为什么电机控制中要有电流环呢，直接速度环不可以嘛 我只能从控制设计的角度来解释了：整个反馈系统是为了控制电机速度，因此，首先想到用电压环控制；然后发现即使有了电压环，还要调整输出转矩和负载匹配，才能得到更好的调速特性，因此，在电压环的基础上，在控制对象的前面加上了电流环调整转矩和负载匹配。简而言之，电压环是主体，电流环是个补丁。为何女人更喜欢买衣服而不是鞋，鞋虽然也重要，但衣服是主体，鞋总是去配衣服的，而不是衣服去配鞋。电流如果是外环：当然也可以。但是你总是先设计出电流内环，然后再用G(S)框图变换的方法，人为的变成电流外环电压内环的形式。似乎没这个必要，大家都用设计出来的框图形式—电压外环、电流内环。
无刷直流电机控制器的工作原理是什么？求解 电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法，同三相异步电动机十分相似。电动机的转子上粘有已充磁的永磁体，为了检测电动机转子的极性，在电动机内装有位置传感器。驱动器由功率电子器件和集成电路等构成，其功能是：接受电动机的启动、停止、制动信号，以控制电动机的启动、停止和制动；接受位置传感器信号和正反转信号，用来控制逆变桥各功率管的通断，产生连续转矩；接受速度指令和速度反馈信号，用来控制和调整转速；提供保护和显示等等。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会象变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。近三十年来针对异步电动机变频调速的研究，归根到底是在寻找控制异步电动机转矩的方法，稀土永磁无刷直流电动机必将以其宽调速、小体积、高效率和稳态转速误差小等特点在调速领域显现优势。无刷直流电机因为具有直流有刷电机的特性，同时也是频率变化的装置，所以又名直流变频，国际通用名词为BLDC.无刷直流电机的运转效率。
求一个电动自行车控制器的proteus仿真。。。控制器主要是无刷直流电机。有程序，电路图什么的最好啊。 基于Proteus的无刷直流电机控制器仿真设计 宛铮(嘉兴学院机电工程学院，浙江 嘉兴314001)摘要：在Proteus仿真环境下结合Mplab开发平台，设计了以DSPIC33FJ12MC202为主控制。
电动车电瓶和控制器不匹配会有什么弊端？ 电动车的控制器会影响电池的使用。因为电动车控制器兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于最高转速行动时(此时往往输出最高电压)直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为0.3A，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动恢复正常控制，具有自恢复功能，从而控制器具有自保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度。扩展资料市面上有的控制器只具有欠压保护功能，即当蓄电池电压低于某一电压值后(如32V)封锁控制器不工作，这容易使用户利用蓄电池的回升电压工作(即蓄电池停止放电后，蓄电池电压会回升2～3v)，从而造成蓄电池过放电。控制器欠压比较设计成电压滞环自锁比较，这样可以有效地避免了蓄电池回升电压的使用。按上述改进设计的有刷、无刷电动车控制器，经各种负载情况，各种路况实际行驶考验，证明其具有很高的可靠性。在堵转运行和输出端直接短路情况下均可实现可靠的保护，提高了无刷电动自行车控制器。
关于电摩控制器和电机的问题？1控制器到底控什么，电压，电流，还是两个都控？2控制器功率远大于电机功率，那么满把的时候电机是不是会超载，控制器知不知道控到差不多就行。
无刷电机控制器设计涉及哪些内容
无刷电机的电流环如何调？ 敢，你要是想换无刷电机，电调也必须换 敢，你要是想换无刷电机，电调也必须换 有刷电机与无刷电机工作原理几乎有所不同，所以控制器无法标准化。
求助，有感无刷直流电机电流环控制问题 你好，根据你的描述故障发生的部位应该是在：1、蓄电池的供电动机的电压方面（包括线路、插接件）；2、电动机故障；3、动力传动部分；4、电源控制部分；可以逐一检测、判断、排除。望采纳
