水上桥墩专项施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：弘利教育 综合文档类XXX桥水中承台施工专项方案1.工程概况XXX桥桥水中承台共有2个，其中P4为临岸浅水段承台；P2、P3为水中承台。XXX现河道宽度达到45m，现场实测水位标高2.05（枯水期水位预计在1.8m左右），河道深度最深处约为3.5m，平均深度约为3.0m，临岸浅水段深度约在0.5-1.0m。河道原先为航道，由于红旗塘（大蒸港）的开通，此段河道已经停止通航。只有村保洁船在此通航。水中承台为矩形带圆角形式，其中P2、P3类型相同，尺寸为29.4m×2.5m×1.5m，单个承台重量约为275t；P4尺寸为28.5m×2.5m×1.5m，单个承台重量约为267t。2.总体方案考虑1、对于XXX桥P4临岸浅水承台，临岸边约1m，考虑采用在承台位置设置围堰挡水，然后抽干围堰内河水，清淤后回填至承台顶标高，形成陆上平台。围堰内填芯采用土质较好的黄色粘土，用挤压推进的方式进行施工，由围堰的起点逐步填筑至终点，以保证填土的密实。2、针对XXX桥P2、P3二个水中承台，我们考虑采用松木桩和方木平台通行至各水中承台位置并搭设打桩平台配合长护筒和泵送混凝土的方式，直接在水上进行桩基施工；桩基完成后利用抱箍和水中打桩平台的方木反吊支架法进行水中承台。
水中桥的扩大基础 施工方法是什么 你这个提问本身就有问题，水中没有扩大基础，水中都是桩
桥梁施工方案(很全) 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：廖璇桥梁工程1.1.1总体施工方案1.1.1.1混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。1.1.1.2下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433626565墩数量不大。明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：李朝龙桥梁下部结构专项施工方案第一节工程概况本合同段杭州湾大桥北接线（二期）工程第3合同段，主线全长3.03km。起点桩号为K11+473.5，终点桩号为K14+503.18。本合同段桥梁共有嘉善高架、洪溪主桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道1号桥、C匝道2号桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、H匝道桥、CRK16+535.486中桥、CRK17+736小桥、CRK18+086.484中桥。下部结构桩基主要有φ1m 20根、φ1.2m 153根、φ1.3m 755根、φ1.5m 171根、φ1.6m 40根五种类型，其中陆上桩基1051根，水中桩基88根。根据现场的水文地质情况，为确保桩基施工质量和进度要求，本合同段采用钻孔灌注桩施工方案（桩基分布见下表）。下部结构类型立柱主要有φ1m、φ1.1、φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m，承台、地系梁、中系梁、盖梁、台帽。桩基分布一览表：序号｜桥名｜左右幅｜桩基数量(根）｜备注｜水中桩｜陆上桩｜1｜嘉善高架｜右幅｜3｜141｜左幅｜3｜141｜2｜洪溪主桥｜右幅｜19｜220｜左幅｜24｜215｜3｜A匝道桥｜4｜30｜4｜B匝道桥｜060｜5｜C匝道1号桥｜5｜34｜6｜C匝道2号桥｜013｜7｜D匝道1号桥｜4｜4｜8｜D匝道2号桥｜4｜。
水中围堰施工方案(新) 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：欧惠平1、编制依据（21131）《二（连浩特）至广（州）国家高速5261公路粤境连4102州三水至怀集1653怀城段A4设计合同段（怀集支线）》两阶段施工图。（2）国家、交通部现行公路工程质量评定验收标准及施工技术规范。（3）现场实地调查资料。（4）施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。航道、海事部门水上施工要求。(5)我公司以往的施工经验，结合新进工艺施工。（6）广东省高速公路建设双标管理文件。2、编制原则（1）以设计图纸为主导，编制先进合理、经济可行的施工方案。（2）采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备。（3）根据本项目的特点，施工过程中尽量减小对周围环境的影响，并减少施工场地占用面积环境影响，同时制定较周全的环境保护措施。3、工程概况3.1工程设计概况蓝钟河规划为广东省Ⅷ极航道，最高通航水位为62.37m（5年一遇），通航净空为20×4m。蓝钟河特大桥跨越蓝钟河（斜交角70°），标准段梁宽33.5m，跨越蓝钟河现浇梁段第二联5#～6#墩的桥面宽度为37.1m，5#、6#墩位于蓝钟河中。蓝钟河特大桥是本标段的控制。
