F1为什么要暖轮，为什么要保持轮胎的温度 暖胎是为了在比赛中获得更好的抓地力和达到最佳的工作温度，使赛车行驶更稳定更安全，也能使过弯更顺畅，出弯速度更快，减少打滑现象.轮胎状态好了，赛车自然更有竞争力。.
请解释一下F1比赛中利用尾流超车的原理 赛车在高速行驶2113中，会在汽车前部形成一正压区域5261，在汽车尾部由于气流分离，形成4102了一真空1653区域，前后的压差是汽车空气阻力的主要来源。当尾随车进入前车形成的真空区域内后，减小了尾随车的前后压差，相应的减小了尾随车的空气阻力，这使得尾随车即使不将油门踩到底也可以尾随着前车行驶。另外当尾随车进入前车的真空区域时，也影响了前车尾部湍流场的形成，这样两辆甚至多辆汽车排成队列行驶其空气阻力相比单辆汽车其空气阻力要降低不少，整个汽车队列的行驶速度也将比单辆汽车有所增加。需要说明的是，“拖拽行驶”的效果与前后车的距离有很大关系，当前后车距合适，才能使得“拖拽行驶”的效果最大，整个车队的空气阻力才能达到最小。否则如果尾车位于前车的乱流区域，不仅不能降低空气阻力，还会影响后车的行驶稳定性。“尾流超车”就是利用了“拖拽行驶”的效果，尾车紧紧跟随前车，进入前车的真空区，以降低尾车的空气阻力，这样即使尾车油门没有踩到底也可以紧紧跟随前车行驶。在进入弯道前，尾车迅速向一侧抽出，并将油门踩到底，这样尾车将以比前车更大的加速度完成超车。扩展资料：尾流的其他应用除了在汽车中利用尾流，还有其他利用尾流的。
F1里的胎温影响什么？ 楼主请看：F1胎温会对汽车抓地力、速度 有影响。胎温过高，速度不快，抓地力会下降。胎温过低，速度不快，抓地力也不是很好。所以，一般在暖胎圈，车手会尽量把轮胎温度提高。
F1 赛车常用哪些种的轮胎？使用场景是怎么样的？ 而是分到三次练习赛、排位赛和正赛，比较麻烦，就不细说了，感兴趣可以去看看 http：//www. racecar-engineering.com /articles/f1/formula-1-2012-tyres/或者查其它官方资料。
f1是什么意思？ 2113 F1是\"Formula One\"的缩写，中文译做\"一级方程式5261赛车\".所谓4102一级方程式，就是按照一定的规则限1653制制造赛车，其中等级最高的就是\"F1。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛，被称作是世界三大体育赛事。目前F1共有11支参赛车队，22辆赛车参赛，每年规划有17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。F1驾照就象一般的道路驾驶车辆一样，F1也需要驾驶。F1的驾照是一张由FIA发给的特别驾照：“FIA super licence”(国际汽联超级执照)，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车(karting)逐步普及到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶端的F1驾照。年度锦标F1在年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制，车手和车队的积分都是累计的，比赛前六位的赛手及所属车队依序可得到10、6、4、3、2、1的积分。假如比赛在位达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。维修站F1在决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态。
