燃料电池是传统氢燃料电池的完美替代品，因为不需要运输和存储氢，可以为无人潜水器、无人机以及电动飞行器提供动力，而且可以大大降低成本。
从宏观角度来看，燃料电池拥有与纯电动电池同样的战略地位，一是摆脱石油能源的依赖、实现资源可再生；二是作为新兴技术产业、能够刺激国内经济环境发展；三是有效控制道路排放、改善城市环境。
从微观角度来看，燃料电池车拥有和燃油车一样的充能便利性，加注燃料也只需要 3~5 分钟时间；其次，燃料电池拥有更高的能量密度，能量转化效率也很不错，可以做到与燃油车相同的续航和动力。
现在，美国圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）McKelvey 工程学院的工程师们研发了一款高功率直接硼氢化物燃料电池（DBFC），其工作电压是传统氢燃料电池的两倍。
此类燃料电池还可以作为现有纯电动汽车的增程器，以促进电动汽车的普及。
图源：华盛顿大学
该研究团队由 Roma B. 和 Raymond H. Wittcoff 杰出大学教授 Vijay Ramani 领导，率先研发了一种反应物：可确定实现大功率运行的最佳流量、流场结构以及停留时间，从而解决了 DBFC 的关键挑战，即适当分布的燃料和氧化剂以及缓解寄生反应。
更重要的是，该团队展示了一个单电芯，其工作电压为 1.4V 或更高，是传统氢燃料电池的 2 倍，峰值功率接近 1 瓦特 / 平方厘米。
但是目前想要这一新型燃料的普及，研究人员就不得不在研发新型催化剂，以解决采用燃料电池和现场部署燃料电池所面临的重大障碍作出新一步的突破。
