有句话说的很有道理，大厂还是大厂，即便是出手谨慎，但产品力还是很值得称道。本次试驾的全新进口UX 300e,就是雷克萨斯率先推出的纯电动车型，当我们还在一味地质疑它的续航里程时，可能就忽略了它的产品本质。
此次试驾的雷克萨斯UX300e与燃油版及混动车型并无差别。前脸部分,非常张扬的纺锤式的进气格栅、远近光一体的LED大灯、和大气十足的日间行车灯;侧身部分, 两条上扬的双腰线形状,让整体的车身成俯冲式状态, 增加整个车的运动感。这些都延续了雷克萨斯的家族设计语言。
但在一些细节元素上UX300e依旧体现了它电动车的身份，比如在后门门板下方加入了银色的“ELECTRIC”标识，轮毂造型上也要比普通版本的轮毂要粗壮，这显然是为了降低风阻的设计, 能够提升续航里程。
车尾部分,同样和混动车型一致，整体棱线的勾勒足够精致，尾灯采用贯穿式设计，整一条贯穿式尾灯在夜晚亮起来的话,辨识度非常高。同时UX300e的车型标识,也是他的身份标志。
内饰部分,是雷克萨斯一直在豪华品牌里是值得称道的。UX300e延续了雷克萨斯的家族式设计，整体式满满的设计感，展现出足够的豪华质感。座椅的包裹性很强,包括肩、腰、臀还有腿部的支撑都非常好,而且雷克萨斯的皮质做的很软,里面的填充物也非常厚,驾驶很久也会很舒适。
还有方向盘,真皮包覆的手感很舒适,而且是非常贴合整体的手感,运动感比较强。同时,档把延续了LC500h车型的运动档把, 换挡阻尼十分轻巧，这对科技感是个加分项。
还有内饰的用料,主要采用软搪塑工艺,高配车型会采用雷克萨斯经典的和纸纹理饰面,延续匠心品质, 包括缝线,都是彰显了雷克萨斯高品质的一贯风格。
性能方面,刚开始启动这台车,在起步的时候,就可以感觉这款车的起步非常平顺,动力输出连贯,整个加速过程让人十分舒适，并且很容易掌控它,虽然它是一款纯电动车型,但是他做到了跟混动车型,以及大排量的自然吸气的车型相同的线性且连贯的起步。同时,因为他是电动车型,所以他在中端的加速时是非常直接凌厉。这款车的百公里官方数据是7.5s, 踩下加速踏板后的动力响应速度很快，动力来得直截了当。还有,我们在急向过弯的时候,侧向的悬架支撑也非常到位,很有韧性。
让人不得不提的是, 由于拥有着更低的重心，所以会相比燃油车更提升一个档次。悬架的调校也并不是一味的朝舒适性倾斜，滤震性表现的相当好，在通过较大颠簸时也能表现出足够的韧性,让人感觉非常舒适。
总结而言,UX300e作为一辆日常行驶紧凑型的SUV,是有非常高的价值和品质的。
