汉兰达昂科旗大指挥官哪个好 想买一辆大指挥官，请大神给点意见？

大指挥官和冠道哪个好 空间 性能指挥官都占优势，冠道别的先不说，就1.5T的机油增多发动机，就算了吧，CRV 冠道 思域 包括新雅阁都受影响了，就这个问题解决不了就不用考虑了，所以就性价比来讲 指挥官的性价比还是比较高的。求大指挥官的真实油耗？ 亲测市区13个左右想买一辆大指挥官，请大神给点意见？ 外观上，前脸霸气，漆面很厚，关车门的时候也能感受到车门的厚重感。大指挥官的线条还是很美的，属于那种耐看型。尤其喜欢JEEP家族的潜力，十分的霸气。内饰方面我不太喜欢复杂的东西，大指挥官的内饰简单明了，没有太多的按键，大多数功能的设置以及操作都集成到了中控屏里，这样操作台看起来 一点都不乱，很喜欢这样的内饰。空调出风口够大，每个位置都是独立空调，每个人可以根据自己需要什么温度自己调节，不会影响别人。内饰能摸到的地方都是软性材质手感十分不错。另外全车十喇叭阿尔派音响，效果十分不错。空间方面，试驾室的空间是完全够用的，只是第三排长时间坐的话会有一点累，毕竟不是MPV，但如果第三排只坐一个人的话还是很舒服的，完全可以横着坐。储物空间的话，把第三排放倒空间还是很宽大的，日常家用完全够用。舒适性方面悬架调教的很好，小的颠簸都能过滤掉，过减速带的时候也不用刻意把速度降得很低，感觉很柔和。腰部支撑、座椅加热可以让腰部很舒服。防眩目后视镜也很实用，再也不怕后边紧跟远光狗。nappa的真皮座椅也非常舒服，同事坐过之后，都说不错，很舒服。大指挥官开起来很轻盈，根本不像开着一个两吨的大车，只是刹车刚开始的时候需要适应一段。大指挥官、途昂和普拉多这些车型哪个比较好？ 虽然都是主打7座多用途和大空间，但是在分类和定位上是有着明显不同的，Jeep大指挥官和大众途昂属于城市中型或者中大型SUV，主要面向铺装路面的道路条件，四驱版本兼顾中低难度的越野路况；而丰田普拉多则定位硬派越野车，最显著标志就是采用了非承载式车身结构，主要应对一些中高难度的越野路况。这样问题就简单多了，如果题主有经常出游或者跑工地等烂路对车辆越野性能和通过性有较高要求的话，这三款车型中只能选择普拉多，尽管新款取消了全时四驱和托森式差速器，但是越野性能仍然“秒杀”途昂和大指挥官。剩下的途昂和大指挥官，如果是注重品牌影响力、霸气设计和超大空间，重点考虑大众途昂，2018年已经开始有终端优惠了，不过低功率2.0T版本有点小马拉大车；至于大指挥官，相对优势是起售价和售价区间更低，相近价格的动力和配置也更好，但是它的直接竞争对手是汉兰达，与途昂没有直接的竞争关系，而且从定价看，没有惊喜也不离谱，上市不久已经开始优惠。如果预算充足，建议首选途昂的2.0T高功版及以上，品牌影响力、保值和质量稳定性有保障；如果是有Jeep情怀，预算有限的话，建议稍微等等，未来还会进一步降价。所以，城市代步铺装路面首选途昂，次选大指挥官，涉及。大指挥官真实油耗是多少？ Jeep大指挥官算是与汉兰达和锐界同级别的车型，市场定位几乎一致，只是在卖点方面存在一些差异。其实很多人对于油耗问题有误解，油耗除了与车辆动力总成和整备质量（自重）有关之外，还在很大程度上受司机驾驶风格和行驶路况条件的影响，所以这个问题千人千面，尽量客观看待，没必要上纲上线。目前最具参考价值的是针对车主反馈的油耗数据进行平均计算，这样做的意义在于能够囊括各种油耗计算方式、各种驾驶习惯、各种载荷情况、各种路况条件等等，要比工信部油耗数据真实的多。2018款大指挥官在动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，分为前置前驱（低功版）和前置四驱（高功版，适时四驱+多片离合器）。其中，真实车主反馈的平均油耗为10.8L/100km（47人平均值），当然了，高功四驱版要高一些，主要在百公里11L以上，低功两驱版大多在10-11L，仅供参考。大指挥官怎么样？为什么不被人看好？想买个40左右的suv，不要途昂，大指挥官可以入手吗？ 大指挥官论产品力其实挺好的，卖不好主要原因有俩，一是自身定位稍高，起售28万，稍微好一点的配置直奔30万往上，刚上市没法拿出多少优惠的情况下相比竞品太吃亏了，同级别。指挥官和大指挥官区别是什么 看完就知道该怎么选择了 近几年的汽车市场，SUV车型可谓是异常火爆，今天小编就介绍两款美系SUV车型，一款叫指挥官，另一款叫大指挥官。指挥官和大指挥官都是广汽菲克Jeep旗下的SUV，两款车型都带。大指挥官怎么样？为什么不被人看好？想买个40左右的suv，不要途昂，大指挥官可以入手吗？ 大指挥官论产品力其实挺好的2113，卖不好主要原因有俩5261，一是自身定位稍高4102，起售28万，稍微好一点的配置直奔30万往上1653，刚上市没法拿出多少优惠的情况下相比竞品太吃亏了，同级别汉兰达跟途昂自然不必多说，销量大优惠少，锐界凭借优惠也可以有不错的销量，甚至30万上下已经够到很多豪华品牌中型SUV了，大指挥官定价相当尴尬。所以这也是吉普匆忙推出指挥官的原因，降价还增配，其实对于7座没有很强执念，反而可以考虑下指挥官，不仅东西没变，价格一下少了2万。第二点就是吉普的口碑，在自由光和指南者上被过度消耗了，2.4自由光的烧机油，1.4指南者的双离合，还有吉普普遍的小毛病，消费者被吓怕了。大指挥官和途昂哪个好？ 这两个车其实让我选的话，我也会很纠结。我之前也犹豫这两个车到底买哪个？结果家人一致性反对我买其中的任何一个，最后买了汉兰达。我说说我当时的感受，大指挥官主要的优势就是Jeep的品牌，比大众品牌看着爽多了，而且Jeep大指挥官的价格也要比途昂便宜一些，绝对不是那种廉价的便宜，而是非常有档次的那种。然后我记得之前销售说这车是Jeep专属为中国打造的，空间、配置以及大家都在乎的舒适性都非常的不错，开起来的感觉也要比途昂更灵活，市区代步也不是什么难事儿，除了停车是个问题之外。虽然大指挥官和途昂配的都是2.0T涡轮增压发动机，但是大指挥官足足有234马力，途昂只有186马力，这么大一个车，没有200马力我都感觉拉不动车，尤其是跑高速的时候，没有多大的后劲可用，尤其是对于这么大的车来说，马力越大跑高速就却轻松。这点从变速箱上也能体现出来，大指挥官配的是9挡自动变速箱，途昂是7挡双离合变速箱，跑高速的话，当然是档位越多越好，这样转速低油耗也就能降下来了。最后我在说说两个车的第三排空间，因为都是7座SUV嘛。但是经过我的亲身经历来看，途昂的第三排比大指挥官的第三排要好，但是就好那么一丢丢。如果你非常在意第三排的话，我建议你。

#丰田#jeep#冠道#普拉多