吉普指挥官与大指挥官如何选择附带用车感受？ 从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国吉普公司就一直执拗的在纯越野车(ORV)领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型suv—指挥官。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产。外观方面，指挥官采用了家族式的七孔进气格栅，让人一眼就能看出来其出身，辨识度极高，头灯采用了多LED灯组设计，感觉很明亮，多边形状和中网进气格栅配合度非常高，视觉感上面霸气硬朗的感觉非常突出，下方的进气格栅运用的也是恰到好处，LED灯组运用的非常多，使其时尚感方面也非常好。车身侧面，JEEP指挥官 的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，定位于中型SUV。由于轴距很长，侧面虽然线条并不很多，但是凹凸有致，配合上多边形的轮毂，加上大尺寸轮胎，配合度非常高。尾部的整体感觉就是方正，菱角分明，大。
jeep大指挥官和汉兰达哪个好？ 很难说这两款车哪个更好，两款车各有特点，看哪款更适合您。大指挥官的整体价格区间更高，起步配置也较为丰富。大指挥官全系都是7座版本，5座车型已分支为“指挥官”产品。汉兰达除入门款最低配为5座版外，其余也均为7座车型。大指挥官的动力参数更为漂亮，大指挥官共有2种发动机配置，高低版本的发动机功率都要比汉兰达的发动机功率更高。实际驾驶感受也是大指挥官更为充沛和激进，汉兰达显得温和保守一些，倒是平顺性和舒适性不错，尤其动力衔接和隔音降噪方面，汉兰达反而能给人留下深刻印象。但汉兰达的四驱系统“没啥用”，准确的说是没有越野能力，这曾是竞品对抗汉兰达的重要武器，也是汉兰达拥趸的一块心病。其实没必要太挂怀此事，丰田并不缺少越野车，相反丰田的越野车都有着很高的可靠性和口碑，JEEP品牌也一样。这两款车离越野这件事儿都还差很远。相比之下的通过能力，大指挥官能略胜汉兰达一筹。空间方面二者不分伯仲，仅在第三排头部空间方面大指挥官稍有优势，横向空间和纵向腿部空间方面却不占上风。大指挥官的坐垫非常柔软，有点像豪华沙发，与其见棱见角的硬汉外观有点反差萌。汉兰达的坐垫十分宽大，一看就是美版引入的，座椅尺寸大概是照着美国人的95%百。
JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？ 本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！
Jeep大指挥官这车怎么样？
