电路中电阻的电压的正负极如何确定？ 电阻是不分正负极的，但可以看出那端是正电位，那端是负电位，也就是可以知道电阻中的电流是从那端流向那端。这可能就是要问的正负极。从电源正极端出发至电流的方向，同样电阻的电位也是按这个方向高低。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。不同的导体，电阻一般不同，电阻是导体本身的一种性质。当导体两端的电压一定时，电阻愈大，通过的电流就愈小；反之，电阻愈小，通过的电流就愈大。因此，电阻的大小可以用来衡量导体对电流阻碍作用的强弱，即导电性能的好坏。电阻的量值与导体的材料、形状、体积以及周围环境等因素有关。扩展资料：对大多数导体来说，温度越高，电阻越大，如金属等；对少数导体来说，温度越高，电阻越小，如碳。电阻是导体本身的一种属性，因此导体的电阻与导体是否接入电路、导体中有无电流、电流的大小等因素无关。超导体的电阻率为零，所以超导体电阻为零。
如何看待小米 MIX alpha中采用的纳米硅负极电池？ 我去查了一下这个电池，资料不多，但是很牛逼。理论上，纳米硅电池容量是普通电池的10倍。1g的电池可以做…
电池中正极，负极，阴极，阳极的定义分别是什么，为什么在原电池中负极是阳极
以铜做负极，碳做正极，氯化钠溶液为电解质能构成原电池吗？能请写出电极反应；不能请说明原因？ (1)铜负极，碳正极，氯化钠溶液为电解质能构成原电池-吸氧腐蚀。(2)(-)2Cu-4e-=2Cu2+(3)(+)O2+2H2O+4e-=4OH-(4)Cu2+2OH-=Cu(OH)2
k型热电偶是什么原理 原理：热电偶测温必须2113由热电偶、连接导线及显示5261仪表三部分4102组成。组成的热电偶蕊及测温电1653偶丝1，如果将热电偶的热端加热，使得冷、热两端的温度不同，则在该热电偶回路中就会产生热电势，这种物理现象就称为热电现象(即热电效应)。在热电偶回路中产生的电势由温差电势和接触电势两部分组成。接触电势：它是两种电子密度不同的导体相互接触时产生的一种热电势。当两种不同的导体A和B相接触时，假设导体A和B的电子密度分别为Na和Nb并且Na>；Nb，则在两导体的接触面上，电子在两个方向的扩散率就不相同，由导体A扩散到导体B的电子数比从B扩散到A的电子数要多。导体A失去电子而显正电，导体B获得电子而显负电。因此，在A、B两导体的接触面上便形成一个由A到B的静电场，这个电场将阻碍扩散运动的继续进行，同时加速电子向相反方向运动，使从B到A的电子数增多，最后达到动态平衡状态。此时A、B之间也形成一电位差，这个电位差称为接触电势。此电势只与两种导体的性质相接触点的温度有关，当两种导体的材料一定，接触电势仅与其接点温度有关。温度越高，导体中的电子就越活跃，由A导体扩散到B导体的电子就越多，接触面处所产生的电动势就越大，即接触电势越大。
钢铁(含碳)在潮湿的空气中发生电化腐蚀其正极上的反应是什么？ 钢铁在空气中发生电化学腐蚀时为吸氧腐蚀，铁易失电子发生氧化反应而作负极，负极上电极反应式为：Fe-2e═Fe，碳作正极，正极上氧气得电子发生还原反应，电极反应式为2HO+O+4e═4OH，故选：B．
关于锂离子电池 Li+LiMn2O4=Li2Mn2O4负极，Li-e-=Li+正极反应是，Li+LiMn2O4+e-=Li2Mn2O4
2018年新能源汽车行业分析报告 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：zb992018年新能源汽车e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333433626539行业分析报告2018年6月特斯拉引领全球新能源车热潮，树立新能源车高端品牌标杆。特斯拉Model S 2012年一经上市，便引爆全球电动汽车市场，其高续航性能和巅峰性的科技配置颠覆了人们对电动汽车的原有认知。特斯拉示范效应带动了新能源汽车行业的发展，全球新能源汽车销量从2013年15万辆以69.2%的复合增速增长至2017年的123万辆。而特斯拉年销量也从2013年的2.2万辆以46.7%的复合增速增长至2017年的10.3万辆，逐步树立了新能源车高端品牌标杆。全球新能源汽车市场群雄并起，技术更新换代。特斯拉掀起全球新能源汽车热潮，然而传统车企巨头亦纷纷推出热款竞品以抢滩新能源车市场，且尝试采用在能量密度、安全性等方面更有优势的软包或方型电池新技术以增强竞争力。面对挑战，特斯拉与LG化学、三星SDI等软包、方形电池企业接触，以此应对新技术压力，并提高对电池供应商议价权，同时特斯拉还计划在中国建厂，以期利用中国较大的市场潜力和相对较低的供应链价格体系迎战全球新能源车竞品。中国供应链走向全球。短期而言，松下产业链相对封闭，目前国内厂商仅贝特瑞。
贝特瑞公司是做什么的？ 企业简介深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司是由中国宝安集团控股的一家锂离子二次电池用新能源材料专业化生产厂家，集基础研究、产品开发、生产销售于一体，致力于在本领域内做专、做特、做精、做透！贝特瑞被认定为：国家高新技术企业；国家火炬计划项目实施企业；国家科技部、教育部、广东省“高效能量转换与储能材料产学研战略联盟”；广东省产学研示范基地；广东省绿色动力电池负极材料工程技术研究中心；深圳市新型储能材料工程研究中心；深圳市自主创新行业龙头企业；深港创新圈新能源材料龙头企业；并承担多项国家 863 计划项目，起草编制了“锂离子二次电池石墨类负极材料”国家标准，填补了国内外行业空白。贝特瑞专注于锂离子二次电池用材料的研究与开发，在新能源材料领域孜孜以求、持续创新、不断超越，引领着负极材料、锂离子电池先进材料的发展方向。贝特瑞坚持以市场为导向，以客户为中心；以“领先、聚焦、坚持、开放”作为企业经营原则；以“差异化、高品质、增值服务”作为经营理念，痴迷地追求客户价值最大化。经过十年的努力，贝特瑞现已发展成为锂离子负极材料行业市场占有率全球第一的行业领先企业。在企业管理上，贝特瑞引进西方管理思维，学习。
硅碳负极和固态电池哪种更可能在20年内大规模应用？ 我博士就是做固态电池方向的，说一点自己的看法。硅碳负极目前已经开始应用了，主要是硅含量的问题，保证…
