哈弗H6多少公里保养 哈弗H6保养需做项目与车辆行驶里程/时间有关，首保为5000公里/6个月，二保为10000公里/12个月，后期保养间隔一般为6000公里/6个月，车辆在不同里程/时间需要对不同的部件进行保养，一般来说，完整的保养分为检查、更换和清洗三部分，检查项目涉及对车辆各个部件运行状态的检查，包含对各项油液、车辆核心部件（中冷器、轮胎等）、螺母力矩等项目的检查，如有需要，及时调整、校正、清洗或更换；更换项目中发动机机油、机油滤清器、油底壳放油螺栓垫圈3个为每次保养都需更换的基础项目，其他项目如更换空气滤清器、变速箱油液等需参照车辆使用手册或者视部件工作状态进行更换；清洗项目需视部件情况或参照车辆使用手册进行清洗；注：车辆不同里程\\时间具体保养项目可参照车型使用说明书或听从专业维修技师的建议。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。
解放J7重走丝绸之路，从中国到意大利有2万公里，你觉得国产车能行吗？为什么？ 这位网友你要对我们国家的人和车有信心，国产车也是可靠的，解放J7平台B10寿命 150万公里。大件开发标准提升，强化验证，发动机、变速器、驱动桥、前轴 B10寿命 150万公里。整车的可靠性也提升，车架、悬架系统等总成、零部件台架试验标准全面提升，适应整车B10寿命150万公里。整车可靠性开发方法与国际接轨，试验道路里程超过1000万公里，覆盖全国主要物流通道。我们国家这么大J7都扛得住，还有什么不行的。
上汽依维柯红岩商用车有限公司的技术特点 意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队与中国本土工程师在“STRALIS”平台之上联合研发的杰狮GENLYON产品，融汇了世界重卡当代技术与国内重卡实践经验，产品注重人本科技与传统文化的兼收并蓄，实现了优化创新，定义了新一代重卡全新标准，代表了我国重卡未来发展方向，同时也标志着上汽依维柯红岩在商用车发展道路上实现了战略性的突破。据上汽依维柯红岩相关负责人介绍，代号“908”项目的“杰狮”GENLYON 产品自2006年开发至今，已经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行中国典型道路整车可靠性试验2，000，000公里，驱动桥台架试验50万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验，有效地保证了“杰狮”GENLYON 产品的高品质性能，达到了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合。“杰狮”GENLYON 产品的驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内最高水平，大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升。其突出特点是：“杰狮”GENLYON产品驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准，其驾驶室骨架围、车门为。
陕汽德龙F3000怎么挂挡和转换高低速，求祥解，谢谢
上汽大通v80车的通病是什么？ 没有的。2017年12月22日，上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。搭载一台2.5T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为。
偶尔几次转速达到4000-5000转是不是会影响发动机的正常使用？ 只要发动机在热车状态，只要发动机机油润滑正常，无论是偶尔4000-5000还是经常4000-5000，对于发动机来说，都不会产生大的影响，当然，理论上，发动机转速升高会带来一些磨损，不过基本上没有什么大问题，实际上，即使偶尔使发动机进入红线区也不会有大问题。发动机磨损与否主要靠润滑实际上，发动机最主要的防护主要靠机油的润滑，只要机油粘度适宜、发动机工作在工作温度，润滑到位的话，实际上发动机的高转数和地转数都属于正常的设计范围，并不会带来过度的磨损，当然，杠精除外。发动机高转速运转需要确保水温处于工作温度发动机冷启动刚开始运转时，一般不建议瞬间大脚油门，主要原因是发动机在冷车低温状态时，其零部件匹配间隙并没有达到最佳，发动机在设计时必须考虑零部件的热胀冷缩，只有在工作温度下，零部件的匹配在最好，磨损才最低。特别是在我国北方室外零下几十度的低温时，机油在冷车时几近凝固，发动机转速突增会导致润滑不到位，此时发动机超高转数运转会带来极大的损伤。发动机高转速运转不会清除积碳很多人认为，发动机高转速运转会清除积碳，这是不可能的，发动机高转速运转时，进气量增大，可能会吹动发动机内部表面浮动的灰，但是，高转速运转时，。
汽车耐久性试验现在各大汽车厂是怎样做的？ 这个问题可以写一个很长的答案，正好最近准备了一个培训资料，我就挑一些相关的内容写在这里。汽车耐久性…
