有碴轨道与无碴轨道的区别 无碴轨道结构 1)无碴轨道的特征：无碴轨道：是建在混凝土防冻层或沥青层上具有递减的弹性和阻尼的一种轨道结构.无碴轨道之所以经久耐用的重要因素。
什么是无砟轨道单元板 无砟轨道采用自身稳定性较好的混凝土或沥青道床代替有砟道床来传递行车时的动、静荷载，而行车时需要的弹性变形主要由设置在钢轨或扣件下精确定义的单元材料提供。。
板式无砟轨道 CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ 有哪些区别？ 图源：https：// wenku.baidu.com/view/57 428a8f71fe910ef12df83d.html 德国的无砟轨道结构有一个特点，绝大多数情况下依循有砟轨道钢轨-轨枕-道床的传力结构 II型板，名义上。
什么是无砟轨道单元板
双块式无砟轨道与板式无砟轨道的区别
动车轨道上为什么铺满石头 1、将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。2、提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为。
crtsi型双块式无砟轨道施工需要哪些材料 无碴轨道分为双块式无碴轨道、CRTSI型板式无碴轨道、CRTSII型板式无碴轨道和CRTSIII型板式无碴轨道。无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性 好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性。板式无碴轨道由60kg/m钢轨、弹性分开式扣件、轨道板、乳化沥青水泥砂浆（CA砂浆）、混凝土凸形挡台及混凝土底座等部分组成，轨下设置充填式垫板。
双块式无砟轨道与板式无砟轨道的区别 可以从预制和2113现场施工两方面来区别：双块式无砟轨5261道在预制厂内4102预制的是双块式轨枕，其特1653点是：轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置，最后浇筑混凝土将轨枕连成整体即完成双块式轨枕的施工。板式无砟轨道在预制厂内预制的是轨道板，其特点是：轨道板内布满了多种规格钢筋，一般相当于十根轨枕已经通过混凝土连接到了一起。现场利用精调设备将轨道板调整到符合要求的平面位置，最后向轨道板下方灌注CA砂浆即完成板式无砟轨道的施工。
铁路轨道的组成结构 铁路轨道通常由两2113条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨5261枕上，轨枕之下为路碴。由轨4102撑、扣件、压轨器、道1653夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路轨道[tiě lù guǐ dào]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。原先是木枕，现在是混凝土枕。
