铁路局车辆段主要负责什么工作？ 车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
铁路上公务段，机务段，车务段，供电段具体都是干什么工作的（详细点）？哪个段上待遇好点？ 朋友，估计你是铁路院校的大学生，哈哈.3年前我也是，兰州交通大学。这几个段具体干什么的，你在网上查，我没必要说很多。应为真的很难说，不知道你大学学的什么专业，哪些。
铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好？ 作为一个在铁路上四年的铁路工人对这个问题很有发言权。做下自我介绍，我是来自西北某一个铁路局的普通职工，所以对铁路上各个工种都有所了解，下面标注的工资是我们局我所认识的人给我说的，仅供参考，不欢迎杠筋工！工务段，主要和钢轨打交道，其次就是和桥梁，还有其他的比如探伤，综合维修等。以前工务段女生特别吃香，45退休，因为是从事重体力劳动（其实根本不用），原来没有天窗修之前都是白天干活，现在有了天窗白天晚上都要干。很熬人，也特别辛苦，因为都是野外作业，中午吃饭很多时候都是带饭，你想想夏天带饭是什么感觉。而且工务都是从事重体力，换钢轨，换枕木，道床整理，清筛等等。月收入（5000-6000）车务段，主要和行车打交道，有客运，信号员，值班员，吊车手（我们这里叫钩子手）。车务段的业务比较强，这样说吧，路局领导很多都是从车务出生的，因为他们知道怎么排计划，看列车运行图，接发列车，信号等等重要的行车条件。客运主要是卖票，疏导旅客上下车，接车等等。而信号员是给列车排信号的。车站值班员是安排列车进几道，什么时候发车，处理突发情况的。而吊车手则是最辛苦的，也是危险最大的，他们负责吊车作业，摘列车，挂列车，编组列车的。月。
1、人们常说的铁路“车、机、工、电、辆、供、通、客”主要是指哪些部门，具体从事哪 “车”是指车务系统：管理车站和车站工作人员，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖；“机”是指机务系统：管理和维护火车机车和机车司机的集合。
铁路车辆段工种有哪些？ 楼主说的我不是很2113明白耶~5261也没有听说过有这个工种你所4102看见的车下的工作1653人员是铁路局车辆段的检车人员车辆的检车分客检和货检客检就是对客车车辆情况检查的人员货检就是对火车车辆情况检查的人员主要是检查车辆的状况，轮轴，更换扎瓦等。不知道我说的是不是楼主所见到的人员。希望能帮助你咯！
有没有大佬给讲解一下铁路局车辆段的具体情况？ 车辆段分客车车辆段和货车车辆段两种。一个负责货车检修，一个负责客车检修。通常从名称可以判别出大体类型，比如“西安东车辆段”、“太原北”这种带方向名词的，都是货车车辆段。否则是客车车辆段。比如“太原车辆段”。再往下细分，构成都差不多。所以就以货车车辆段为例。1、列检和定检这是车辆段两大主要系统。定检包括轮轴车间、检修车间、动态检测车间等。车间下又分各个班组，例如检修车间（定检主体）下分：车体组、转向架组、车钩组等等。分别负责车辆不同部分的检修任务。总结来说定检的特点是负责车辆定期分解检修，还有工作制是日勤，双休。（动检除外）。职业工种主要为车辆钳工。与之对应的列检就是车辆的运用（整体）性检修，以排查安全隐患为主，统称某某运用车间，车间下同样分轮班的甲乙丙等班组，班制为轮休。主要职业工种为货车（客）检车员。3、设备车间这是个很神奇的地方，也许应该把它归于定检一类。但严格来说并不是，因为这群人的职业岗位工种被叫做“电工”、“车工”、“铣工”等等。是个养人的好地方。4、机关通常是处级单位，下辖安全科、质量科、技术科、宣传科、保卫科等科室，并配备数量不等的科员或借调、选配生。拿一线工人来说，也有。
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢 ？ 车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。工资指数：？？？额外奖金：？？？？？工作环境：？？？？？工资不算多，三产（副业）多比如补票、车站小吃、车站商铺…工作环境（较大部分工种而言）也是最佳的。客运段客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。一般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外)，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。工资指数：？？？？额外奖金：？？？？工作环境：？。
铁路局各段的工作情况是怎样的？
铁路局机务段，车辆段，高铁工务段的待遇水平？ 就普通职工来说，如果你没有关系的话，工资高低顺序排列应该是机务段、高铁工务段、车辆段。每个单位都有每个单位的特点，机务司机相对其他工种职工来说收入每月要高2－4千元！
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢 ？ 铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。这是各行各业没有的。工资待遇排名（未必准确）：根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。其中属工务最累最辛苦，不建议去工务工作，那不是苦而是痛苦。
