锐界大指挥官哪个好？ 两车特点概述锐界-全能均衡有眼缘大指挥官-四驱系统先进30万级第二阵营美系SUV的代表：锐界&大指挥官谁有资格。相信对于真正的美系车粉丝而言应更偏向于大指挥官，因为锐界多多少少有些“特供车”的意思，是基于中国汽车市场用户需求打造“国产福特”。不过大指挥官实际也是台“特供车”，是国产后更广道奇车标返销北美的特殊车型。在分析两车的特点之前，首先要对车辆的“血统”有些了解，否则后期用车可能会感觉尴尬。重点：专供车型也不见得水平都会低，锐界与大指挥官分别在审美与四驱系统两方面迎合用户需求，是迎合了中国汽车需求以及对品牌解读的理想选项。而两车对比还是大指挥官略胜一筹，因为三大核心总成都有一定程度的领先优势。动力传动系统锐界主力版本装备的2.0T发动机动力储备为180/390N·m，从参数可以看出这是台非常适合SUV的机型，具备低转速高功率输出的特点。不过峰值扭矩在2500~3500rpm之间维持有些不太合理，因为正常的代步驾驶转速普遍为≤3000rpm，2500转达到峰值有些不上不下了，在加速过程中总还会感觉到固定区间的“冲”。锐界的变速箱也比较特殊，中高配装备的是普通8AT手自一体，水平中规中矩但也没有什么不足。但是中低配（包括四驱低配）。
福特锐界在什么情况下用运动模式 路况 好或需要超车时，。saicskoda.com.cn广告 下一代智能SUV埃安V热销加推2000台 gacne.com.cn广告 加载失败 点击重新加载 向网友提问 微信 微博 QQ QQ空间 5
锐界到底是不是全时四驱？ 国产锐界2·0的四驱不是全时四驱，是适时四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，偏大，经济性差。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
要在锐界和傲虎之间做决定了，大家有好的意见吗？ 你说了锐界与傲虎的具体型号，那配置表你应该都对比过了，就不在这做这方面对比，直接说重点。锐界是国产，傲虎是进口，放在以前毫不犹豫选择进口的，但这几年国产的品质已经大步赶上，没那么大差距，而国产的优势也比较明显，一是配件便宜，二是维修周期短，特别像傲虎这样的小众进口车，有些配件坏了的话估计得停在修车场一两个月等待维修，这也是有的进口车选择拆车件的一个原因，锐界就没这种后顾之忧。这一点是你需要重点考虑的。另外是保值率，小众车如果不是经典车型的话保值率都是堪忧，保值率方面锐界也是比傲虎好，将来换车的时候保值率低的车会让人哪都疼。如果上面两点比较在意，就选锐界。如果不怎么在意，如果让我选，还是锐界，我用过很多台小众车，小众车有点用怕了，各种不方便，4S店少位置远，在4S店以外很多地方不会修，配件也只有4S店全面，外面不是没这个就是少那个，所以你能想象多烦心。供参考。
福特锐界进口版 驾驶模式调节键在哪？ 福特锐界进口版驾驶模式调节键在哪？福特锐界进口版驾驶模式调节键在哪？
锐界后车门从里面打不开是啥原因？ 外边能开的话，一般是儿童锁开关打开了，在车门里面或侧面找一下儿童锁看看。有用给好评 谢谢。
