跑高速用外循环还是内循环？为什么？ 建议外循环，顾名思义外循环是将车外新鲜空气导流到车内。内循环而是车内空气流通，如高速长途满载行驶，车内空气不流通，哪酸爽，体会吧，
在高速上行驶的时候，真的不能打开外循环吗？ 内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。内循环和外循环最好交替使用利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。“我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。“为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，。
汽车跑高速是开内循环还是外循环？以外循环为主，当车在高速公路行驶时，需要司机保持，时刻的清醒。
高速上最好不要用外循环是为什么？ 内循环和外循环想必大家都很清楚，内循环就是汽车内部的循环，与汽车外界的空气不会有接触，外循环就会把外界的空气带到汽车里面来，持续性的更换空气。。
高速行驶中，到底该开内循环还是外循环？ 先纠正一个错别字，没有再循环而是外循环，汽车空调的内外循环模式，并没有严格规定在高低速行驶状态下的使用标准，实际当中的模式选择要结合路况、天气等外界因素来随时切换，而自我感觉外循环比内循环风量更大，其实是一种错觉，不存在外循环风量大于内循环的情况。内外循环模式各自的优点外循环和内循环模式很容易理解，前者是导入车外空气进行制冷，后者是利用车内空气进行制冷同时隔绝外部空气进入车内。针对高速行驶的情况，如果外部环境良好、空气质量良好，我们建议始终采用外循环模式进行制冷，这样的好处就是始终保障车内空气清新。两中模式的选择受外部因素影响如果高速行驶过程中，周围环境恶劣、粉尘满天飞、污染企业较多、空气质量很差等情况，我们建议尽快切换内循环模式，以隔断外部污浊气体进入车内对人体造成不利影响，当重新进入空气质量好的路段后，再切换到外循环模式，因为内循环主要是利用车内空气进行循环工作，长时间空气无法得到流通，容易引起头疼、恶心的情况。综上所述，空调内外循环模式的使用，关键看外部环境的优劣，不管是高速行驶，还是低速行驶，都要坚持这个原则，而两者风量的大小差异基本上是不存在的，另外不管是内循环还是外循环，都。
