现在的航空技术发达了，但为什么还是没有发明像鸟那样挥着翅膀飞行的飞机？ Ornithopter扑翼机，这个词的词根就是希腊文的ornithos“鸟”和pteron“翼”。相对于传统的固定翼飞机和直升机，扑翼机在机动性和节能方面比较有优势，具有相当强大的悬停能力，但是因为材料等方面的限制，大型扑翼机的设计制造难度很高。实际上1485年达芬奇设计扑翼机之前已经有人尝试。1871年已经有人制造出了可以飞的无人扑翼机。1889年居斯塔夫·特劳弗内燃机动力的扑翼机问世，1890年他用这架扑翼机在法国科学院院士面前飞行了80米。1960年，珀西瓦尔斯宾塞设计了翼展达到2.4米的内燃机无人机，使用57cc汽油机作为动力，第二年该无人机进行了试飞，当时称为斯宾塞扑翼机。除了无人机外，1929年最初的扑翼机载人试验完成。里普斯奇日后因为Me163而被军迷所熟知，但他在扑翼机和滑翔机方面的成就同样很惊人。1968年，里普斯奇的300米飞行记录被采用3马力发动机的载人扑翼机打破，新的记录是15分钟留空。2005年至2006年，法国发明家叶薇斯卢梭进行了200多次人力扑翼机试飞，但最后应为事故高位截瘫。他的记录是64米。应该说相对于载人扑翼机，无人扑翼机在2000年之后的发展更为成功。2008年已经有美国机场使用扑翼无人机进行驱鸟作业。拟态技术的发展，使得现在的扑翼无人机。
下面是一份会议纪要中的几段文宇，根据其内容，起草一份召开该会议的通知 为进一步与国内外学者交流和探索涡动力学有关研究，我国拟与2009年8月在北京召开“第一届涡动力学国际休研会”(IRVA)。会议具体内容通知如下：一、会议时间：2009年8月22日。
鸟为什么会飞？ 一言概之，鸟类的身体很轻，而且翅膀扇动有力。飞行期间，翅膀产生的上升力量能够超过身体的重力。所以可以飞。有些小鸟乍一看浑圆可爱，但那种“圆敦敦”的体态主要是蓬松的羽毛造成的。鸟类的身体十分纤瘦，连骨骼都是中空的。若将它们的骨头从中切开，能够看到坚硬的骨质当中有大量海绵状的结构，这样的结构不仅能保证骨骼结实，还减轻了体重。鸟类的骨骼（上）和哺乳动物的骨骼（下）↓来源baidu体重减轻的基础上，要产生足以对抗重力的上升力也是不简单的。在鸟类的翅膀和肩部，有接近50块肌肉来协调翅膀的挥动，羽毛的开合。这种“硬件条件”造就了鸟类有力的翅膀，使它们能够边飞翔边快速调整身体的平衡。鸟类的龙骨凸起，能够附着大量肌肉↓来源baidu振翅需要的能量是很大的，需要高速的新陈代谢来支持。与多数哺乳动物、爬行动物、两栖动物和鱼类相比，鸟类的心脏占身体体重的比例较大。简而言之，它们小巧的身体中有颗大心脏。心脏是鸟类身体的“发动机”，跳动迅速而有力。飞翔是一件高强度的运动，肌肉需要充足地氧气供应。鸟类的肺部长有气囊，在吸气时，空气一部分流经肺叶，另一部分进入气囊，吐气时，后气囊中的空气流经肺叶呼出体外。不论是吸气还是呼气，。
如何看待歼20战机总设计师杨伟当选中国科学院院士？ 看到一群黑沈飞的还是用着上古时代就被推翻的一架J8让601出八院士就感觉好笑，看来所谓的高水平论坛也不…
南京航空航天大学校训理解？ 同学们：晚上好！首先我代表学校党委和行政，并以校长的名义向同学们颁布南京航空航天大学校训，这就是“智周万物，道济天下”。校训是大学精神的体现，是大学灵魂的表述。创新的意识，自由的思想，以及优良的科学和人文传统，是大学最重要的精神所在，缺少了这些，大学就会失去灵魂，就不能成为真正意义上的“大学”。然而，由于学校发展的历史不同，地域、文化、以及学科差异等方面的原因，不同大学都有各自不同的传统和精神。而最能反映一所大学传统和特色的，应该是学校的校训。因为校训不仅是对全校师生具有指导意义的行为准则，更是对学校办学传统与办学目标的凝炼和概括，对激励全校师生弘扬传统，增强荣誉感、责任感，具有特别重要的意义。从北大的“爱国进步、民主科学”、清华的“自强不息、厚德载物”，到南大的“诚朴雄伟、励学敦行”、东大的“止于至善”，都显现了共性之外的特色与个性。建校五十多年来，“负重奋进、献身国防、唯实创新、志在超越”的办学精神和“团结、俭朴、唯实、创新”的校风在一代又一代南航人身上传承延续，发扬光大。正是这种优良的传统和校风，塑造了南航人勤奋探索、乐于奉献的品格，使学校各项事业不断发展，在人才培养、科学研究。
一篇非定常空气动力学的论文，Aerodynamic mathematical modeling-basic concepts 这么高深的问题啊。你是航天航空的么？真的好难写的啊。你可以找个seek68账号下载的。望采纳。
昆虫振翅飞行的原理是什么？人类有没有利用这种技术的飞行器？ http：//www. nature.com/nature/journ al/v435/n7045/pdf/nature03647.pdf 或者可以买 Ellington 这本书 Fixed and Flapping Wing Aerodynamics for Micro Air Vehicle 。。
钱学森的老师冯卡门是什么人？ 西尔多·冯·卡门（1881年5月11日—1963年5月9日），匈牙利犹太人。航空和航天领域最杰出的一位元老，漫长的科学生涯颇具传奇色彩。他精力充沛，性格开朗，既擅长辞令，又富有幽默感；他阅历极广，到过世界上很多国家，与世界上许多大科学家有密切交往。被誉为“航空航天时代的科学奇才”。是我国著名科学家钱伟长、钱学森、郭永怀的老师。1881年5月11日，冯·卡门出生于布达佩斯。他父亲是历史悠久的布达佩斯彼得·派斯马克大学著名的 冯·卡门与钱伟长 教育学教授。他的母亲出身于书香门第，家族中曾出过一个16世纪的著名数学家。冯·卡门6岁时就能对5位数的乘法略一思索就报出答案来。他的父亲却对他的运算的超常能力感到担忧，怕他将来变成一个畸形发展的人。不久，在父亲的干预下，冯·卡门便和各种数学科目断绝来往，直到十几岁才重新开始学习数学。父亲让他读地理、历史、诗歌来代替做数学习题，他始终很感激父亲。因为他一生崇尚人文主义文明，这与父亲让他在童年时代摆脱数学游戏是分不开的。父亲对冯·卡门最大的帮助和培养是启发他对知识的好奇心。他常常向父亲问一些宗教问题。他从来就看不出科学和宗教之间有什么矛盾，这可能跟早年和父亲讨论宗教问题有关系。。
为什么说『当你用空气动力学的定律来观察一支蝴蝶时，理论上它应该无法飞。但是蝴蝶并不明白物理定律，所以它可以飞翔。』？这个说法有根据吗？ 说法来源是一篇文章\"霍尔也分享星巴客副总裁文森特(Vincent Eades)很喜欢用的一个比喻：『当你用空…
