比亚迪汉已经在国内亮相，作为比亚迪的电动旗舰车型，汉EV首次采用了该品牌最新研发的“刀片电池”技术。该技术比竞争对手的电池组更简单，更节省空间，续航里程更宽，也有着更高的安全性和稳定性。据了解，比亚迪汉此后还将进军欧洲市场，这也将直接和特斯拉进行竞争，对于比亚迪汉的实力如何，就让我们一起来看一下吧。
外观方面，比亚迪汉EV采用了全新的设计语言，简单、果敢的车身线条，不仅把它作为一台电动车的特征表达了出来，而且塑造了一台中大型车应该具备的优雅气质。设计融合了传统中国轿车元素和引人注目的现代欧洲设计，二者的结合让其有机会跻身于高档豪华轿车市场。狭长的灯组造型配合银色镀铬饰条给前脸营造出扁平的视觉效果，车身侧面优美的腰线使其看起来格外修长。
内饰方面，比亚迪汉EV采用了“环抱式”布局，黑色与红色的色彩搭配流露出十足的运动感，这符合当下年轻人的审美。该车配备了15.6英寸可旋转中控屏幕，除此以外，新车还在副驾驶配备了“龙鳞”纹理样式的氛围灯，相信在夜间能营造出不错的视觉效果。从内饰部分传递出稍显稳重的主基调来看，比亚迪要把汉打造成一款注重家用甚至有些商务的车型。
配置方面，配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调、后排空调出风口、一键启动等功能均为标配。科技配置上，比亚迪汉搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统，将与全新开发的DiLink 3.0软硬件系统融合，引入大数据算法，优化辅助驾驶功能。功能上包括带停走的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统，高配车型还在此基础之上增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能。
动力方面，比亚迪汉EV超长续航版装备了单电机，匹配76.9kWh电池组，最大功率222Ps，峰值扭矩330N·m，NEDC续航里程605km；四驱高性能版装备前后双电机，同样匹配76.9kWh电池组，综合最大功率494Ps，峰值扭矩680N·m，NEDC综合续航里程550km。比亚迪汉插电混动版车型采用2.0T发动机与电动机的组合，系统综合功率321kW，峰值扭矩650N·m。
综合来看，无论外观、性能、价格整体优于特斯拉model3和小鹏汽车，虽然目前来看比亚迪汉EV是有一定的优势的，但是最终的结果还是要市场来检验，在国内市场与特斯拉一较高下值得期待。
