汽车已经有一百多年的历史了，但是汽车在中国的发展确实非常短暂的，中国汽车工业的发展也是在风雨飘摇中不断的迈进。有些车企在不断的发展和壮大，而有些车企则烟消云散。为什么有的越做越强，而有些则倒在前进的道路中呢？
对中国汽车工业历史稍微了解一点的人都知道，中国汽车工业最初的发展主要是依靠模仿。最典型的案例就是五菱汽车引进的三菱汽车，工程师们用皮尺测量其尺寸，经过两年的时间生产出了中国的第一辆微型货车。
模仿也是不得已而为之，因为当初国内没有自己研发团队，没有自己的生产设备，更没有自己的工艺技术。所以，模仿也算是资本和经验的积累，在模仿以后很多车企逐渐建立了自己的研发团队和引进了先进的生产线，所以很多自主品牌出现质的飞跃，不仅占据了国内市场，有些车企还出口国外多个国家。
众泰汽车相信大家都非常熟悉，有人称其为保时泰，也有人称之为“山寨之王”。“保时泰”前几年的销售并不差，相信目前到道路上随时还能寻觅到它的踪迹。“圆了中国人的豪车梦”的保时泰今年6月底被深圳证券交易所实行了“退市风险警示”处理。
为什么会对其实行“退市风险警示”？其实原因很简单，就是众泰汽车在2019年亏损达到112亿元。其实在2017年和2018年众泰还是保持盈利的，众泰汽车在2017年盈利达到12.59亿元，2018年盈利达到7.99亿元，为什么在2019年却突然亏损100多亿元呢？
很多人都在说众泰汽车没有自己的研发部，只有“皮尺部”，众泰依靠强有力的模仿，在短时间内取得了一些成绩，但是自己却没有自己的核心技术。特别是在2019年国家提升了排放要求，达不到国六标准的汽车是无法进行销售和上户的。从2019年政策出台，到深圳证券交易所对其采取的措施，在长达一年的时间内，众泰并没有推出一款国六版本的车型。
自主品牌的车企其实形成了两个极端，一个在积累了原始资本以后开始重新审视自己，重新制定自己的发展道路。而另外一个极端则是享受模仿带来的甜蜜果实，没有自己核心技术和研发团队，当一有风吹草动就显得风雨飘摇。
中国的汽车工业正在崛起，中国也有全球最大的汽车市场，应该说中国的车企占尽天时地利人和，所以只要中国的车企积累了自己的资本，当然这些资本包括各种各样的资本，比如说技术、研发等资本，那么还是能够崭露头角的。如果是不思进取，故步不前，那么最终还是会被社会淘汰的。
