越野车机械差速锁贵吗，为什么好多车都不装 途锐、Q7都是承载式车身（俗称轿车底盘）、都没有整体桥、差速锁往哪里装呢？普拉多原厂是只有中后 没有前 但因为是非承载式车身 前轮是可以加装差速锁的（越野E族里很多商家都能做这个改装）差速锁非 气动差速锁 LSD限滑差速锁 和电子差速锁。由于越野车的部件、首先要考虑的是可靠性。（如穿越沙漠的时候、因为零件不可靠、车子坏在沙漠中间怎么办？所以越野车一般都装气动差速锁 LSD限滑差速锁电子差速锁也不能后天加装的。
arb气动差速锁和电锁的差别 气锁上锁快，气泵还有多用途，电锁安装略方便些，都是100%锁死，功能相同，主动式，寿命差别有待考证
四驱系统的解决缺陷 差速器的结构精巧，可巧妙地抵消不同车轮间的转速差，但它又有致命的弱点。就是碰到恶劣路面如沙、泥地时，只要一个车轮陷入打滑状态，差速器另一端的车轮会完全丧失动力而。
差速锁的作用？ 差速锁的作用2113是当一个驱5261动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体4102，使差速器失去1653差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时4驱车辆，由于装有中央差速器，当某个驱动轮打滑时，会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上，因此此时须手动操纵（有的只是车内的一个按键）差速锁将中央差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另外一个驱动桥上。差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的。
差速器锁一般是气动的？电动的？还是液压传动的？ 一．开式差速器切诺基的开式差速器的结构，是典型的行星齿轮组结构，只不过太阳轮和外齿圈的齿数是一样的。在这套行星齿轮组里，主动轮是行星架，被动轮是两个太阳轮。通过行星齿轮组的传动特性我们知道，如果行星架作为主动轴，两个太阳轮的转速和转动方向是不确定的，甚至两个太阳轮的转动方向是相反的。车辆直行状态下，这种差速器的特性就是，给两个半轴传递的扭矩相同。在一个驱动轮悬空情况下，如果传动轴是匀速转动，有附着力的驱动轮是没有驱动力的，如果传动轴是加速转动，有附着力的驱动轮的驱动力等于悬空车轮的角加速度和转动惯量的乘积。车辆转弯轮胎不打滑的状态下，差速器连接的两个半轴的扭矩方向是相反的，给车辆提供向前驱动力的，只有内侧的车轮，行星架和内侧的太阳轮之间由等速传动变成了减速传动，驾驶感觉就是弯道加速比直道加速更有力。开式差速器的优点就是在铺装路面上转行行驶的效果最好。缺点就是在一个驱动轮丧失附着力的情况下，另外一个也没有驱动力。开式差速器的适用范围是所有铺装路面行驶的车辆，前桥驱动和后桥驱动都可以安装。二．限滑差速器限滑差速器用于部分弥补开式差速器在越野路面的传动缺陷，它是在开式差速器的机构。
arb气动差速锁和电锁的差别 气锁上锁快，气泵还有多用途，电锁安装略方便些，都是100%锁死，功能相同，主动式，寿命差别有待考证 阳极电控锁可以此阿勇单片机控制，使系统具有磁控检测门开关状态，。
电子差速锁与普通差速锁的缺点与优点是什么？ 手动机械式差速锁：优点：在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境；缺点：必须在停车状态下切换。伊顿式差速锁：优点：完全自动控制锁止；缺点：不可手动控制，必须等到转速差出现的时候才起作用，反应速度略慢。
差速锁的工作原理
可以自己给没有差速锁的车加装差速锁吗
