阿罗哈航空243号航班事故的调查 事件后美国国家交通安全局（NTSB）展开全面调查。最后总结事故是由裂缝氧化导致金属疲劳引起[1]（飞机经常在带盐水的空气环境下操作）。最根本的原因在于黏合铝片的铝片。
阿罗哈航空243号航班事故的概述 由于航机在不可思议的状态下飞行而且成功着陆，极富戏剧性，所以后来被拍摄为电影《九霄惊魂》（Miracle Landing）。阿罗哈航空243号班机事故 摘要 日期 1988年4月28日 。
阿罗哈航空公司的意外事件 参见：阿罗哈航空243号班机1988年4月28日，一架阿罗哈航空的波音737-200型客机在飞往檀香山国际机场途中发生爆裂性失压事故，导致约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机上一名机组人员堕海失踪，飞机最后奇迹地安全迫降茂宜岛的卡富鲁伊机场。
阿罗哈航空243号班机事故的相关影视 国家地理频道纪录片系列《空中浩劫》（Air Crash Investigation）第3季第1集Hanging by a Thread(生死一线间)也回顾了这次事件，片中访问了一些生还者，和模拟事发经过。在1996年，兰辛纪念公园在檀香山国际机场落成，该公园邻近阿罗哈航空的登机门。
阿罗哈航空243号航班事故的经过 在1988年4月28日，飞机（编号N73711）在当地时间13：25从希洛国际机场起飞，前往檀香山。飞机载有89名乘客和5名机组人员，飞机在起飞和爬升时并没有异象。大约在13：48，飞机爬升至巡航高度24，000尺（7，300米），距离卡富鲁伊东南偏南23海哩（43公里）处，此时机体前端左边一小块天花板爆裂，机舱瞬间失压，导致由驾驶室后方一直到机翼附近的一大块机舱天花板被撕裂而脱离机体。当时副机长马德林·汤普健斯（Madeline Tompkins）的头部被向后扯，她看见机舱和驾驶舱好像已经分离。机长罗伯特·舜施泰莫（Robert Schornsteimer）向后望，原本应该是头等舱的天花板处却看见天空。汤普健斯立即联络卡富鲁伊机场，并要求紧急降落。在瞬间失压当时，机舱服务员主管克拉拉贝尔·兰辛（Clarabelle Lansing）站在飞机第5排座位的位置，正回收客人的杯子。根据乘客的描述，兰辛被气流扯进机体的破洞，然后再被吸出机舱外。航机的内部虽然设计了网状的可控制范围机身破裂区（controlled area breakaway zones），目的是在飞机不幸发生破裂时至少能将破裂范围控制住，尽量保持机体的完整性。不过当时飞机的机龄已经十分高，再加上机身严重锈蚀的情况下，令铆钉的压力增加至不能。
有个美国的灾难片，里面的班机叫天堂243，请问这个片子叫什么名字？ 《九霄惊魂》真实事件改编的，主要内容讲1988年4月28日下午，美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山.航班使用B737，由副驾驶操纵，机长监督女副驾驶。副驾驶37岁。
阿罗哈243的空姐怎么是日本名字 最近几天都在看阿罗哈243航班空难，里面的空姐是日本名字，什么蜜雪儿本田，什么珍佐藤富田，那是美国。电脑版 ？2020Baidu 京ICP证030173号-1 京网文【2013】0934-983号
阿罗哈航空243号航班事故的纪念 电影《九霄惊魂》（Miracle Landing）就是根据这次事件拍摄而成。国家地理频道纪录片系列《空难调查》（台湾译《空中浩劫》，Air Crash Investigation）第3季第11集Hanging by a Thread(生死一线间)也回顾了这次事件，片中访问了一些生还者，和模拟事发经过。在1996年，兰辛纪念公园在檀香山国际机场落成，该公园邻近阿罗哈航空的登机门。
阿罗哈航空243号航班事故的介绍 阿罗哈航空243号班机，又称夏威夷航空243号班机，是来往夏威夷的希洛岛和檀香山定期航班，使用波音737-200型客机飞行。1988年4月28日飞机在飞行途中发生爆裂性失压（explosive decompression）的事故，约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险，但10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。事件当时，一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。
