动力电池|客车文章来源自：高工锂电网
2020-07-20 09:08:51 阅读：439
与新能源乘用车相比，新能源客车领域给其它电池企业留下的空间更少。
高工产业研究院（GGII）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020上半年我国新能源客车生产约1.5万辆，同比下降52%，动力电池装机量约2.93GWh，同比下降43%，占总体的17%。
数据来源：高工产业研究院（GGII）
按月度装机情况来看，受新冠疫情影响，2月新能源客车装机电量下滑严重，环比减少87%。3月份开始回暖环比大增569%。5月份有轻微下滑之后，6月再次进入环比快速增长态势。预计下半年新能源客车市场将进入稳步增长通道，进而拉动动力电池装机电量增长。
数据来源：高工产业研究院（GGII）
数据来源：高工产业研究院（GGII）
从材料体系来看，LFP电池是新能源客车的装机主力，上半年合计装机电量约2.89 GWh，占总体的98.2%；锰酸锂电池装机占比仅1.7%，主要由盟固利动力和微宏动力两家企业配套；钛酸锂电池装机仅3562KWh，主要由银隆新能源提供配套。
【了解更丰富、更详实的数据信息，请参考高工（GGII）发布的《动力电池月度数据库》
联系人：陈先生 0755-26981898-717
邮箱：research1@gaogong123.com】
从企业端来看，新能源客车动力电池市场高度集中，装机量排名前十动力电池企业合计约2.92GWh，占整体的99.7%，较去年同期提升2.8个百分点。
TOP10企业占据了99.7%的市场份额，意味着10家电池企业基本已经瓜分掉了整个新能源客车动力电池市场，留给其它电池企业的机会微乎其微，市场竞争日益激烈。
其中，宁德时代凭借配套宇通、申沃、中通、金龙、中车、安凯等主流客车企业，实现新能源客车动力电池装机约2.15 GWh，占总体的73.3%，较去年同期提升8.3个百分点，呈现一家独大的局面。
此外，上半年新能源客车动力电池装机排名也发生较大变动，除宁德时代、比亚迪、亿纬锂能前三家企业装机排名保持不变之外，第4-10的装机排名都有所变动。这表明新能源客车动力电池市场竞争也非常激烈。
其中，银隆新能源、微宏动力和芜湖天弋三家企业掉出装机前十阵营，由万向、力神和绿鑫电源替代。
总体来看，当前新能源客车动力电池市场高度集中且呈现一家独大的发展趋势，二线梯队企业与一线企业市场占比相距甚远，新晋企业机会渺茫。
