路基压实度有哪些要求 2113 1.路堑和路堤基底均应压实，土质路堤（含5261土石路堤）4102的压度应不低于表16532-2的标准土质路堤压度标准。2.路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定，每一种土应取一组土样试验，施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。3.土质路基压实试验方法可采用灌沙法、环刀法、核子仪法进行。当采用核子仪法时应先进行和与灌沙法对比试验。4.每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，检验频率每200㎡检验8点，不足200㎡时至少检验2点，检验标准必须每点都符合上表要求。5.土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验，检验的车轮重及弯沉允许值按设计标准执行，检验频率为每一幅双车道50米点，左右两后轮隙下各一点。6.填方地段基底在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚80cm时，基底的压实度不宜小于路床的实度标准。7.路基工程应采用机械压实，压实机械应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求，压实机械效率等因素综合考虑确定。8.当采用振路机碾路基时应遵循先静后振，先弱振后强振，先慢后快原则，直线段采用先边后中，曲线段由内向外，向进退式进行，横向重叠为0.4-0。
土方压实度试验方法 1、环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。2、灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。3、核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。扩展资料：土方压实度试验的注意事项：传统路基压实度的检测方法，无论是环刀法、灌砂法、还是核子测量法均停留在结果检测，与此同时环刀法、灌砂法还属于有损检测不但操作麻烦费时费工，同时还耗费了大量的财物等诸多缺陷。公路的路基压实质量主要由压实系数控制，然而对于高等级铁路和公路，例如铁路客运专线的路基压实质量主要由地基反力系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2、孔隙率n、压实系数K控制。在路基压实过程中，为了检测上述指标主要依靠现场“抽样”试验方法。这样的路基质量检验方法在路基质量控制和施工经济性方面寄生了以下不足之处：1、用个别点的。
路基压实度试验怎么做 公路路基施工技术规范6.2.5 挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。我觉得应该做.怎么做？一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的。
土质路基的压实度试验方法有哪几种 土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法(水袋法)或核子密度湿度仪(核子仪)法，采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验.
土质路基常用的压实度试验方法有哪些 路基设计交工验收指标是2113测量路基5261的回弹模量，弯沉，施工质量控制指标是压4102实度。路基设计指标（回弹模量）与1653施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。弯沉的检测方法常用的有：1.贝克曼梁（bb）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；2.fwd法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；4.cbr值（路基填土选型指标）：现场极少采用，主要用于选择填土土质类型；5．便携式落锤弯沉仪（pfwd）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）压实度的检测方法常用的有：1．灌砂法（环刀法）＋烘干法：优点是造价低，结果可作为检验检定的裁决依据；缺点是检测比较费时费力，难以满足大规模现代化机械化施工需要；2．核子密度仪法：优点是快速便捷，可作为全面施工质量统计学管理，人为因素较小；缺点是在不同土质情况需作一次现场标定，含。
路基路面压实度有哪些常用的检测方法？ 路基路面的压实度检测方法有：钻芯取样法、环刀法、灌砂法、水袋法、核子密度仪法等。路基常用环刀法、灌砂法、水袋法、核子密度仪法等；基层常用灌砂法和钻芯取样法；面层常用钻芯取样法、核子密度仪法等
土质路基常用的压实度试验方法有哪些 公路路基施工技术规2113范6。2。5挖方5261路基施工标高，应考虑因压实4102的下沉量，其值应由试验确1653定。我觉得应该做。怎么做？一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的条件，比如用灌砂的话厚度不够。还有如果是开挖较硬的风化岩更没有试验需要的条件，总不能挖到本身没扰动的那层来做试验吧？挖方段做不做压实度要视具体情况而定，如是本身是岩石，肯定不用做啦，如果是土，要看是什么土？高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的，那就当填方来检测啦，如是土质可以用，一般挖方也没办法一次挖到位，肯定是挖的比设计稍高一点，再用平地机来刮，这样的方法是要检测压实度的，和填方一样，检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。一般做压实度是压完就做，因为这时含水率接近击实最佳含水率零或挖的路槽（上路床）一般也就三种情况：1、地质很好，只需整平，用工艺法测定压实度，碾压后不下沉；2、地质差，需换填，或30、80、150不等的深度，可下垫片石、碎石、上铺碎石土等，按合同要求的标准测压实度；3、土质是合格的填料，但是原地基达不到设计压实度标准。要进行翻挖碾压，深度现场试验确定，也可用轻型触探值计算处理深度
路基填砂砾石要做压实度试验吗？试验资料应该怎么做？ 路基填筑要做的，要是砂砾石垫层的话就不用了，试验资料就是用“压实度”来做的，但砂砾石的干密度和含水率需通过试验检测，其试验资料做法同土石方路基填筑一样。压实度表格试验软件里有，希望我的回答对你有所帮助！
