配舱回单是什么？好评率：0.01% 答：配仓回单，就是你的货代帮你定到舱位后，给你的一个证明，上面有提单号码，航次等，就是提单未开出之前的代用物，可以这么理解，但是不。
配舱回单和场站收据的区别是什么啊 配舱回单是货代在取得货主的定舱资料再向船公司定舱后取得的单证，即船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。有时会以“定舱确认报文”代替。都是船公司给货代的十联单中涉及的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位收到配舱回单后，可据此编制有关单证。场站收据（Dock Receipt，D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、CFS或内陆CFS收到FCL或LCL后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
货运代理的完整流程是什么？
货运代理 我也是刚进货代的，我可以简单给你说明一下首先你会收到客户的拖书，(包括收发货人，通知人，件数，毛重，体积等等)然后你按照客户的拖书打一份托运单，传真给船公司或同行定舱，如果是内装，船公司或同行会传真给你们一份进仓通知，然后你们在把进仓通知传给客户，再和客户做提单确认，之后船公司会传真给你们公司一份配舱回单，然后对照一下收发货人，和件，毛，体，还有唛头，没什么问题你就可以拿正式的配舱回单，配舱回单是要和报关资料一起给海关报关的(报关资料包括装箱单，发票，报关委托书，报关单，核销单，配舱回单，差不多就这些了)，过程中你还要联系车队到码头提空箱，提完空箱之后在到仓库装箱，装箱完之后在拖回码头进港，然后就可以报关了.海关放行之后就没什么问题，可以等待装船了.等船开之后你就可以向船公司要提单，提单的数据一定要正确.这些都是很笼统的，不过大概也就这样了，其中有很多细节光看是没用的，做久了就知道了
提单数据和舱单数据不一致 当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税，这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
货代流程中，提箱单、配舱回单、设备交接单还有提单是从哪儿的？又要到哪儿去呢？ 看你提问，就知道你很迷茫，很多概念没搞清楚…不同地方有不同的叫法的。1.提箱单…其实通常直接叫SO，就是shipping order。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。2.配舱回单…这个概念，网上很多人误导为“入货单”…其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过…一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单…有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）…另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。3.设备交接单…设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的…车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。4.提单…提单（也。
集装箱堆场堆放的高度是多少？ 集装箱的堆放有很严格的要求的 对于重箱堆放越高中心越高同时受风面积越大导致水平受力越大会严重危及堆放安全 一般来说重箱不能堆放超过6层，超过这个高度汽车吊也无法安全。
预配仓单和配舱回单有何区别和联系？ 配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。预配舱单是指货代或货主在出口报关前，预发给海关的舱单，以供海关核对数据。配舱回单与预配舱单都是同一个船名航次、提单号。但配舱回单上的品名、件数、毛重、体积等可以与预配舱单不一致。
集装箱物流运转流程？
