自动启停正确使用方法，自动启停”这个功能乍听上去，似乎是挺高达上，其实啊，现在在很多10万元左右的车子也都配备上了，而且，这个功能并不是最近这几年才有的，从上个。
汽车自动启停有时候不工作是什么情况？应该怎么办？ 汽车启停一般都会在行车电脑控制下有各种限制的，这是为了保护发动机、或行车安全、或乘坐舒适性而设置的限制。我大致上总结一下：1.不系安全带情况下，启停系统会无法激活。2.水温不够的情况下，启停系统会无法激活。3.行车时间不长，电瓶需要充电情况下，启停系统会无法激活。4.内外温差大，空调优先时，启停系统会无法激活。5.手动关系启停系统的情况下，启停系统会无法激活。常见的大致上就是这几种，你遇到过还有什么情况启停系统会无法激活，欢迎评论区补充。
为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？ 比较早期的启停系统，只能等待发动机彻底停下来以后，才能重新进入启动过程，否则电机与发动机之间的齿轮会咔咔咔，整个过程需要多等待1.2到1.5秒，CoM如果表现不好，非常。
汽车自动启停功能，到底怎么正确使用，有什么优、缺点？会增加发动机积碳么？ 汽车的自动启停功能如今已经成为大多数车型的标配功能，上至百万级豪车、下至十几万的买菜车，如今都能找到自动启停的身影；启停功能只能在车辆原地怠速时起到省油的作用，因为此时可以停机；而路况好的区域，启停功能没啥用，所以启停功能的价值体现得看路况！在我国一二线城市，堵车现象其实很常见，有的时候即便只是通过一个信号，甚至都要十几分钟，在这个过程中原地怠速的时长可达五六分钟，如果没有启停功能，那么这个时间段的发动机处于运行状态，那么燃油就被白白的浪费掉了，而启停功能就是把这点点滴滴的原地怠速油耗给节省下来；而如果您日常出行路况很好、经常走高速，那么启停功能也就一点价值都没有了！关于启停功能的积碳说法的确存在启停功能导致积碳的说法，这个说法的立足点在于频繁的使用启停，理由是直喷发动机熄火后，冷却系统停止循环，燃烧室将长期处于高温状态，这个时候燃烧室内、之前可能未彻底燃烧的混合气就会在高温的状态下逐渐转换成积碳、类积碳物质，不过这个说法并不一定是必然，只是有这方面的倾向，鉴于量不大，所以完全可以忽略不计，没必要去小题大做，积碳任何时候都会产生，是没办法避免的！启停功能的优、缺点上文也已经提到，启停。
汽车启停功能不能正常使用，可能是什么原因？ 建议到4S电检查线路和插上电脑检测故障原因
汽车自动启停功能是什么？ 首先，我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么？自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。。
自动启停为什么不变成一键启停？ 题主的意思是想让启停随驾驶员的意图的控制是否工作吧？答案是：当然可以好多车主对启停都有抱怨，车一停的时候发动机就熄火了，无法由驾驶员控制，如果驾驶员不想用启停，只有每次上车的时候关闭启停功能。每次开关太麻烦了。难道没有办法实现随车主意图的启停控制呢？答案是当然有啊。而且，不用你用手按，用脚就可以。怎样来实现呢？就是靠制动踏板。如果大家开过车就了解，通常情况下，刹车踏板是不用重踩的，也就是不用使劲踩。一般轻踩制动踏板后，车也能停住。而启停的工作条件，也是在车辆停止时判定是否需要工作。现在，已经有车型使用制动踏板位置作为启停是否工作的条件了。其原理就是识别上图中制动总泵里的压力。驾驶员轻踩制动与重踩制动其制动主泵的压力是不同的。因此，基于制动总泵的压力值，设置启停的是否工作的条件，就能够实现驾驶员基于自己意图对启停功能的控制，也不需要再用按键来控制了。市场上已有车企将这项简单的技术投入市场，以下车型的启停都有上述功能：
