什么样的脚踏电磁阀能类似油门随意控制气动缸的速度。 电磁阀多为二位制的，“通电”或“失电”，其输出表现为介质的“接通”或“截止”。你的要求是对应踏板的不同位置，气缸有对应的（不同的）移动速度。输入（踏板的位置）和输出（气缸的移动速度）都是连续变化的物理量。前者我们称其为“开关量”，后者称作“模拟量”。对开关量的控制比较简单，对模拟量的控制就比较复杂了。用二位制的电磁阀实现连续变化的模拟量控制似乎不大可能。可以用踏板控制一个精密调压阀的行程，得到连续变化的输出压力，用压力控制气缸的速度。
如何调节气动气缸速度快慢 一般在气动气缸上都装有2113气动调速阀（上下各52611个）。现把气缸有活4102塞杆的一头作为上面，无活塞杆一头作为下1653面。那么，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要调动下面）；要下降的速度慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要调动上面）；反之，要上升快或下降快就调大。尽量不要上下一起调。调一些试动一下，再调一些，马上就会调到理想的速度。如果气动气缸上没有安装调速阀（单向节流阀），那就买两个装上，照说的调就行了。
电动缸和气动缸的区别 电动缸是将伺服电机与2113丝杠一体化设计的模块化产品，5261将伺服电机4102的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电1653机最佳优点-精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求—工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。而电动执行器主要用于旋转与摆动。
请教气动大师，为什么气动流量控制阀分为“缸用”和“阀用” 1)流量大小相差很远。2）阀用的节流后压力不下降。“缸用”和“阀用”的流量控制阀有什么区别嘛？问题补充：非常感谢一刀木鱼大师的提点，请问，还能多提供点信息嘛，能不。
我想让气动缸在一个开关的控制下连续升高，每次高度都是一个规定值，怎么办？望高人指点！多谢！！！！！！ 目前所知好像不能通过开关来控制行程。你可以用一种电动直行器的东西，电动的，带编码器，可以通过编程来实现距离（高度）的控制。
如何控制气动缸来回匀速运动200mm，需要哪些元器件来组件。 第一种：1、PLC（或步进电机）控制气动电磁阀来进行的。2、气缸运动原理：气缸有进气口和排气口一端进气另一端排气，中间有活塞部件。如气缸后3、端进气前端排气则气缸伸出。反之气缸缩回。4、气动电磁阀可以改变气缸的进气排气顺序，从而使气缸伸出或缩回。5、PLC控制气动电磁阀的得电失电间接的控制气缸的运动。第二种：使用TPC4-4TD控制器控制气缸往返运动，气压稳定可以是气缸按一定速度运行。如果需要精度较高可以用来控制步进电机，也是是否方便。表控既可以控制气缸动作，也具有控制步进电机的功能，表格设置汉字显示方式进行功能设置。接线也很方便，参见下图：计数器：计数器输出常开触点串已设置好的时间继电器线包接通电源，时间继电器输出常闭触点再串接计数器线包及钮子拨动开关进电源。流程 拨动开关启动通电…计数器通过继电器常闭触点工作…时间继电器也得电计数…时间到常闭转常开断电…计数器失电，继电器失电…继电器常开恢复常闭…第二次触发计数器得电…再一次循环。若要不工作取消循环，只须拔动开关关闭即可。
