电梯安全制动回路，帮我分析下这个电路图，直流110， 这是抱闸回路，意思就是说，抱闸打开了，KMB。KMY。KMC。KMZ这些继电器的上面的这些触点是闭合的。反之，也是一样的。这里要说一下，KMZ是抱闸强激继电器，当抱闸打开之后，KMZ上面图中这对触点就会断开。如果抱闸打不开，就要按此图查，先查有电没有？再查触点吸合，通没有。谢谢，望采纳。
日立电梯HGE故障代码 10 主微机故障11 副微机故障12 运行接触器短接故障14 安全继电器短接故障15 安全回路断开故障16 软件WDT动作17 连续3次开门锁死？20 抱闸制动器短接故障？21 抱闸制动器。
HGP日立电梯，故障码怎么清除？ 在机房控制柜上的主板上（MCUB）有3个按钮，分别是MODE，INC，SET.分别对应3个LED显示板。查看故障：先按MODE，再按INC 一直按，你会看到数字一直在变，到6的时候按SET就行了。
电梯制动器间隙的调整步骤 1、电梯制动器的作用电梯制动器的作用应满足：当电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求。对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。对直流及交流调速电梯则不然，由于电梯换速后能够按照理想速度曲线进行减速，当速度减到零时，也就到了平层位置，此时的电梯制动器只使电梯保持静止，闸瓦与制动轮之间没有摩擦转动。2、电梯制动器的调整2.1间隙的调整电梯制动器打开时，闸瓦与制动轮表面之间的间隙越小越好。应满足《GB10060-88电梯安装验收规范》的要求：松闸时两侧闸瓦应同时离开，且间隙不大于0.7mm。松闸时，闸瓦打开是靠铁芯吸合带动的，但两铁芯吸合时，其底部应留有适当间隙，使之既不能发生撞击，又不能影响铁芯的迅速吸合，而出现松闸滞后现象。2.2制动力即弹簧压缩量的调节制动力既不可过大，也不可过小，过大会使制动过度，影响双速梯平层稳定性，舒适感差，过小制动力矩不足。。
电梯电路图讲解 一．2113概述不同的电梯，不论5261采用何种控制方式，总是按轿厢内指4102令，层站召唤信号要求，向上1653或向下起动，起行，减速，制动，停站。电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动，减速，停止，运行方向，指层显示，层站召唤，轿车内指令，安全保护等指令信号进行管理。操纵是实行每个控制环节的方式和手段。二．常规继电器控制的典型控制环节1.自动开关门的控制线路自动门机是安装于轿厢顶上，它在带动轿门启闭时，还需通过机械联动机构带动层门与轿门同步启闭。为使电梯门在启闭过程中达到快，稳的要求，必须对自动门机系统进行速度调节。当用小型直流伺服电机时，可用电阻串并联方法。采用小型交流转矩电动机时，常用加涡流制动器的调速方法。直流电机调速方法简单，低速时发热较少，交流门机在低速时电机发热厉害，对三相电机的堵转性能及绝缘要求均较高。2.轿内指令和层站召唤线路轿内操纵箱上对应每一层楼设一个带灯的按钮，也称指令按钮。乘客入轿厢后按下要去的目的层站按钮，按钮灯便亮，即轿内指令登记，运行到目的层站后，该指令被消除，按钮灯熄灭。电梯的层站召唤信号是通过各个楼层门口旁的按钮来实现的。信号控制或集选控制的电梯，。
电梯控制系统主回路有那些部分 不同规格型号的电梯，其部件组成情况也不相同，现介绍一些基本的情况。1、机房部分（1）曳引机—e79fa5e98193e58685e5aeb931333337616634是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它主要由下列部件组成① 驱动电动机—采用变频变压（VVVF）驱动方式，对电机进行控制，交流梯为专用的双速电机或三速电机。② 制动器—在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器，只有电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸，失电制动，充分保证其工作的可靠性。③ 减速器—采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。④ 曳引轮—曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。（2）限速器—它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用：① 首先通过超速限位开关，切断控制电路。② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。（3）控制柜—采用先进的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器控制。在操纵。
电梯会不会在开门的时候突然往下坠或者往上升？
电梯抱闸电源 电梯控制系统各部分要求的电压不同，110V直流主要供抱闸，也有供直流门电机的，也有很少供楼层显示。110V交流主要是安全回路。220V一般供照明，插座，大多从电源进线端分出来，从变压器出来的一般供主机冷却风扇，变压器主要起隔离作用。36V主要供井道照明，轿顶照明，轿顶36V插座等，是用于手持电动设备的安全电压。各。电梯的三相电源是AC380V，进相序继电器的是AC380V，进变压器的是AC380V.安全照明AC36V，井道照明、轿厢照明是AC220V.抱闸线圈有的是AC220V有的是AC110V.门机电源是AC220V.通讯电源是DC24V，开关信号回路大多是DC24V.像我们公司（电梯上市公司），部件的品牌型号选择，都是技术部门提出部件需求，然后厂家给样品，然后试验是否符合标准。具体才处理合同订单的时候，都是技术处理部门直接下单子的，什么电梯配什么部件。采购需要做的事情，只需要把价格协调好，把供应时间协调好，把退换货协调好就可以了。抱闸电源：一般就是接入380。你先查故障代码，按照故障代码提示的去维修，抱闸和抱闸回路要重点检查，包括抱闸接触器和抱闸检测开关。你说的太广泛，不好给你提示。3运行时间长电梯抱闸热，开闸不好原因看使用时间长短，五年以上的要。
谁讲下电梯的电源及抱闸回路 电梯控制系统各部分要求的电压不同，110V直流主要知供抱闸，也有供直流门电机的，也有很少供楼层显示。110V交流主要是安全回路。220V一般供照明，插座，大多从电源进线端分出来，从变压器出来的一般供主机冷却风扇，变压器主要起隔离道作用。36V主要供井道照明，轿顶照明，轿顶36V插座等，是用于手持电动设备的安全电压。各个电梯所需电压不尽相同，看控制系统版需要而定。抱闸回路是电梯里非常重要的，仅次于安全和门锁回路。国标中对抱闸回路主要有两个要求，一是两个独立的断点，另一个是防粘连保护功能。具体权你可以咨询比较熟悉这些的同事。
