摩托车中旅行车、拉力车、巡航车，这些车都有什么区别？ 各有不同的用途，从而满足车主不同的需求，区别还是有的！摩托车和我们开的汽车一样，比如主流的有家轿、有轿跑、超跑、还有SUV，您有什么需求就选哪一类型的，无非就是吸引不同的客户，结合实际情况选择自己的爱车，很简单的例子，超跑和SUV的区别，前者注重性能，能带给您极速体验，后者通过性强，硬派越野车还可以带您翻山越岭…摩托车分离中，主要根据以下风格区分：跑车（仿赛、趴赛）、街车、拉力探险、经典/复古、旅行、巡航、弯梁、踏板等，这是比较常见主楼的车型，它们的定位和风格都有不同！可以简单的说一下：跑车：顾名思义，跑车摩托车是重视极速类型的车，与汽车一样统称为跑车，该类型机车只能在公路、赛道行驶，非铺装路面基本难以驾驭，最初以仿造GP赛车流线外型而名（地平线除外，机车不分贵贱、除了鬼火地平线），跑车类型的机车，普遍以高转速、短轴距、高性能为特点！街车：从名字可以看出，街车是更适合在普通街道上骑行的摩托车，是常见的跨骑车型之一，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，设计目标运动兼顾出游代步，皮实耐用，当然也比较通俗！拉力探险：说到拉力探险车，宝马的1200 GS ADV是最有影响力的一款车型，拉力摩托车分为硬派越野拉力车。
你认为牧马人有哪些优势成为越野探险的专用车？ 牧马人可用作越野探险的理由：它是越野车！答案仅此而已，且可以用作户外探险的车辆不仅是牧马人，很多越野车都可以胜任。而牧马人的关注度之所以如此之高，原因无非是强大的四驱系统以及充沛的动力储备，一定程度“神话”这台车并不过分，因为真的挺牛。卢比肯四驱系统分析牧马人卢比肯也叫做罗宾汉，这是不同时期不同的解释。这一版本的四驱系统采用了最简单也最可靠的分时四驱系统，所谓分时指在不同路段（时间段）驾驶使用不同的驱动行驶，比如公路驾驶使用后轮驱动，崎岖路面越野才会使用四轮驱动，为什么呢？因为分时四驱系统的分动箱在挂入四驱模式后其齿轮啮合后为刚性结合，前后传动轴获得的扭矩输出是全时相同的；也就是前后桥与前后轮获得的动力相同，在这种状态下如再加上差速锁锁止或电子限滑车辆则无法转弯；因为汽车转弯时四个车轮行驶的距离各不相同，但在四驱加限滑的模式中四个车轮不得不以相同转速运转，行驶的距离也必然相同，那么车辆也就无法转弯了，参考下图。所谓为了实现正常转弯车辆在摩擦力巨大的公路行驶只能用后驱，因为在这一模式中ESP不会主动限滑制动、差速器能正常实现左右轮的不同转速才能实现正常转弯。总结：牧马人卢比肯只适合重度越野。
预算五十万，哪款越野车比较好？ 谢谢邀请，汽车季专业为您解答各种汽车问题。预算50万，怎么说呢，其实有点高不成低不就的感觉，这个价位的车其实很多的，但是具体到越野车来说，可选性确实太少了。另外越野车也分为城市越野车，即常说的SUV，这种越野车一般在城市使用，偶尔自驾去走个非铺装路面是一点问题没有的，这种类似SUV特点是舒适性好；还有一种是户外越野，这越野车相对城市越野来说，比较专业，十分硬朗，悬架什么的都比较硬，乘坐的舒适性差，但是户外运动乐趣多。在选车方面，50万左右的城市越野车型主要有奔驰的GLC、宝马X3、奥迪Q5，福特探险者、路虎揽胜极光等车型，这些车型其实也户外越野的性能也不是特别差。这类车型一般都有四驱系统，加上高底盘，强劲的动力，一般的坑坑洼洼，一点问题都没有，只是很多车主舍不得用这些车型去做纯越野运动，心疼啊。在户外纯越野车型方面，主要有Jeep的牧马人、丰田的普拉多、路虎发现神行等车型，途乐正规进口渠道价格已经超过50万了。这类车型本身就是定位于高度越野的车型，因此在底盘、调校等方面做了专门处理，以便更加适应各种复杂的路宽、特别是差速器、全时四驱等等。总体来看，如果说平时在城市里面使用更多，偶尔自驾去一下户外，进行一些。
买福特锐界还是探险者？ 谢邀题主这个问题挺有趣，这两个车完全不是一个级别，估计你纠结的就是要不要买大点吧，我简单说说个人见解：一、价格承受不同，当然说起来30万和50万其实差别不算太大了，这个问题直接问你自己的钱包就好了；二、个人对发动机的喜好不同，两个车都有V6的发动机，不同的是一个有2.7T，一个有3.5L，涡轮增压和自然吸气是两个不同流派，我是比较喜欢自然吸气的，但是你得按自己喜好来；三、空间、尺寸这些实质差别不大，四驱水平也差不多，城市用户平时基本用不上，用的上的基本也就是油耗差异了；四、保养的费用肯定不同，进口车的事故维修比国产车肯定贵，这个也是钱包做主。综上所述，50万级可以选择的车其实不是很多，多看多对比之后做决定很容易。
一直比较向往荒野独行的生活，想买辆越野车自驾，有哪些性能可靠的车型可以推荐？ 越野车自驾追求户外探险，有足够越野能力、结构简单、质量可靠的越野车推荐以下四台血统纯正的玩具车。价格最低改装潜力最大推荐北汽勇士大四门，指导价11.12万；车身尺寸5030*1840*2130、轴距3035mm，四门8座座椅布局2+2+2+2，空间足够大改装潜力也比较大。车身结构非承载式，悬架为前后硬桥钢板弹簧，结构很简单但北汽出品落地后势必要全面加强。四驱系统为最简单可靠的分时四驱不过没有差速锁，这台车的脱困能力得益于超过23毫米的离地间隙、42度的接近角、33度的离去角以及27度左右的通过角，稍微加大轮距和离地间隙基本没有能阻挡这台车的路。发动机是三菱老旧的4G63-2.0T，变速箱匹配6挡手动，结构简单动力稳定。高价车型可以考虑五十铃牧游侠，指导价17.88-28.48万；车身尺寸4830*1860*1830、轴距2845mm，空间略小一些扩展能力受限。车身结构同样是非承载式，悬架为前双A臂、后整体桥，也不算很复杂但用车时还是要谨慎一些。四驱系统也是最简单的分时四驱并且有伊顿式差速锁，前轮也有ESP电子辅助制动限滑，脱困能力是挺不错的；最小离地间隙达到22.5厘米、接近角26度、离去角21度，想要重度越野探险还是改一改竞技杠比较好。发动机匹配1.9T、3.0T两台柴油机，动力出别。
福特探险者好，还是丰田霸道好。懂车的说下
