怎样看待共享单车被大妈圈地收费的现象？ 我是大河报热线调查部记者朱建豪，经过两天的实地探访和调查，对于郑州大爷大妈圈地收费风波有话说。郑州大爷大妈圈地向共享单车收费的风波闹了几天了。其实，郑州的各大写字楼商场门前都有专门区域被街道办事处划出来做非机动车停车场，收一元两元的停车费，这个停车费的利益分成咱不去探究。这个收费现象已经十多年了，只要你骑车停在这些收费区域，就必须交钱，他们不管你是什么单车还是双车，也不管你是租的还是买的，私有还是共享。并非是一些大爷大妈看到共享单车停在那里，跑来画圈圈收费。在收费区域外，都是不收费区域，无人看管，无人收费。所以，单车被收费其实是个案。有足够区域用来免费停车，如果非要在收费区域停车取车，也别怪他们收费。北京，成都，重庆等地也都有这个情况。但非收费区域往往又影响市容，或者挡道，或者干扰了商家和行人，所以要么被城管拖走，要么被人偷偷扔掉。这就是无桩公共自行车的优点也是弊端。附上我的报道全文：两头收费！禁止停放！郑州共享单车遭遇“水土不服”？大河报·大河客户端记者 朱建豪 文 张琮 摄影核心提示|风靡北上广的共享单车，在郑州遭遇“水土不服”？连日来，不少郑州市民吐槽使用共享单车时，遇到停车场大爷。
大家看好共享单车的发展前景吗？ 不看好，用户民众和共享单车公司双方都有很大的缺失。在这拥挤的城市里，停放乱摆给社会带来很大的挑战。维护，管理成本大，在各个区域死角形成了很多僵尸车，对公司，对用户，对小区管理都带来了浪费损失。(个人观点)
有没有共享单车被破坏的图片 清晰一点的 ofo之痛手机纪实摄影请勿用于商业用途
共享单车对交通安全的看法？ 多谢邀请，我本人对共享单车非常喜欢，它极大的方便了日常生活，其实它对交通安全的影响归根到底是人的素质问题，比如说乱停车，闯红灯等
摩拜、ofo等在郑州又被约谈，为什么管不住乱停放？ 乱停放的原因先说下：企业的线下运维能力差、骑行用户素质差、政府的监管不到位。想治理乱停放，让共享单车更好的服务大家，得从这三方面入手。约谈要求：第一 要求共享单车企业立即暂停新增投放车辆，若发现新增，判断为企业失信第二 点明哈罗单车，要求对于新增车辆进行召回或者分流第三 加强管理，及时清理积压车辆第四 收回不能骑行的故障车辆第五 在3.15前将车辆数据接入政府监管，立即实施。从政府约谈的要求里面，可以看出在即将来临的春节，各个共享单车企业都要配合政府把工作做好，然后逐步治理乱停放问题，特别点明哈罗单车，偷梁换柱不可取，但是政府要求或者呼吁用户文明骑行和爱护车辆，仅仅看政府和企业，无论约谈多少次，结果要不就是没有改变，要不就是企业撤离，都没有能很好的解决这个问题。结合乱停放的原因，分析开开：有的用户在骑行停放的时候，并没有停放到非机动车停车线内，那么由于车辆太多，单车企业为了获取用户，对于用户乱停放的行为睁一只眼闭一只眼，一方面是不得罪用户，另一方面减轻线下运维的压力和成本，这样就纵容了用户骑行的不规范性，政府层面来说，可能并没有准备好或者说是没有预先给城市容量和投放单车数量做出明确规划，。
