两厢车的市场正在被三厢、SUV等车型迅速压缩，现在还能坚守这一阵地且销量稳定的恐怕只有一款，那就是大众高尔夫了。这个低调的德系小钢炮6月卖出10290辆，上半年共计39759辆，在两厢车领域绝对是独一份，这里边有情怀的坚守，也离不开大众在终端给出超3万元的优惠扶持。
高尔夫已经延续到第七代产品，全球累计近4000万忠实客户，这个成绩绝对是史无前例的，因此后来大众多款车型都被打上了“高尔夫衍生品”的头衔，拉长就是迈腾、加高就是途观，高尔夫已经成了大众的鼻祖车型。
而国产后的高尔夫造型基本上没有太大变化，短促、紧致的小钢炮，怎么改都是那么经典，也正是这种精髓的传承，造就了其在两厢车市场上不可动摇的地位。
最新款高尔夫长宽高为4259/1799/1476mm，短小的身材有助于驾驶员更加轻松的掌控车辆，很多女士选择高尔夫就是冲着这一点来的；而前麦弗逊+后四连杆独立悬架系统（280T版本独有）也绝非平庸之辈，无论是市区低速行驶还是高速飙车，都相当稳健，在两厢轿车中能与其pk的福克斯算一个，这种由底盘传递给驾驶员的自信只有亲自体验才能感受到。
高尔夫搭载1.2T/1.4T两台发动机，分别可以输出最大85kw/200nm和110kw/250nm，两者同样匹配7DCT双离合变速箱，其中1.4T版本零百加速达到8.4秒，但在油耗方面两台发动机都非常出色，综合工况下维持在6L/100公里的水平。
最新款高尔夫全系取消了手动挡变速箱，是一个比较遗憾的地方，在福克斯等传统运动轿车取消手动挡之后，高尔夫也没能幸免，看来车企在利润面前不得不向市场低头。好在7DCT变速箱越发成熟可靠了，无论是低速还是高速状态下，顿挫现象正在被弱化。
高尔夫的驾驶舱非常工整，大众的做工在进入车厢内的每一处细节得到了完美体现，这也正是大众在饱受负面新闻打压之下，依然稳居国内汽车品牌销量榜首的重要原因。熟悉的功能区布局，熟悉的操作模式，即便是初次接触高尔夫的人，也会很快喜欢上这种界面。
全系配备8英寸触控液晶屏，具备GPS导航、蓝牙电话、手机互联映射、支持Carplay、Carlife，语音控制多媒体、电话、空调等，屏幕响应速度没问题，使用便利性很高。中控屏下翻式空调控制面板，熟悉的三旋钮控制，阻尼感一流，制冷速度快、效果好。
驾驶员前方三幅式运动方向盘，配合亮银色装饰条凸显高端和精致，电子助力转向系统相当灵敏，方向盘握感极其出色，转向韧性十足，给高尔夫操控加分不少。
高尔夫定位紧凑级轿车，虽然是两厢设计，但2637mm的轴距保证了较为充足的内部空间，比同级昂克赛拉、福克斯空间都要大一些，可谓小身材大空间的典范了；座椅提供织物、真皮和皮/Alcantara混搭三种面料，功能方面主驾驶位带电动调节和位置记忆，前排带加热，不算多么丰富。
高尔夫座椅人体工程学设计很到位，前排大腿承托、腰部和肩部包裹性相当出色，后排座椅宽大厚实，长时间乘坐不会感到疲劳，但中间地台还是没有消除凸起，第三名乘客略显局促。
很多人说高尔夫配置寒碜，那是你没有深入了解，全系标配电子驻车、225/45 R17韩泰轮胎、前后头部气囊、胎压报警、雷达、倒车影像（尾部大众标自动开启摄像头很显档次）、上坡辅助、自动驻车等安全功能相当全面，高配版本增加倒车车侧盲区预警、并线辅助、自动泊车入位等高科技功能。
舒适性配置则标配了定速巡航、运动模式、电动天窗、真皮多功能方向盘、LED日行灯、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节+加热+倒车下翻+电动折叠、主副驾驶化妆镜+照明灯、后排出风口等功能，是不是感觉已经满足日常所需了。高配独有LED远近光、可选全速自适应巡航、9.2英寸触控屏、后视镜记忆、温度分区控制等功能。
全文结语：大众高尔夫虽然月销量稳定在万辆以上，但给人的感觉是越来越低调了，对于大众来说，配置不重要情怀更值钱，目前各地有3万元左右优惠，结合其14.23-18.02万指导价来看，裸车价已经进入11-15万区间，这或许才是撬动消费者钱包的关键因素，看来好车配低价想不火真难啊！#大咖爆款#
