马自达昂克赛拉有没有一点六排量的 只有1.5和2.0的热门车型 排量 变速箱 指导价 全国最低价2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型 2.0L 自动 15.99万 15.69万2014款 三厢 1.5L 自动舒适型 1.5L 自动 12.59万 12.29万2014款 三厢 1.5L 自动豪华型 1.5L 自动 13.89万 13.59万昂克赛拉静态体验，的确是一次有趣的行程，主办方特意选择了一个马场作为此次昂克赛拉的静态拍摄地点，也就是说，每位嘉宾都有参与，都被震惊。
想跑滴滴 马自达昂克赛拉可以吗 刚提的2.0旗舰，买昂你要清楚你的诉求，优缺点很分明的一辆车，外观、操控、油耗都是一流，隔音中上，静态隔音很好，主要是胎噪，原厂轮胎比较挑路面，水泥路面很安静，粗。
想入手昂克赛拉，它有哪些优缺点？ 马自达昂克赛拉是一款优缺点特别鲜明的一台车。优点：昂克赛拉最大的几个有点应当是有三个方面。1.外观颜值高对于汽车外观设计，我一向不太喜欢这种整车找不到一个平面的车型，但是昂克赛拉的外观设计真的是无可挑剔。尤其是在隧道的光影条件看到，看到灯光在车身上肆意的流淌真心很美。不过，很可惜，车主是看不到的。2.底盘结构与调教都是这个级别的顶尖水准都说马自达运动，很多人就把运动与底盘硬混在了一起。马自达的底盘扎实，的确是不软，但也绝对不是硬铁板。昂克赛拉的底盘调教，初段并不是很硬，在过滤一些比较细小的颠簸时还是很从容的。初段不硬，但是中后段的支撑力就比较强了，保证了过弯时的侧向支撑，同时也损失了过减速带的舒适性。转向系统并不沉，很轻盈，但是十分精准。你能很清楚的通过方向盘了解到车轮实际的转向轨迹，指哪打哪并不是空话。3.1.5L省油，2.0L有劲儿，涡轮迟滞不存在的！虽然现在涡轮增压的车型已经是主流，但是马自达的大部分车型还是坚守在自吸阵营。很多人都想问，这个涡轮比自吸到底差在哪？在十来万的价格区间内，除了大众的TSI+DSG的组合能有点驾驶乐趣之外，其它的涡轮动力总成，我都不怎么满意。举个简单的例子，在路上开着车。
马自达“昂克赛拉“这个名子翻译过来是什么意思？ 个人认为这个翻译真乱七八糟，把好端端的名字译坏了Axela这个名称，其实源于Acceleration（加速）、Excellent（卓越）、X（无限可能）。在日本本土，马自达3上市至今历经三代车型，一直称为Axela的（马自达2称为Demio，马自达5称为Primacy，马自达6为Atenza），而在国内，马自达3第一代并没有冠以任何的名称（现民间常称老马3），第二代称为星骋，第三代则将其本土称为音译为昂克赛拉。
马自达3昂克赛拉的最小离地间隙是多少mm？它是否比一般的小车离地间隙低些？ -最小离地间隙135毫米，和一般的轿车都差不多，之所以你感觉好像低一些，是因为这个车造型的原因，轴距比较长，线条比较舒展，显得离地间隙低一些。
马自达昂克赛拉后排座位真的有网上说的那么小吗？ 昂克赛拉以高颜值、操控性赢得了许多粉丝的青睐，但也有许多评论对它的空间不甚满意，更有甚者危言耸听说后排根本坐不进人，那么昂克赛拉后排空间到底如何？笔者用几张自己拍摄的照片说明一下，供大家参考。本人身高1.75米，将驾驶座调整至合适位置，后排是这样的。只有一拳的距离，算不上宽裕，甚至有些局促。翘二郎腿？可以的，但顶得满满，活动空间受局限坐进副驾位调好，比驾驶位稍微靠前了一点，换到副驾位后排，情况是这样勉强能把腿架起来，距离还可以，绝非有些人说的那样不堪往后躺，翘脚，姿势比较惬意空间还过得去，当然了别拿B级车来比较，就算和许多同级别的车相比，昂克赛拉后排也没多少优势可言，但绝不是网上有些言论说的后排无法坐人的程度，除非你的家人朋友全部都是1.8以上的高个子大长腿，那你要选昂克赛拉就需要慎重考虑了。后排中间地板凸起较高，如果坐三个人，中间那个人不好放脚，只能把脚申在两边，1.795米的车宽也不算宽松，有点拥挤，市区内短途凑合一下没问题，但是跑长途，后排最好只坐两人，活动空间要宽裕得多。
请问丰田雷凌和马自达昂克赛拉哪个好？ 雷凌和昂克赛拉属于完全不同路数的两款车。雷凌虽然跟卡罗拉相比，是“运动”的，但跟昂克赛拉相比，那绝对是温顺的绵羊。看设计外观和内饰设计方面，两款车也是两种风格，但我个人会倾向于昂克赛拉。毕竟对于一个年轻人来说，运动感和精致感都要有，这方面丰田是比较节约成本吧。外观说得过去，内饰变得硬朗了许多，但用料有些糙，我不喜欢。看参数雷凌基本上以两款动力为主，一个是1.2T一个是1.8L混合动力。这两个动力组合都有一个共同的特点，就是省油，百公里油耗只有5L不到，别说昂克赛拉比不了，市场上没有同价位的车能比得了。而车身参数方面，两款车轴距均为2.7米，只是雷凌车身略长，而昂克赛拉车身略宽，真正乘坐空间来说，还是雷凌占有。毕竟昂克赛拉要为运动特性而牺牲一部分实用性。看配置都以15万价格区间作为参考车型，雷凌可以买到顶配的混合动力车型1.8L双擎豪华版，而昂克赛拉选择2.0L豪华版。从安全配置上看，雷凌配备了前后8气囊，胎压监测等功能，而昂克赛拉却只有4气囊而已。但雷凌居然没有前后雷达，令人费解，这很贵吗？另外，雷凌拥有无钥匙进入+无钥匙启动系统，而昂克赛拉却阉割掉了无钥匙进入，这也是个令人费解的简配。雷凌居然有方向盘换挡这个。
马自达昂克赛拉红色变速箱油，放掉了，加的是绿色的油，会不会有什么问题吗？ 你好朋友，可以的。不会有问题的，放心吧！希望我的回答能够帮助到您，如果您还有什么问题随时可以咨询我！BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！
马自达昂克赛拉能自驾去西藏吗？ 谢谢邀请马自达昂克赛拉自驾去西藏是一点问题也没有，现在川藏线的路况仅有在过了金沙江大桥，刚进西藏界往芒康方向有一段烂路外，全程都是硬化路面。（烂路差不多就是在这个时间段，其中在一会车地点等车队先过大概有20分钟）小编是17年10月初开着天籁带着媳妇走川藏线进藏，青藏线回来的，全程零违章，零故障，零堵车。走川藏线仅在过减速带的时候碰了下地盘，其它路段没挂过地盘（川藏线上的某些减速带是用水泥砌起来的，而且很高，小车一定要单边轮先过，并且要慢）但是现在的青藏线路况很不好，因沉降不均和大车太多引起的波浪路，倾斜路，炮弹坑，防不胜防。而且全线海拔高，人烟罕至，仅有那曲县城补给条件还行。小编走川藏线无一点高反，走青藏线头有点痛。（仔细看图片，波浪路）看题主是从哪个城市出发去西藏，如果是偏南方，本人比较建议走川藏线进，滇藏线出。昂克赛拉自驾进藏没一点问题，选一个天气较好的时间段，避开西藏的冬季、雨季。做好前期的准备工作，放心大胆的去玩耍吧。（此图片摘自网络，人家也是昂克赛拉，开到珠峰去了）
