双座歼10与单座的区别 别说是人数上的问题啊 其实差不多，歼十首席试飞员雷强说过，歼十双坐型是03年才首飞，是作为攻击教练机使用，还有一个就是可以安装各种红外侦查吊舱。
西安阎良航空航天部试飞研究院，现在改制成什么了？还存在吗？ 现在叫“中航工业试飞院”或者叫“中国飞行试验研究院”电话太多了看你要哪个部门的，最好有下属小单位名称有姓名不然很难找。
为什么矢量发动机装在歼十B上，而不是更先进的歼十C？ 因为有现成的使用太行发动机的歼10B用于改装矢量发动机，而歼10C用的是俄制AL-31FN-M1。在2018年的珠海航展上，最大的明星毫无疑问是以四机编队开弹仓横空出世的歼20，但是我国首架装备矢量发动机的歼10B-TVC验证机则奉上有史以来国产战机最精彩的单机表演，风头无限。在公开表演中，由空军试飞员李吉宽大校驾驶的歼10B-TVC验证机作出眼镜蛇机动、J-TURN等一系列过失速动作，显示出逆天的机动性能。而且这也宣告中国正式掌握了实用化的矢量推力技术。对于这架歼10B-TVC验证机，也有很多军迷疑惑：我国的TVC技术验证机为什么选择歼10B，而不是更先进的歼10C？答案很简单：因为我们有现成的装有太行发动机的歼10B，改装难度小。而歼10C全部使用俄制发动机，改装工作量大。说起歼10的发动机，这事儿就长了，但是笔者长话短说。歼10立项时配套发动机就是涡扇10太行，但是由于太行研制进度问题，歼10只能装备俄制AL-31FN定型服役。而太行发动机籍由歼11B这个项目完成。从某种意义上来说，俄制AL-31FN成就了歼10，也给太行发动机的成熟、完善争取了时间。但是，作为歼10立项之初的目标发动机，太行承载着中国航发太多的希冀，虽然歼10依靠俄发定型服役，大量装备部队，但是军队和。
为什么矢量发动机装在歼十B上，而不是更先进的歼十C？ 有两个原因，矢量推进装置肯定不是去年今年就装在飞机上进行试飞的，而如果是早两年已经安装在歼-10战斗机上了，那么当时最好的，机动性最强的就应该是歼-10B战斗机，而歼-10C在战斗机是在今年才开始批量生产装备空军部队的！我们可以看到，歼-10B战斗机的尾部有防止尾旋装置的支撑架，说明该机已经试飞了很长一段时间，是非常成熟的机型了，所以才敢拿到珠海航展上面来进行飞行表演。另一个方面，就像某新闻说的，展示出来的东西都不是压箱底的东西。还就套用一句流行话，你怎么知道矢量推进装置没有装备在歼-10C战斗机上呢？因为从全状态的飞行表演就可以看出，这种矢量推进装置已经是货架的量产品了，那么在歼-10B战斗机已经停产的情况下，很可能未来大规模装备的机型就是歼-10C战斗机以及歼-20战斗机。所以，我们相信，现在或者是不久的将来，歼-10C战斗机就能够安装这种矢量推进装置，使得该机本来就很强的机动能力再次提升一个高度，成为四代以下无敌的存在！另外值得注意的是，在这次航展上，还展示了一块展板，里面有歼-10CE外贸战斗机的名称和性能指标，这就说明了我国已经把歼-10C战斗机作为外贸可出口的机型了，在这种情况下，适量推进系统可能作为选配的方案之一。
中国C919大飞机试飞成功，能改装成特种军用飞机吗 不用改造，原因如下：1、C919最大起飞重量77吨，而运20最大起飞为200吨，相差很远，而运9最大起飞重量77吨，按照起飞吨位来说，C919跟运20不能相比，顶多算是运9类型的飞机。2、C919国产化不高，很多采用外国零部件，而这些零件在购买时候，就要求不能用于军事。3、C919的发动机并非国产的。其设计指标也跟军用飞机相差很远。4、中国会在一段时间内，把C919全部国产（C919试飞完毕需要7-8年），那时可以进行国产化，作为军用的特种飞机使用，
