生活中，大家或多或少都有过这样的购物经历：当我们购买同样的物品时，更容易接受价格实惠的商品，而不会选择价格相对更高的物品。
但往往购买价格更便宜商品的时候，我们只有付款的时候比较痛快，此后更多的是感叹廉价商品的一些缺点。而选择价格更高的商品，只有在付钱的时候，感到“心痛”，但在拥有这件商品后的每一天，都会觉得赏心悦目，心情舒畅。
买车也是这样，现在国内车市，10万元的预算，就有几十个选择，在这个前提下，如果推荐消费者用17.58-21.28万元的价格，去购买一台领克05，那的确是一个“心痛”的选择。但是，笔者在全方位试驾了领克05后相信，当车主把领克05带回家后，就会慢慢明白领克05的好，就能体会到赏心悦目的快感。
其实，消费者对于领克05的关注，都是始于颜值，至于领克05的设计笔者就不多做介绍放一张高清大图给朋友们欣赏。今天重点分享领克05的试驾以及用车感受。
笔者在专业场地，通过8字弯、急加速、紧急制动等对领克05四驱版本车型，进行了极限试驾，它所搭载的2.0T+8AT动力组合输出的
254马力，与350牛·米的扭矩，让领克05的前段与后段提速都有充沛的力量。官方给出的零百加速时间为6.7秒。
值得一提的是，领克05的弯道驾控感受，当以车辆极限入弯，轮胎不停发出胎响；这种情况下，笔者之前试过的很多车型，在车内都会有很强的拉扯感；但是，领克05虽然车外轮胎已经达到了极限，但是，对车内乘客的拖拽感并不强，底盘的支撑确实很沉稳。这样的超控表现，会给驾驶者很强的驾驶信心。当然，这也得益于领克05所采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的出色调校，以及博格华纳第五代适时四驱系统的配备。
当然，交叉轴、滑轮组等，领克05均能够轻松完成，即便在日常驾车过程中，遇到类似的用车场景，领克05完全能够应对。
领克05，除了优秀的驾乘体验，它的音响系统也给笔者留下了深刻印象。领克05采用的是哈曼Infinity音响，全车配备了10个扬声器，并拥有Logic7环绕立体声系统，以及Clari-Fi无损音质还原技术。能够为客户提供出色的音质；同时，配合上它的主动降噪功能，以及整车出色的隔音效果，让乘客在车内听音乐成为一种享受。
除了驾控感受和音响效果，领克05的优点还有很多，比如，智能化配置、人机工程设计等等，看到这里或许有不少朋友会问，这辆车的缺点是什么呢？笔者觉得主要是价格，就像开篇笔者说得那样，花近20万的价格，购买领克05，是“心痛”的选择；但买了之后，你开它的每一天，都让你省心，放心。
