仪征哪里好玩，男人的问题，你懂的 最好别去，不安全 我在仪征市区，胥浦不太清楚，市区出名的就是南门那条街的红灯区，南门那的浴室，还有最出名的“虹桥鸡场”（在虹桥那）
扬州市仪征市胥浦先进浦西一村偏远么 ？ 不偏远啊，我也是仪征化纤的，照样收快递
请问扬州西站搬迁之后到仪征的77路车还能到胥浦站吗？未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
仪征已发展为生态城市，汽车城市。仪征市有可能划归南京吗？ 谢邀！南京市是江苏省的省会，为提高省会城市的首位度，城市规模扩大应是首选。而南京市处在江苏省的西、南边缘，现西、北、南三界，均已顶到省际边界线了。城市要想再发展，只能往东扩展。所以扬州的仪征、镇江的句容，都是有可能划入南京市的。为何省里迟迟不进行区划调整呢？这关系到全省地级市的撤并。扬州、镇江两市夲身都不大。尤其镇江市，为江苏面积最小、人口最少的一个市。若再划出句容，全市还剩：面积2462平方公里，人口255.7万，仅相当于宿迁的沭阳县；扬州若划出仪征，还剩：面积5732平方公里，人口393.32万，仅相当于2个沭阳县。所以无论划仪征还是划句容，都关系到整个省地级市的拆分和调整。这与仪征已成为生态城或汽车城并无多大关系。
请问扬州西站搬迁之后到仪征的77路车还能到胥浦站吗？ 扬州到胥浦的车不变，票价由原来的7块变成6块，走红星美凯龙、西区大润发了。77路路线、仪征工业园区、新集、然后就是文昌西路西延的路线了 到西站窗口买到仪征的车票，7.5元。
真州镇的工业园区 仪征市真州镇工业集中区的前身为仪征市经济开发区胥浦工业园区，1992年由当时的仪征市胥浦镇人民政府依托仪征化纤的资源和人才优势开发建设而成，经过镇党委、政府10多年的辛勤努力建设，目前已发展成为以化纤纺织为特色、生产非织造布及其延伸产品为标志的专业化、特色化工业集中区，是目前全国重要的无纺产业用布生产基地。2002年被命名为省级乡镇工业小区，2003年又被命名为扬州乡镇工业示范园区。为了全面提升真州工业集中区内非织造及其相关延伸产品的整体竞争力，2006真州紧抓住沿江高等级公路全线通车的机遇，在公路两侧，规划和发展以轻型、无污染的劳动密集型产业和高新技术产业为主的长江工业小区；呼应汽车工业园建设，向北规划和发展以汽车零部件为主导产业的茶蓬工业小区，力求在3-5年内做优、做大、做强，同时以三八村为主体，在宁通公路以北、万年大道北延伸线两侧、火车站站前地段，规划布局功能性物流中心和加工区。独特的区位、便捷的交通、完善的基础设施和毗邻大企业的优势，形成了产业集聚效应，目前区内直接从事非织造产品生产的企业近30家，其中规模企业11家，配套企业16家。现有非织造生产线40条，年产能力6万吨，年销售6亿元左右，约占全国非织造。
从仪征胥浦到是扬州市经济开发区维扬路106-1号 77路公交线为无人售票车，全程一票制，票价2元，时间为高峰期间隔10分钟，平峰期间隔11分钟，沿途停靠站点：仪征汽车站—工农北路联众路—联众路双环路—联众路明岐路—联众路—上海大众汽车有限公司—仪征大众联合工业园—天越大道—新城镇政府—新集社区—新集镇—新集村—扣庄—花园村—光明村—国庆村南—国庆村—国庆村北—张集街道—江宁村西—江宁村东—新杨村—京沪高速管理处—扬州火车站（单向停靠）—扬州西部交通客运枢纽站。调整后的仪征—扬州客运班线也将在7月1日正式运行，票价从原来的7元调整为6元，中途上车票价5元，时间为平峰期15分钟，高峰期10分钟，沿途站点：仪征胥浦站—仪征汽车客运站—宁通高速—万都装饰城—红星美凯龙—扬州汽车西站—西区大润发—扬州西部交通客运枢纽站。101路/101w路50分钟|10.0公里|步行470米西部客运枢纽西部客运枢纽站 上车101路/101w路 16站扬州商城南站 下车步行 470米经济开发区维扬路106-1号
胥浦的简介
扬州仪征近5年有没有发展前途？ 仪征是江苏省县级市之一，属扬州市代管。仪征位于江苏省中西部，处于南京、镇江、扬州三地的几何中心，与南京、镇江隔江相望，是长江中下游沿江北岸的自建历史文化古城。人口不足60万的仪征2018年创造GDP总量673.94亿元，多次入选综合实力百强县和县域经济投资潜力百强。这样的成绩放在全国来看比较有竞争力，但在省内强市如林的环境下，这只能算是中规中矩的表现。面对未来，仪征市的发展应该着力从这几个方面有所突破：请输入图片描述一是加速融入南京都市圈，甚至是华为南京管辖。仪征是南京都市圈县级市成员之一，仪征毗邻南京江北六合区。随着提高省会南京城市功能和中心城市首位度的呼声愈来愈高，那么南京在经济、政治、文化方面对周边城市影响力和辐射力可想而知，这种影响力往往还伴随着集聚力，因此从行政上划为南京管辖也是大趋势之一。更何况作为省会的南京总面积仅6500平方公里左右，对比安徽合肥超1.1万平方公里，浙江杭州更是超过1.5万平方公里，作为特大城市的南京实在太小了。南京市江北新区建设已经上升为国家级战略，仪征加速融入南京，这既是发展的现实需要，也是省内大力支持和民心所向的趋势。二是打通交通枢纽网络，发挥宁镇扬一体化节点城市作用。。
