汽车点火时，进气气管会炸是怎么回事？ 发动机工作时出现回火，多见混合汽过稀、火花塞热值不符、进气门漏气、点火时间早或能量不足等。加油后节气门部分开启，进气歧管真空度较低，曲轴箱强制通风（PCV）阀与怠速位置相比，PCV阀芯即锥形阀在弹簧作用下移动，与阀壳之间缝隙增大，漏气量增大；高负荷时，进气歧管真空度更低，锥形阀进一步下移，漏气量进一步增大，消除了发动机高负荷导致的漏气影响。如果发生回火，PCV阀芯将回落到下端停止运转的位置，阻止回火避免爆炸。一旦阀芯卡死在漏气量大的位置不动，遇到回火就可能发生爆炸，造成进气歧管破裂。
是不是节气门开度越大，进气越多，进气歧管真空度越小，反之越大？ 应该差不多的 节气门开度越大，进去越多，相应的发动机转速也就越大，活塞运动也就越快，进气歧管的真空度是活塞运动产生的，活塞运动越快 抽气也就越快
发动机的进气管、进气道、进气歧管有什么区别？ 1、发动机进气道是空气2113进出5261空气泸清器的通道，进气管4102是空气泸清器连接到化油器的1653管，进气歧管是上端连接化油器底部下端，连接到缸体进气门的管。2、进气管是总的进气管道，进气歧管将空气分配到各气缸支持燃烧，气体经过化油器将汽油雾化，随空气进入气缸。拓展资料：1、进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。2、进气道则是空气进入发动机机体，通向气缸的这一段通道。主要由在气缸盖上设计的通道组成，进气道在最末端就是进气阀控制进气。3、进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配的这一段管子，每个气缸有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各个气缸进气分配合理均匀。
进气歧管压力过高 解析进2113气歧管压力，真空度和发动机负5261荷的关系1第一个问题：发动4102机工作1653时，进气歧管的压力是高于大气压力还是低于大气压力？发动机工作后，近气冲程时活塞向下运动形成的抽吸作用使进气歧管压力（指节气门后的压力）会低于大气压力2第二个问题：既然进气歧管压力低于大气压力，那么如何评定进气歧管压力的高低呢？通常大气压力是101Kpa或者1013hpa（百帕的意思，宝马诊断系统使用此单位）。如果问你一个问题：某个轮胎的气压是80Kpa，是大气压力高还是此轮胎的气压高？如果比较你会发现大气压力的数值比轮胎气压的数值要高的多，但是实际的是轮胎的气压高，因为你没有看见轮胎扁进去。为什么会是这样的呢？是因为这两个压力的参考值是不同的：大气压力是以绝对的0压力（即完完全全的真空）位参考，而轮胎的压力则以大气压力的101Kpa为参考的，是相对压力，换算成绝对压力应该是101+80=181Kpa才对，所以轮胎气压高于大气压力。所以发动机工作时，进气歧管压力由于抽吸作用会低于大气压力，但是会高于绝对0压力！所以说进气歧管压力是70Kpa实际上指绝对压力，即是以绝对0压力为参考高于绝对0压力的值，所以进气歧管压力更为准确是说是进气歧管绝对。
如何拆装名图进气歧管，今天和大家分享如何拆装名图的进气歧管，方便后续的检修和更换部件。希望对有需要的小伙伴有所帮助。
