混合动力车的发展前景如何？ 现在全球变暖，都是二氧化碳惹的祸。现在的汽车虽然排量较小，但也会产生二氧化碳。全球正在推广电动车，所以，电动车和混合动力车的前景是好的。混合动力车是指同时装备两种动力来源—热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。谈到节能环保的汽车新能源的发展，在中国还往往停留在电动汽车的探索上。的确，全球汽车界在电动车上没有少下功夫，但是到头来都是走进死胡同。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠资源极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。在全球汽车业低迷的大势下，丰田堪称是“一枝独秀”。2003年丰田的纯利润101亿美元，远远高过美国三大汽车公司的利润总和。丰田成功的因素很多，其中之一就是新技术的开发和应用。丰田率先商品化的混合动力车“普锐斯”今年上半年在美国销售了21783辆，增幅为120%。客户要等上6个月甚至加价才能拿到车。“普锐斯”因此被称为丰田在美国市场的“挣钱。
氢燃料电池汽车和纯电动汽车，哪个前景更光明？
混动车型的前景怎么样？为什么中国的混动车型发展这么慢？
混合动力，插电混合动力，纯电动，氢动力和甲醇动力汽车哪个会赢得未来中国市场？ 近期纯电动受限于充电桩和固定停车位的数量，肯定是不会迅速普及的，油电混合是个过渡的好方法。但是国家补贴退坡后，如果不好好提升电池的经济性和密度，靠国家补贴卖纯电动车并不能长久！从长远看电动车必定是趋势但是近几年就想普及很困难！插电汽车最大的问题就在于两套动力系统互为死重而且成本高昂，不论是用油用电都没有纯电和主油弱电的效率高。无论生产成本还是使用成本都很高！因为车太重油耗和电池的衰减都影响使用成本，还要考虑复杂动力系统的维护修理！甲醇是靠内燃机，我国工业积淀很弱，内燃机一直只能抄个形而不能领悟其神。所以我国内燃机效率和性能寿命一直落后韩日和美欧！如果甲醇能早几年普及还有戏，现在研发有点技术储备的意思。生产出来也是落后技术路线。除非中国的教育产业下有天才出现没被酱缸文化埋没！而且也没被外国挖走！能搞定甲醇燃料电池技术并且能量效率和经济性全都很优秀，否则普及也是看不到太多希望！氢能源技术难度相当高，我国目前远远落后于日本。但是这是一个非常有前景的技术，氢能源能量密度很大，燃料电池能量效率也很好，而且属于0排放对环境非常友好。日本的燃料电池技术就相当先进成本也低！我国远远落后日本，然而即使是。
氢气发动机好不好 近来，氢气发动机汽车的热度明显上升，它既是清洁能源应用的一个好契机，同时人们看好的是，和燃料电池电动汽车，使用氢气有着同根同源的关系，在氢能源社会建设工程方面，是一个非常合适的过渡，从而分别于汽车进入一个新能源的汽车时代。氢气发动机的应用BMW算是开路先锋。BMW的750HL，5升汽缸发动机轿车上，开发出汽油和氢气需用发动机轿车，这属于第5代的产品。BMW在2000年汉诺威世博会上，有15辆750hL轿车作交通等，令人耳目一新。这证明：氢汽发动机汽车从原理上实用是可行的，液态氢的燃料可以在汽车上应用；即使使用双燃料的油箱，也不会影响到汽车的正常应用，开起来一样方便；在汽车制造方面的进一步改进，对氢气发动机的批量应用，前景非常的好。750hL氢气发动机只是在原型的汽油机上改进的，发动机的排量，缸径，行程，压缩比都没有什么变动，只是在发动机上安装第二套供气管路，氢气是利用储氢罐的压力，被送到发动机上。在此过程中，很重要的是使液态氢的气流化过程。所以在发动机外面要加浓一个热交换器，使氢汽化并加热，经过动力调节，而生成混合可燃气体的。输入氢气的核心部件是电磁阀及相应的电子单元，是由Bosch公司研制供应，借以控制电磁阀的。
听人说有一种合成氢动力水能代替汽油，是真的还是骗局？ 有问题，上知乎。知乎，可信赖的问答社区，以让每个人高效获得可信赖的解答为使命。知乎凭借认真、专业和友善的社区氛围，结构化、易获得的优质内容，基于问答的内容生产。
氢燃料电池汽车相比传统锂电池电动车，有哪些优劣势？ 东京将在2025年前增加10万辆新型燃料电池汽车 早在十几年前，我还在读书的时候，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被。
中华车友会的合成氢动力水是不是传销？ 现在钱不好赚了，大多数人开始骗，国内傻子太多，没办法。最近销售火热的汽油累产品，估计就是有毒的工业甲醇。所以大家要好好过日子，加汽油。机油有的是世界品牌，为啥要让他们忽悠呢？
庞青年的水氢动力汽车 和丰田的氢动力汽车有啥区别？ 让发动机做工推动汽车前进，其实有无数种的方法，比如把价值40亿的百元人民币全部燃烧，所产生的热量收集起来，起码也能推动汽车前进至少50公里，但这样的技术是否可行呢？大家当然都心中有数。庞青年所谓的氢能源汽车，其实就是国外淘汰的技术，其原理就是注入水以后，和车里面的催化剂一起，和车里的铝粉起反应，从而产生氢气，氢气和燃料电池堆作用产生电能的过程，是从化学能量转化为电能，电能从而推动汽车行驶。这在理论上是可行的，但因为其成本太高，是直接使用汽油的好几倍，而且在车辆行驶当中，还要不停的加注水、催化剂和铝粉，不然怎么再继续产生氢气？这一点，国外已经经过充分的验证，认为没有任何的可行性。国内却被个别的有心人士用于投机取巧骗取贴补用，甚至被当地的领导大赞特赞“very good！这件事本身已经成为本年度的最佳冷笑话，现在也已经吸引了几乎全体国人的目光和注意力，我们在看笑话的同时，也不得不说，这也是我们全体国人的悲哀。有句话大家不知道听说有没有？那就是所谓的“上有国策，下有对策”。现阶段由于低劣的纯电动汽车泛滥，所以国家的政策方面，决定不再继续给予那些粗制滥造的纯电动汽车企业以相关的补贴，其目的就是为了鼓励大家。
