转眼距离全新一代昂克赛拉上市（2019年9月上市）已经将近一年的时间了，还记得当时有不少朋友都在为两厢版本没有到来而感到遗憾。很多人都觉得，三厢车根本没有运动性可言，只有两厢车才能诠释运动二字。但如今的消费者，在运动和实用中，还是会为后者妥协。今天我为大家找来了全新昂克赛拉的最大对手——福特福克斯三厢，我们只做静态分析，不谈操控和运动性，看看这两台车在产品力上表现如何。
车型售价对比车型厂商指导价（万元）2020款 昂克赛拉 次世代 2.0L 自动质豪版15.392020款 福克斯三厢 EcoBoost 180 ST Line15.08爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
车身尺寸对比车身尺寸2020款 昂克赛拉 次世代 2.0L 自动质豪版2020款 福克斯三厢 EcoBoost 180 ST Line车长（mm）46624671车宽（mm）17971810车高（mm）14451454轴距（mm）27262705爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
经过了简单的对比，我认为两款车的外部配置水平可以说是平分秋色。昂克赛拉由于上市较晚，设计和配置也更新更全面。而福克斯在造型和性能配置上更下本，原厂配备的小鸭尾造型扰流板和运动套件的外观效果非常不错。值得一提的是，ST Line车型标配米其林PS4轮胎，可以说是同级顶尖水平了。就使用层面，米其林PS4相比普利司通泰然者轮胎，在性能上也是不知高到哪里去了！
昂克赛拉VS福克斯三厢：外观对比
内部配置方面，昂克赛拉同样凭借着后发制人的优势，在科技感和配置的丰富度上略胜一筹。但福克斯三厢也并没有输的很惨，该有的配置比如双区空调、中控大屏和电子手刹等也是一应俱全。作为独家杀手锏，福克斯三厢配有旋钮式换挡，相比昂克赛拉的传统机械式换挡更有科技感，也更受年轻人的喜爱。
福克斯三厢有一个非常人性化的配置，它在内后视镜侧面加入了一个USB接口，方便行车记录仪等设备取电。
福克斯在排挡杆前方设置了一个USB接口和一个12V点烟器接口，方便设备取电。
在舒适性配置上，昂克赛拉可以说是将福克斯三厢完全K.O了。电动主驾座椅、布局更合理的空调出风口，让昂克赛拉在日常用车中更便捷和舒适。而福克斯三厢虽然上市较早，但支持CarPlay功能的中控大屏、双区空调和电子手刹等配置也是一应俱全，基础配置并不输昂克赛拉。配置方面的对比，可以说是平分秋色。
昂克赛拉VS福克斯三厢：内饰配置对比
储物空间方面，昂克赛拉有的储物空间，福克斯三厢也一个不少。只不过在细节方面的处理上，昂克赛拉要略逊一筹。福克斯三厢在门板储物格和手套箱内部都覆盖了植绒材质，在车辆经过沟沟坎坎时，能够避免物品与储物格撞击产生噪音。可以说在细节设计上，福克斯三厢做的非常贴心了。
福克斯三厢还在ST Line版本车型中加入了换挡拨片，进一步增强了运动性。
编辑点评：
今天为大家推荐的这两台车，不论在配置还是性价比上，都可以说是势均力敌。比如在内饰舒适性配置以及新潮配置上，还是后发制人的昂克赛拉更胜一筹。而说到一些细节处理以及运动型配置方面，还是福克斯显得更老道一些。“新兵”和“老将”，究竟那台车才是你的菜呢？评论区告诉我！
