轩逸自动档车可以去西藏吗？ 可以去！但不建议秋冬季节去！因为轩逸使用的是日产原装的cvt变速箱，该款变速箱有很多高级功能，比如冷保护和热保护。冷保护是指冬季气温低的时候，如果冷启动时没有充分热车，那么，cvt变速箱会死活不升档，那就不能提速，只能龟速行驶。热保护大多发生在激烈驾驶或者跑山路之时，因为cvt变速箱不能快速的更换档位，当档位频繁切换过快的时候，为了预防cvt的钢带打滑，这时厂家精心设置的热保护就出来发挥作用了！热保护的症状一般也是会限制车速，跟冷保护一样，变速箱死活不升档，也是不能提速。不过，日产的cvt更奇葩一些，甚至会全部档位失灵，要乖乖的路边停车，打开发动机前舱盖，最少晾上半小时才行！实事求是的说，这两大护法（冷保护和热保护)对于延长cvt的钢带寿命来说，确实是有保护作用的。但是呢，凡事有利就有弊。这冷保护和热保护如果出现的时机不凑巧，那么，对于车主来说，甚至可能酿就大祸！下面就以一个具体的案例来说明，该日产车主驾驶的车型是日产奇骏，请放心！日产奇骏和日产轩逸的cvt变速箱是一样的，不用分别对待。网友nathan520的真实案例如下：2015年12月16日在重庆提车，当时觉得这车还是比较好的，过完春天后，2016年2月12日从重庆返回拉萨。
进藏摩旅都需要什么装备？ 我是一名长途摩旅者，2016年骑摩托车去西藏旅游。我第一次进藏也没有经验，带的装备比较简单，然后网上约个伴就出发西藏了，进入西藏后，当我经过垭口才知道太寒冷了，双手都被冻僵了。还有最好带一个电吹风筒，袜子与衣服湿了可以吹干。关于摩托车去西藏需要带的装备个人认为：出发西藏最基本带的装备：防摔服、鞋子、保暖手套、头盔、雨衣，电吹风筒。药物：抗高原药物葡萄糖之类。摩托车出发前做好保养，带5瓶机油进西藏，最好备有补轮胎工具。路线分析常规路线有4条：滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线。最后注意：骑摩托车进藏旅游一定要了解一下西藏天气，8月是西藏雨季，下雨天山体滑坡、落石、路滑是特别危险，还有进入高原前一个星期不能洗澡，这样才能把风险降到最低。进藏最佳时间：5月一6月，9月一10月。西藏雨季：7月一8月。好了先说这么多，如有问题请私聊我，直言不讳，有问必答。
开车自驾去西藏游一趟，需要多少钱？ 作为曾经带着一家三口自驾西藏的车友，也一直保持着记账的习惯，谈一下我的旅行费用支出经验。我是2015年7月从广州自驾走川藏南线进藏，青藏线出藏，后面回了一趟湖南老家，所以，实际旅程时间约20天。自己的开支情况住宿的开支：全程住的大部分是经济型酒店或客栈，100到500多不等，平均300左右吧，总支出5300元。交通支出：2.7排量的两驱汉兰达，全程平均油耗大概9个油左右，油费+过路费合计8300元。餐饮支出：因为是和车友一起组队进藏，一大半的时间会是一起拼桌吃饭，相对比较省钱，合计支出4700元。门票支出：因为暑假是布达拉宫的旺季，门票价格被炒到800元以上，没舍得去，羊卓雍措也没有买票上观景台，其他的门票支出一家三口2000元左右。合计支出：2W多一点。关于自驾进藏的费用问题，因为每个人出发的城市不同，不好统一标准，我只能假定从成都出发，走川藏南线进藏，青藏线出西藏的传统路线，绕一圈回到成都，来估算大致的费用。假定的自驾路线如下：成都—国道318川藏南线—拉萨—珠峰、羊卓雍措、纳木错—拉萨—国道109青藏线—格尔木—青海湖—甘南—若尔盖—成都。这条经典环线涵盖了川西、西藏、青海、甘南的主要景区，景色优美，令人回味无穷。费用分拆估算。
自驾去西藏需要自带氧气袋吗？ 作为曾经带着一家三口自驾去西藏，并且用上了氧气袋的车友，谈一下我的建议。自驾旅行去西藏，不同于骑行、徒步进藏，最大的优势是有汽车的运载能力，有条件携带更多的物品，包括氧气袋，甚至是小型医用氧气瓶。所以，我的建议是能带氧气袋就尽量带氧气袋。为什么这么说呢？有以下几方面的理由：1、众所周知，去西藏就是去高原，不同于飞机的交通方式，采用自驾（包括骑行、徒步）的方式，无论是走滇藏线、青藏线、川藏线（更不用说难度最大的新藏线了），都要翻越多座4000米以上的高山垭口，更何况几千公里的路程有7、80%是处在海拔3000米以上的地区，身体长期处在氧气含量密度平均只有沿海地区40-60%水平的环境里，身体机能会受到很大的挑战和刺激，高原反应其实是一个发生概率较高的身体应激整张，以我们当年车队进藏的情况来看，十几台车，5、60人，有男有女有老有少的，超过一半的人不同程度的出现了高反的症状（头痛、头晕、个别有呕吐），有个别因为高反较为严重，在中途休息了几天仍未恢复，最后退出的旅途的情况，不过，孩子们的状态反而整体较好，只是盘山路太多，晕车的情况很多；2、高原反应作为一种身体应激症状，本质是因为身体脏器供氧不足，导致多种不良反应。
