山地车长途骑行的平均速度有多少？ 谢谢邀请我来作答。作为年过半百的我一个业余骑手，我骑车的平均速度一般是在16km。当然。常听到一些年青准专业“大神”说，他的山地车巡航速度可达35km并保持好几个小时。我以为山地车长途骑行速度问题，不仅仅是一个体力的问题，更是一个技巧的控制。60Km以上，对我来说就是长途，毕竟年过50，要在长达二、三个小时以上保持匀速骑行，既可节省体力，又可锻炼身体，还可以不时地看看，公路两边的风景，呼吸着田野的空气。控制长途骑行速度，平时就必须训练“踏频”！踏频，就是1分钟脚踏转动圈数。通过增加你的频率能力，来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况，不要理会速度，将踩踏次数维持在最优踏频率上，你将获得最佳能量输出功率比，有效防止膝盖受伤。所以，一般说来，非竞赛性质的长距离骑行，保持80左右的踏频相对耐久性较好，不太容易疲劳，特别是中老年骑手！我喜欢一个人不着装，骑着山地车，走村串巷看风景，或许连业余骑手都算不上，只是一个自行车运动的爱好者。欢迎大家到海南来骑行，因为，海南，是自行车骑行运动与爱好者的天堂。推荐一条我平时骑行的线路：/1，万宁兴隆_石梅湾_神州半岛_东澳镇、乌场_东山岭。单程60Km。2，海口—。
有谁知道海口美兰区演丰镇瑶城村咋走啊？ 可以去东站坐到演丰镇的城镇公交
如果你是海南人，在吃喝玩乐方面有什么当地旅游攻略和大家分享？ 1：这里先说美食吧海南四大名菜—文昌鸡、加积鸭、东山羊和和乐蟹。z资料太多，不赘述。个人比较推荐的.
请问谁有海南国际旅游岛建设规划的资料？ 海南国际旅游岛建设发展规划纲要海南国际旅游岛建设发展规划纲要(2010―2020)(摘要)序言2009年12月，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》(以下简称《意见》)正式印发，标志着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，海南发展面临新的历史机遇。为全面贯彻落实好《意见》精神，海南省委、省政府组织编制了《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，规划纲要按照《意见》明确的指导思想、战略定位、发展目标和重点任务，在全面分析海南国际旅游岛建设发展的内外部条件的基础上，从空间布局、基础建设、产业发展、保障措施、近期行动计划等方面提出了具体工作安排。第一篇 总体思路第一章 发展背景第一节 发展基础(略)第二节 比较优势区位优势。资源优势。体制优势。生态优势。产业优势。专栏1：资源概况(略)第三节 制约因素当前，海南总体上仍属于欠发达地区，经济实力不强，城镇化发展不足，经济结构层次偏低，产业整体素质不高，企业市场竞争力不强；对外开放水平有待进一步提高，国际贸易、利用外资和入境游客规模偏小；重大交通设施发展滞后，快速通达周边地区的出岛通道亟待完善；旅游产品创新不足，配套服务不完善，国际知名度不高；城乡管理水平较低，社会。
未来的海口江东新区将达成什么目标？ （1）建设目标 2020年，与全国同步实现全面建成小康社会目标，生态和美丽乡村建设成效显著，自贸试验区建设取得重要进展，国际开放度显著提高。2025年，自由贸易试验区建设。
山地车长途骑行的平均速度有多少？ 我们一般一队人骑车出去玩儿（山区），互相破风，以前骑山地车均速20左右（山区），现在都换公路车了，均速20-25之间（山区）！
海南海口发展前景怎么样？ 谢谢邀请我来作答，这个问题比较深奥，不是一两句话，或者一两篇文章就能够说得清楚的。也不是好与坏，这么简单两个字就能定位的！但未来海口发展空间很大！现在的海口本地很多年轻市民，以及外来的务工者，对这座城市抱怨很多。从网友的回答以及跟帖来看，这个城市工资不高，物价不低。加上没有形成巨大的工商产业链，让很多年轻人感觉到压郁，或许发展空间不多。其实，对于一个发展中的城市来说，在中国岂止海口，许多省会城市都遇到了这个问题。海口这个问题优先严重的是，因为海口作为国际旅游岛的省会中心城市，因为不能发展重工业，新型的高科技的生态工业产业又没有形成企业群，所以城市就业机会不多。仅有的一个海口保税区，制药工业经过20多年发展，也没有在全国形成巨大的产业群。仅靠旅游业，又没有三亚那样靠老天爷留下的漂亮海湾，自然就没有三亚那么多五星以上的酒店群。城市建设也没有海岸风光那么漂亮，自然会引起市民的抱怨与网友感叹！但是，我以为一座城市的发展前景如何？必须从横向与纵向等综合方面来衡量。从未来的发展空间来看，海口一定会比三亚强。从纵向方面来看海口，海口从建省前的一个小地级市经过30年的发展，已经成为举世瞩目的省会滨海城市，。
如果和珅在清末鸦片战争时期，能不能为清朝扳回一点局势？ 就不说拯救了，拯救不可能。但是至少就现在我们所了解的清末看来，和珅能不能缓解一点局势？至少就是延缓…
