铃木摩托车化油器加热塞的作用是什么？为什么有的有.有的没有？它们各有什么好处？没有的加热塞的行吗。 化油器加热塞实际上就是一个热电阻，它的作用是给化油器喉管中加温，提高流经此处进入发动机的混合气温度，使它更有利于燃烧，这个加热塞要配合温控开关工作，一般在气温低于5度时才会起作用，高于这个温度是不工作的。铃木摩托在十几年前的踏板车上用过加热塞，由于用处不大所以后来取消了。国三标准实施后，为环保达标且最大限度降低成本，绝大部分的国三摩托车还是选择使用化油器而不是电喷，它主要是通过控制化油器油量和在排气管中添加触媒来实现的。由于控制化油器油量而造成了起动较困难（相对于以前的国二车）、预热时间长、中低速加速不畅等情况，在气温较低时尤其明显，所以一些铃木车又装上了加热塞。但并不是所有的车都装了，比如在南方基本就不需要它，装了也没什么作用，还增加成本，但这些化油器都预留了安装位置，即化油器左边的一个较粗的螺孔，如果需要买一组套件（包括加热塞、温控开关和导线等）自己装上去就行了，费用也就几十元。这个加热塞要在天冷时且发动机起动以后才能工作，在正常气温时是没有用处的，即使在天冷时只要起动后充分预热它的作和也不大，装不装没有太大影响，所以出厂时没有全部安装，车主可以根据当地冬季温度及车子是否能。
摩托车铃木125真空膜片式化油器 结构原理 尤其是加浓装置的 要 图图图图图！！！！！！！！！！！！ 摩托车化油2113器的百工作原理与结构图：化油器5261的构造：简单4102的化油器由上中下三部分组成，上部分有1653进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如度各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空。扩展资料：化油器保养的注意事项：1、对于化油器和喷油嘴的清洗，主要就是清洗怠速阀和滤网，这些清洗应选择正规的养护维修中心，街边维修铺不具备这些专业设备，随便清洗的话，根本就起不到什么好处。2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。要擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。
摩托车化油器上有个加热塞是什么 摩托车化2113渍器上的加热塞是给化油5261器喉管部位加热，以提高4102进气混合气的温度，改善低温下的燃1653烧状况，它一般是与感温开关配合工作，在气温低于5摄氏度时才开始工作，环境气温高时它是不加热的（没有必要再加热）。而所谓的加浓装置与它的工作原理不同，在摩托车上主要用于踏板车，也就是所谓的“电风门”，当发动机熄火一段时间后，它会自动打开一个加浓喷孔，当下次起动时会自动加浓混合气，以利于冷车起动，只要发动机熄火后一段时间，风门的温度降低就会自动工作，即使是天热时也是这样，在发动机起动后会给风门电阻供电，这样过一会就会把风门关闭（这时车已预热完毕，不再需要浓混合气），它是没有加热功能的。
