新帕萨特变速箱型号，是日本爱信还是德国zf 是大众的DSG双离合变速箱。帕萨特搭载了EA211 1.4TSI涡轮增压发动机，匹配了大众的DSG双离合变速箱，额定功率达到110kW/5，000±200rpm，最大扭矩250N m/（1，750-3，000）±200rpm。帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。扩展资料工作原理：双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。参考资料来源：—帕萨特
帕萨特变速箱出问题的车是13款的还是14款的 好像是14款吧！
2013新款帕萨特1.8T怎么样？网上很多人说这款变速箱
