涡轮喷气发动机的涡轮是干什么用的？ 吸气，压缩，膨胀做功，喷出，但是涡轮在这里起到了什么作用呢？还有涡扇和涡浆发动机里的涡轮 10 人赞同了该回答 。http：//www. explainthatstuff.com/je tengine.html
先进航空发动机协同创新中心的科研基地 先进航空发动机协同创新中心国家级/省部级研究基地 序号 基地名称 依托单位 研究领域 1 航空科学与技术国家实验室（筹）北京航空航天大学 航空科学与技术 2 航空发动机气动热力国防重点实验室 北京航空航天大学 航空发动机气动热力学 3 飞控一体化国防重点实验室 北京航空航天大学 飞行器控制 4 翼型、叶栅气体动力学国防重点实验室 西北工业大学 叶轮机械气动热力学 5 新概念喷气推进技术国防重点学科实验室 西北工业大学 新概念喷气推进技术 6 凝固技术国家重点实验室 西北工业大学 现代凝固理论和技术，材料精确成形控制技术，先进材料设计与制备 7 湍流与复杂系统国家重点实验室 北京大学 湍流，流体力学和力学前沿科学问题 8 机械系统与振动国家重点实验室 上海交通大学 机械系统与振动 9 空天先进材料与服役教育部重点实验室 北京航空航天大学 空天材料设计、制造、服役评价 10 现代设计与集成制造技术教育部重点实验室 西北工业大学 飞机制造、发动机制造、数字化制造、材料结构工艺一体化 11 航空航天数值模拟与验证教育部重点实验室 浙江大学 航空航天系统中的流动、燃烧、传热等物理现象数值模拟与实验验证 12 动力机械及工程教育部重点实验室 上海交通。
我是能源与动力工程专业的 将来想学习航空发动机方面的专业 都需要学习些什么
请问航空发动机上的“叶轮”和“叶盘”有什么区别 这根本就是两个概念。叶轮一般是离心式压气机的部件，（如图）它是高速旋转的部件，工作叶轮上叶片间的通道是扩张形的，空气在流过它时，对空气做功，增大空气的流速，这为气体在扩压器中的增压创造了条件。同时提高空气的压力，这就是所谓的扩散增压。从结构上叶轮分单面叶轮和双面叶轮两种。所谓单面叶轮是在轮盘的一侧安装有叶片，如图所示，从一面进气；而双面叶轮是在轮盘的两侧都安装有叶片，从两面进气，这样可以增大进气量，而且对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。叶轮大多使用铝合金锻造后经热处理制成，小型发动机的离心叶轮也有用钛合金铸造制成的。叶轮定位于离心叶轮轴上，并由它带动，轴通过端齿或精密螺栓传扭，并保证叶轮因受热或受离心负载而产生径向变形时的定心。发动机中工作叶片由榫槽固定在叶盘的边缘，工作叶片和叶盘的离心力由盘来承受。(如图)部分轴流式压气机和轴流式涡轮都装有叶盘，以增大强度。轴流式压气机从结构上来说有鼓式、盘式和鼓盘混合式之分，鼓式压气机没有叶盘，只有鼓筒，轴流式涡轮一般有盘。由此可见，航空发动机上的“叶轮”和“叶盘”最根本的区别在于：叶轮参与对气体的加功，是气动部件；而叶盘只是结构件，是。
关于航空发动机的压气机 让我来告诉你吧！你说的没错，压气机整体上看是收敛形的，从垂直静子叶片的截面上看，但是静子叶片却又是扩散形的。压气机的主要功用是对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力，为燃气膨胀做功创造条件，所以整个气流通道是收敛形的，以利于压缩空气。但是在轴流式压气机中，无论是工作叶轮，还是整流器两个相邻叶片间的通道是扩张形的。如图一；轴流式压气机由高速旋转的转子和与机匣固定在一起不动的静子组成。每一级转子在前，它的功用是对空气作功，压缩空气，提高空气的压力；静子在后，它使空气扩压；继续提高空气的压力。静子是由整流器(整流环)构成的，每个整流器由外环、内环和若干个整流叶片形成，整流叶片先固定在内、外环之间，或几个叶片成组地装配在一起，然后再固定在机匣上，形成不动的静子。转子是由工作叶轮构成的，在轮盘的轮缘上安装有若干个工作叶片便形成一个工作叶轮。轴流式压气机主要是利用扩散增压的原理来提高空气压力的。根据气动知识得知亚音速气流流过扩张形通道时，速度降低，压力升高。如图二和图三，用 C 表示绝对速度，w表示相对速度，u表示牵连速度，β是角度，①表示动叶进口时的状态，②表示动叶出口时的状态；C=W+U（矢量和）。
航空发动机涡轮设计的过程中，S2设计指的是什么？ S2设计和通流设计是一回事么？S2指的是什么？S2设计的目的是什么？S2设计具体而言是做哪些工作？查了好多…
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北航研究生院的航空发动机总体设计与数值仿真主要是研究些什么？ 主要从事各类航空发动机整机/部件/系统的气动热力/结构强度数值仿真、气动声学仿真、多学科综合仿真、多学科优化（MDO）、可靠性分析、虚拟样机和共享数据库开发和应用、工程设计咨询评估和技术支持，以及高精度/高保真/非定常仿真、大规模并行计算和先进湍流模型等先进仿真技术研究，主要专业领域包括工程热物理、气体动力学、燃烧学、能源转化和利用、动力机械、叶轮机械、通用机械、流体力学、结构强度振动、可靠性分析、高性能计算、软件开发工程等。本中心与美、欧、俄等国的相关研究机构、院校和公司建立了广泛的合作关系。预计主要成果包括：我国第一代航空发动机数值仿真系统（CANSS1.X版本）的开发和应用；航空发动机共享试验数据库系统的开发和应用；航空发动机主要部件/系统仿真模块的开发和应用；叶轮机非定常气动热力、气动声学、三维两相燃烧等先进仿真技术的研究和应用等。
进气道对于飞机来说意味着什么？怎么有些飞机没有？ 进气道能增大空气流量的同时，安装更多层的涡扇轮机，从而提供更多压缩空气，使发动机的推力更大，飞机的速度更快。所以战斗机等需要速度的飞机有进气道，而客机，运输机等对速度要求不太高的飞机没有进气道或者进气道很短。
