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桂林龙胜县建设局 龙胜县建设局是一个蛮好的单位啊、人都蛮好的、好接触、其他的我就不懂了、希望你工作顺利、
中国核工业第五建设有限公司发展前景怎么样？ 中国的核电事业会大力发展吗，今年签了好多人，是怎么回事 PS：本人13年毕业进五公司，今年15年6月辞职，目前坐标成都 当年我的想法是这样的 第一，我靠，中国开头的，标准。
怀桂高铁即将开建，东西两线方案惹争议，你觉得怎么走最合适？ 比较多方面因素，明显东线方案更加具有性价比啊。首先从施工和投入上来看西线方案从怀化南站东出，穿过凉山主峰至洪江古城，而且延伸至洪江古城后再向西还需要穿过30余公里山区；而东线武冈方案只需从主峰旁边的黄岩穿过洞口-武冈-新宁段约80公里基本为海拔300-400的平坦丘陵地带，施工难度小；这样比较起来是不是显得西线方案的隧道更长，施工难度也增大了？其次从经济效益上来看东线方案途径三市共6县，2017年常住人口有307.5万人，GDP总量为742.36亿元；西线龙胜方案途径2市共6县，2017年常住人口128.33万人，GDP总量为434.19亿元。这样一比，显然东线方案具有更大的经济带动作用。最后就是建设意义虽然从总长度来看，东线确实比西线多69公里，但东线利用了贵广的三江到桂林段，这一区间现在每日运行的高铁就有45对了，而以后随着成贵、兰渝、西成等大量西部高铁线路的开通，将有大批动车南下粤港澳或者海南，加上南宁、柳州自身北上的动车，几年以后贵广高铁三江到桂林段的饱和是毫无疑问的事情了。那么这样来算，节省这69公里建设里程就不是个明智选择，要省就真的会的得不偿失了。综上，个人是更看好东线的方案。
贵广铁路龙胜段途径哪些乡镇 贵广铁路是国家铁路“十一五”规划的重点项目，途经龙胜境内19．2公里。由于龙胜各族自治县委、县政府的高度重视以及各部门的密切部署，目前，贵广铁路 龙胜段的施工建设正。
