6小时左右车程，夏天跑长途开空调，是该用内循环还是外循环？为什么？ 看了题主的问题，也看了其他网友的回答，我倍感莫名其妙，大家都建议开内循环为主，开内循环不觉得闷吗？外循环空调不凉吗？这是一个常识，一定要开外循环。
跑长途开空调内循环也打开，风量也开到最大完全感觉不到冷风，请问是什么原因？ 如果开启了空调也切换至内循环，风量调到最大都感觉不到冷风，先排除一下A/C指示灯是否点亮以及空调温度是否调整得过高导致，如果排除以上问题，制冷剂压力是否正常、空气混合风门电机、膨胀阀、压缩机工作情况等，都需要一一排查。首先启动发动机，按下A/C开关，空调指示灯点亮时，检查压缩机是否工作，以及检测制冷剂高压和低压侧压力是否在正常范围；如果制冷剂压力都是在正常范围，而且散热风扇的高低转速也没有异常的情况，就需要结合维修手册检查车内、车外温度传感器、以及进气温度传感器等是否工作正常。空调不制冷或制冷效果不理想，有可能是散热器散热不良、压缩机、温控传感器、膨胀阀工作异常导致蒸发芯结冰、或制冷剂压力传感器异常等导致，空调不制冷的具体原因，最好是通过实际检查才能更好的判断故障原因。
长途客车空调是内循环？还是外循环？ 一般都会有外循环的。天气太热的情况就很少有外循环了，因为开了外循环就浪费了不少的制冷量.在开到自动档的情况下，只有制冷结束时新风门才会打开，让外面的空气进入车厢。.
6小时左右车程，夏天跑长途开空调，是该用内循环还是外循环？为什么？ 看天气情况，如果车外空气条件很好，就先开内循环，等车内温度降下来切成外循环，呼吸新鲜空气，同时防止跑长途缺氧犯困。
冬天了车里的空调应该开内循环还是外循环呢 内循环是空气在车内循环，不予外界进行空气交换，制热效率较高，但是冬季行车时车一般处于密闭状态，内循环开的时间长了，车内空气质量会下降；如果是短途的行车，开内循环即可，制热效率快，短时间内车内空气质量不至于下降太快。反之，外循环与外部进行空气交换，制热效率慢，但是车内空气质量会较好一些；长途行车可以考虑先内循环，每隔一段时间开一下外循环，如果外部空气质量差，使用外循环时就慎重一些。
6小时左右车程，夏天跑长途开空调，是该用内循环还是外循环？为什么？ 这种问题很纠结吗？坐在车上，一直开车，又不是在里面睡觉，内循环正常开，想起来需要换气了，直接开窗五秒钟，效果比外循环来的快得多
汽车跑高速是开内循环还是外循环？以外循环为主，当车在高速公路行驶时，需要司机保持，时刻的清醒。
6小时左右车程，夏天跑长途开空调，是该用内循环还是外循环？为什么？ 六小时大概400公里左右，可以内循环半个钟钟，外循环开5分钟，如果夏天开外循环会影响空调制冷，如果好的车可能做的比较密封，空气进不怎么来10要左右的车只要车跑起来开不开外循环都无所谓，怎么都会有风跑进来，不管怎么样，偶尔开下外循环还是不错的
跑长途车内空调开内循环好还是外循环好 省油的话，冬天使用会稍微2113起到省油5261的效果，汽车行驶起来发动机散热器散发4102出的热量就会1653浪费掉了，如果打开外循环，外面流动的空气就会将发动机的热量带到车内，从而可以省点油，没有多少车主会长时间开内循环的，大多数情况下都需要外循环，尤其开长途车，如果长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。所以开车应该使用外循环，使用内循环是需要条件的，比如夏天天气很热，打开空调的话冷气就进入车内，但是如果你开外循环，外面的热气也进入了车内，使空调制冷的时间就延长了，为了能更快的制冷，这时最好就是打开内循环，还有就是跑土路，空气质量不好或者遇到前面有大车的情况，大卡车的废气是非常多的，如果你不想这些废气或者灰尘进入你的车内，就打开内循环，废气就进不来了，超了车你再打开外循环。
