预制后张法预应力混凝土简支箱梁中张拉的问题：为什么伸长值总是超标，大于设计值超过规范要求的6%？ 张力过大或钢筋质量问题。看来你是后张法预应力张拉？如果不是上述问题的话，是否钢筋在锚道中摩擦力过大？如果是这样增涂润滑剂或加设滑动套管试试。
预制梁后张法预应力压浆的试块该按照什么要求制作，按照每片梁一组还是一次压浆一组 浆液同一配合比、同一设备、同一工作班为一个检验批，每个检验批取样不少于一组。
为什么将后张法预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋进行曲线布置 答：（1）适弯百矩沿桥跨的变化，跨中弯矩大，两端附近弯矩小；（2）适应剪力的变化，梁端附近剪力大，弯起筋提供预剪力可满足抗剪需要；（3）便于预应力钢筋锚具的分散布置。预应力钢筋：是在结构构件使用度前，通过先张法或后张法预先对构件混凝土施加的压应力。钢筋混凝土结构，构件受拉会有裂缝，虽然不影响安全，但是感官不好。采用先给钢筋施加拉力，然后浇筑混凝土，专待强度达到要求松开钢筋，使钢筋回缩，与正常属使用荷载的拉力抵消（先张法）后张法则是浇筑混凝土预留孔洞，成型后加受拉力的钢筋，然后用器械锚固在构件两头。
后张法预制梁张拉后没压浆可以移梁吗？
桥梁形式中“后张法预应力混凝土预制简支箱梁里面的预应力是怎么回事？ 预制箱梁或空心板梁时，先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体.由于简支梁在承受荷载作用下将发生变形，采用预应力混凝土简支梁，能够在梁上预先作用反向作用力，以抵消部分荷载作用，提高梁承载能力。
预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁为什么我们预制的梁体气泡严重？
预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁为什么我们预制的梁体气泡严重？ 1.混凝土坍落度太大，即水灰比过大2.振捣不到位，气泡未排出
T梁预制时，为什么基本上都是用后张法，而先张法用的很少；还有无粘结预应力为什么在T梁施工中也很少采用？ 个人觉得这跟先张法后张法的优劣有关，在预制T型梁中出于抗剪要求在剪弯区要弯起预应力钢筋来进行抗剪，…
预制梁混凝土浇筑完后什么时候张拉 预制梁混凝土浇筑完后达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材。构件或块体制作时，在放置预应力筋的部位预先留有孔道，待混凝土达到规定强度后，孔道内穿人预应力筋，。
后张法预应力吊车梁混凝土强度达到多少才能张拉 一般后张法预应力吊车梁的混凝土强度要求不低于设计强度的75%或设计规定强度后方可进行预应力钢筋的张拉施工。后张法预应力施工工艺 可分为有粘结后张法和无粘结后张法；1.有粘结后张法：有粘结后张法预应力的主要施工工序为：施工准备→模板→非预应力钢筋扎→预埋件安装→在构件中预留/埋孔道(宜采用预埋金属波纹管)→隐蔽工程检查验收→浇筑混凝土→养护→拆除模板→混凝土强度达到设计强度后（一般不低于混凝土设计强度的75%）→张拉准备→预应力钢筋穿入孔道→张拉→孔道内灌浆→养护；有粘结后张法预应力利用构件本身作为受力台座进行张拉（一端锚固一端张拉或两端同时张拉），在张拉预应力钢筋的同时，使混凝土受到预压。张拉完成后在孔道内灌浆使预应力钢筋和混凝土构成一个整体，形成有粘结后张法预应力结构。2.无粘结后张法：无粘结后张法预应力的主要施工工序为：施工准备→模板→非预应力钢筋铺放、绑扎→安装预埋件→无粘结预应力筋铺放、端部节点安装→修补破损的护套→无粘结预应力钢筋绑扎→隐蔽工程检查验收→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→张拉准备→混凝土强度试验（一般不低于混凝土设计强度的90%）→张拉无粘结筋（一端锚固一端张拉或两。
