红旗这个品牌一直充满话题。不管是正面还是负面，只要有它的地方就有争议。
上周红旗正式下线了H9，同时公布了预售价：33万至60万，总共5款车型，预计将会在8月正式上市。红旗H9定位为中大型轿车，也就是我们俗称的“C级车”。上市后将会代表国产汽车直接和BBA竞争。
红旗H9还真不怕BBA
或许你有两个疑问：“为何红旗H9能代表国产品牌？”因为国产能够得上C级的轿车用两只手就能数全。不说东风A9、传祺GA8、红旗H7、瑞风A60以及众泰Z700这些冷门车型。国内算的上实力在线的，除了红旗H9也只有刚刚上市的比亚迪汉了。
第二个问题：“红旗H9长度5137mm、宽度1904mm，都和奔驰S级差不多了，为何还管自己叫中大型车C级车，而不是大型D级车？”这个问题就有意思了。简单看，红旗H9无论怎样都应该被划为与奔驰S级同级别的车型。把自己“降级”或许并不只是太过谦虚，从市场层面考虑，H9与E级、A6L、5系这样的对手过招相对更实际一些。
我知道你可能在笑。E级、A6L、5系统治了国内C级车型已经十多年，一辆国产车的“攻势”只不过是隔靴搔痒，红旗怕不是疯了才会踏上这个级别的擂台吧。不过仔细想想，也没有那么悲观，或者说红旗必须这样做。
都说红旗不争气，这个“共和国之子”如今被众多国内民企纷纷超越。当大家早就对红旗这个品牌失去期望之后，一汽才开始重启复兴计划。红旗这个品牌对于中国有特殊意义，它不能消失，它也必须要有拿的出手的产品。它不用代表中国汽车工业，但它必须代表国家。
说到这里你就能明白，为什么我们不去强调它的外观设计、不去解析它的内饰风格、更不会去细究它的底盘动力。当然它肯定也有不少缺陷瑕疵，不过在爱国面前这些都能暂时放一边。我知道作为普通消费者，购车决策还是由钱包来决定的。但是我们还有数量庞大的公务机关、国企事业单位会批量采购。就凭这些，在E级、A6L、5系面前站稳脚跟了并非是空想。
面子好看了，里子怎么样？
瞎聊了那么多，我并不是说我对这辆车有什么意见。恰恰相反，我希望红旗这一波品牌重启真的能让这个经典品牌重新赋予活力。千万不要高开低走，然后就再也等不到它们的改款和换代了。
前面也提到，一汽-红旗的问题并不少，只不过外观上的成功把一些不完美给掩盖了，这也是不少汽车品牌的通病。加强核心技术上的研发，绝对要比在设计上投入要来的更重要。
最后，希望咱们的一汽好好争口气。被你做死的品牌已经不少了，如果这次红旗再没法“重生”，还是把它卖给吉利、比亚迪等民营车企吧。
