新版迈腾和新版凯美瑞选哪个好？ 谢邀迈腾和凯美瑞在国内市场上一直是非常受消费者欢迎的合资品牌中级车，这两台合资中级车当中的标杆车型，经历了几代车型的发展，仍然历久弥新，如今凯美瑞完成自身大改款的时间不长，而迈腾也在不久之前刚刚完成了自身的中期改款，在这两台产品力非常出色的“老将”当中应该如何选择呢，我们今天就来聊聊这个问题。迈腾和凯美瑞的优势分别是什么迈腾和凯美瑞分别是德系车型和日系车型当中的代表作，因此他们都有着非常鲜明的性格特征，这其中又以迈腾的性格最为鲜明。作为一台标准的德系车，这台迈腾的外观依旧是商务风为主，这在汽车外观设计年轻化的当下是非常难得的，即便是在改款之后，新款迈腾也只是在前格栅上相比老款有了一些明显的改变，但是其他部位的变化都不是很大。端庄的前脸和平直的走线都为这台迈腾营造出了非常商务的风格，如果你想选择一台宜商宜家的中级车的话，那么这台迈腾依旧是同级别车型当中的首选。而在内饰方面，德系车一贯都是有优势的，相比凯美瑞，迈腾的内饰更为端庄，平直的中控台线条极具视野延展性，这样的设计会让你觉得车内空间非常不错，而且在接待客人的时候也不会有任何丢份的地方。当然了，空间并不是仅仅通过内饰设计营造出来的，。
凯美瑞和迈腾哪个好？ 这个抄要看楼主的预算，和用途，首先要排除二b抗日情怀的人，这里是自己花钱买车，不是他们赞助。如果楼主预算在20以内，那么迈腾选择的是1.4t，和凯美瑞这个同级别2.0无对手的发动机比起来综合素质还是差了好多。所以1.4迈腾和2.0凯美瑞，选择百凯美瑞。如果是二十多万预算，肯定要选择迈腾的，因为凯美瑞虽然有混合动力，但是真心没人买也没法比迈腾2.0t，至于中间的1.8t其实还真就难选择，迈腾1.8需要97号汽油，这是缺点，所以也只能看楼主跑的里程多不多了，如果很多也凯美瑞，如果不多可以选择迈腾。综上所述，20以下凯美瑞，20多万买迈腾，其实新凯美瑞2.0发动机挺无敌，个人觉得现在凯美瑞主度攻2.0。如果预算超过25万，直接看看新皇冠吧，别看b级车了。
18款的凯美瑞和迈腾，选哪个好？ 【18款的丰田凯美瑞和大众迈腾选哪个好】凯美瑞和迈腾同属于中型车，销量是头排一起坐的两个选手。第八代凯美瑞升级改款后首次采用超强的镀锌钢板作为车身材料，质量很强悍。22万以内落地综合比较下来还是建议选迈腾，23万到27万价格区间落地就选凯美瑞。售价和配置在国内从保有量上看，迈腾比凯美瑞有优势，此外，两者售价和配置上，迈腾的指导价格18.99万元，凯美瑞的为17.98万元，看上去凯美瑞更有优势，但18款的凯美瑞新上市没有优惠，迈腾优惠幅度在3-4万之间。就等于买辆2018款最低配2.0L精英版的凯美瑞，而迈腾就越过1.5T版本，已经能买到1.8T的次低配，落地21万左右的中型车，凯美瑞没有天窗，定速巡航，胎压监测，中控彩色大屏，腰部支撑调节。迈腾则没有LED日行灯，自动头灯，膝部气囊。这个就看个人的取舍了。动力性能迈腾搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率达180马力。凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率达167马力。从数据上可以直观看出迈腾的动力是优于凯美瑞的。“晴天说车”总结大众迈腾和丰田凯美瑞销量都不错，保值率就不去衡量了。从车身结构用强度高的镀锌钢板和全系标配膝部气囊来说，18款的凯美瑞。
凯美瑞和迈腾哪个好？ 看了那么多不靠谱的回答，作为一个八代凯美瑞混动车主和身边亲戚有二代迈腾和最新迈腾，我来说一说真实区别。先说外观，见仁见智吧，迈腾成熟稳重（油腻大叔），凯美瑞年轻运动（杀马特）。这点大家争议不大，只能说各有所爱，我至今觉得我以前的08款a6比凯美瑞好看。但是我的小姨子和一帮小朋友就觉得这个凯美瑞颜值爆表。再说动力，试驾过油版凯美瑞，比迈腾还是差一点，毕竟不带t，混动版动力也没强过油版，不过提速的方式不一样，这个是我那晕车的丈母娘说的，凯美瑞平顺性要比老奥迪好，不过你想也是，一个涡轮加双离合，一个自吸加8at。肯定感觉不一样。这么说吧，凯美瑞坐车人舒服，开车人没激情。迈腾正好相反。内饰和nvh，内饰和外观一样，区别如此明显，迈腾中年人的既视感。凯美瑞好像拿过什么内饰大奖的，说说我的感受，迈腾做工用料比凯美瑞好一点点，但是少设计感，就是堆料和万年不变的套娃。凯美瑞设计感强一点，不过材质明显比迈腾用的差一点，不过良好的做工和设计弥补了一下。nvh，低速凯美瑞迈腾差不多，高速迈腾略好一点。配置，同等价位迈腾更高，主要是凯美瑞没优惠，所以显得性价比更高。再次diss一下丰田令人发指的扣成本，侧窗你用手能按的动，玻璃。
迈腾和凯美瑞哪个好？ 我是开了很多年迈腾了，一2113直关注迈腾的5261资讯。发动机虽然技术比较4102老了，但是性能非常稳1653定，使用可靠性很高。得益于同级领先的轴距，乘坐空间非常充裕。虽然没有太多豪华的配置，但是日常使用完全够用了。设计方面虽然多年套娃没有什么新意，这种沉稳大气的风格更符合B级车的定位。图 21迈腾左后图 22迈腾右前开过一段时间朋友的新迈腾，亲身感受总结如下：底盘厚重、稳健，行驶起来给人很沉稳的感觉，对路面颠簸的过滤处理也比较到位，过减速带不会有很大的冲击感。转向灵活轻便，指哪打哪，操控性能表现令人满意。图 23迈腾1.8T的EA888发动机匹配7速双离合变速箱，爆发力很强，同时油耗表现也略优于凯美瑞。但是凯美瑞的发动机与变速箱的配合更顺畅一些，凯美瑞的变速箱换挡逻辑更清晰，动力输出更线性。图 24迈腾图 25凯美瑞再来说说凯美瑞，我觉得凯美瑞更多的吸引人之处就是外观了，全新凯美瑞翻天覆地的变化，个性张扬的的外观设计，一面市就引起了很大的轰动。但是这夸张的外观设计对于一辆B级车来说未必是百分百正确的，像我这样顾家的中年人，更喜欢迈腾这样沉着稳重的。可能很多人还会说到凯美瑞有丰富的配置，这个确实也是现在造车的。
凯美瑞和迈腾哪个耐用 凯美瑞和迈腾相比个人认为还是凯美瑞耐用，车子质量可靠性还有维修保养成本方面凯美瑞相对更有优势。
凯美瑞和迈腾长远考虑哪个更实用 尽量详细点 就楼主的问题我来做个比较：我拿两款车对比：11款凯美瑞240G和新迈腾1.8TSI尊荣版—售价：新款凯美瑞已经上市，旧款240G优惠幅度超大，比新迈腾便宜2-3万。油耗：两者差距不大，迈腾略好。动力：迈腾1.8TSI 0-100km加速大概9秒，凯美瑞240G大概10.5秒。因此迈腾强不少。舒适度：俩车差不多，凯美瑞能卖这么多辆可见丰田的中庸之道是很有水平的。操控：迈腾后轮多连杆独立悬挂，凯美瑞二连杆筷子悬挂，因此迈腾胜。安全：就我看来，丰田刹车门之后已经有所改进。俩车的主被动安全配置和车身重量差不多，且都配有ESP，迈腾有激光焊接。但实际上安全系数两者差距不大。神车党总把大众吹成神，楼主自己判断好就是了。保养费用：迈腾的TSI和DSG先进是先进，但是先进就变得娇贵，需要的机油等级要比凯美瑞高，所以迈腾保养费用高于凯美瑞。外观：迈腾是新款，外观时尚大气，凯美瑞出了很多年了，视觉疲劳…但作为商务接送来说，凯美瑞认知度较高些。内饰：迈腾的用料和设计都比凯美瑞好。空间：迈腾略强，差距不大。质量：可以问问你周围的朋友或者看下论坛，丰田的车向来小毛病很少，用着超省心，基本不会出故障。而大众车无论在北美还是欧洲，小毛病都不少，更别提国产。
迈腾和凯美瑞哪个好？ |图一、外形凯美瑞(参数|2113图片)一眼看过去，就明显5261是一个日系车的设计。迈腾的线条4102都是直的，从外到内非常1653方方正正的一个线条跟凯美瑞完全是不一样。凯美瑞的线条比迈腾复杂得多，特别是前脸。另外一个我不说你可能也不知道，如果除非你查了数据，这两个车谁大，我相信大部分的人如果只是看图片的话，你会觉得迈腾是更大的，但实际上凯美瑞比迈腾车身更长更宽，只是高度方面比迈腾要矮了那么一点点。二、内饰坐在凯美瑞的车厢里面点睛一笔就是这条弧线了，这条弧线现在在更多的丰田车上面是可以看到，即将国产的C-HR(参数|图片)也是这个样子的一条弧线，这条弧线绝对就是代表了丰田的一个主的设计元素。迈腾的车厢很明显就是跟凯美瑞截然不同的一个风格了，直线条的感觉一直贯彻的，典型的德国工业化设计！三、后排空间我们看一下后排，后排一直是迈腾的强项，迈腾这个后排的空间比凯美瑞要强不少，但它中间那个隆起要比凯美瑞更大更高。迈腾的座椅靠背太直了，不能调节角度。这个也是很多德国车一贯以来的一个特点。凯美瑞的后排座椅是可以调的，所以他的角度我觉得是更舒服的，同时座椅中间有一个很轻微的隆起，这个隆起正好垫着腰，我认为啊长途。
迈腾和凯美瑞哪个好 我本来是买凯美瑞的，有资深内行朋友建议买迈腾，几乎这个价位的车型我都试驾了，又多方了解比较，谨慎是为了买后少麻烦多舒心，所以车子性能是首选，花俏的装饰是最后，就我个人观点迈腾的确不错，改变了最初想法，5月11号提的车，在高速上一直跑160码，很稳，不飘，DSG技术含量不错，假如你要看重内饰，迈腾可能不比凯美瑞，当初我也觉得迈腾尾灯不好看，通过比较考虑，德系车安全性能好，迈腾低调不张扬，成熟稳重，车和人一样，褪去浮躁，才能静心。祝你买到合适的爱车。
迈腾和凯美瑞哪个好？ 行驶在高速上，120km/h，同样的路段，同样的路况，同样的速度，载重一样的情况下，这两个车那个行驶质感…
