说起国内的众多国产汽车品牌，相信都会竖起大拇指，毕竟，没有国产车这些年的不懈努力，合资车不会降低售价门槛，对于很多想买车的人来说，仍然是很难买得起，在现如今，选择一辆紧凑级SUV国产车已经成为了明智只选，为了更好地抢占市场份额，不难感受到，包括大众，丰田本田这样的"大厂"都做出了让步，像丰田C-HR，本田XR-V，大众探歌等等，都是很好的体现。
说到这里，我真的是不得不佩服大众，众所周知，在过去的多年里，大众可以说是所有合资汽车品牌中最懂国人的，国人喜欢什么车，它就造什么车，从而在中低端阵营中，几乎是做到了出一款火一款，如今，捷达也作为独立品牌来运作了，而这款作为捷达品牌的第一款SUV，捷达VS5的到来，可以说是刷新了我们对大众的印象，因为它的售价比大多国产车还要廉价，为了更好地赢得了消费者们的青睐，不免让人感慨，大众拼了。
捷达VS5定位为一款凑级级SUV，而在整车各方面的体现上来看，也完全脱离了以往大众车型的设计风格，不过，车头在换上点阵式进气格栅以及通过镀铬和了两侧大灯的勾勒后，整个视觉感确实要比途观还要漂亮，而在侧面看去，整个车身依旧修饰的尽显年轻大气，稳重感也很强，而悬浮式车顶的加入，更是让它营造出了迎合当下消费者们的审美观。
在全车重达到了接近1.4吨的车身上，捷达VS5所拥有的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，基本和途观做到了十分的相近，所以，车内空间也并不会说是显得很紧测。
而在内饰的打造上，此次捷达VS5也呈现出了更加焕然一新的视觉感，整体布局也以简洁实用为主，在向驾驶员一侧倾斜的中控液晶屏区域，也设计得非常人性化，能够更好的提升车主的操控，而有着比较出色软性皮革包裹的沙发座椅上，所体现出的舒适性也是做到了比较令人满意，毕竟它只是一款最入门级的SUV，大众拼了，全新SUV顶配10.98万，油耗6.2L，买不起途昂就买它！
虽说作为一款最入门的紧测级SUV，但此次捷达VS5在动力系统上仍然搭载了出现在大众多款车型上的那台1.5T涡轮增压发动机，在输出功率上可爆发出150匹马力的同时，将中高配车型都匹配了6AT变速箱，百公里油耗仅需6.2L，所以，从整车在各方面的体现上来看，作为家用，可以说是完全足够的，关键它的售价最低仅为8.18万起，顶配也才10.98万，堪称大众性价比最高SUV，据数据统计，捷达VS5上市以来，在市场上的表现也是非常出色，那对于捷达VS5，你们看好吗？#C-HR#途观#途昂收藏
捷达VS5定位为一款凑级级SUV，而在整车各方面的体现上来看，也完全脱离了以往大众车型的设计风格，不过，车头在换上点阵式进气格栅以及通过镀铬和了两侧大灯的勾勒后，整个视觉感确实要比途观还要漂亮，而在侧面看去，整个车身依旧修饰的尽显年轻大气，稳重感也很强，而悬浮式车顶的加入，更是让它营造出了迎合当下消费者们的审美观。
在全车重达到了接近1.4吨的车身上，捷达VS5所拥有的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，基本和途观做到了十分的相近，所以，车内空间也并不会说是显得很紧测。
而在内饰的打造上，此次捷达VS5也呈现出了更加焕然一新的视觉感，整体布局也以简洁实用为主，在向驾驶员一侧倾斜的中控液晶屏区域，也设计得非常人性化，能够更好的提升车主的操控，而有着比较出色软性皮革包裹的沙发座椅上，所体现出的舒适性也是做到了比较令人满意，毕竟它只是一款最入门级的SUV，大众拼了，全新SUV顶配10.98万，油耗6.2L，买不起途昂就买它！
虽说作为一款最入门的紧测级SUV，但此次捷达VS5在动力系统上仍然搭载了出现在大众多款车型上的那台1.5T涡轮增压发动机，在输出功率上可爆发出150匹马力的同时，将中高配车型都匹配了6AT变速箱，百公里油耗仅需6.2L，所以，从整车在各方面的体现上来看，作为家用，可以说是完全足够的，关键它的售价最低仅为8.18万起，顶配也才10.98万，堪称大众性价比最高SUV，据数据统计，捷达VS5上市以来，在市场上的表现也是非常出色，那对于捷达VS5，你们看好吗？
