为啥中国的神盾舰这么粗糙？ 这里有张照片，舰桥部位明显凹凸不平，从钢板的接缝也可以看得出来。是工艺不行吗？
船体装配工高级试题 上海船舶工业公司2012年职业技能竞赛 船体装配工应知试题（上船）一、是非题（对的打“√”，错的打“×”，每题1分，共30分）1、火工矫正时，板越薄越容易矫正。。
有人说雪铁龙C6比迈腾大一圈，过弯高速稳如牛，用料扎实，安全性高但是还是卖不动，你怎么看？ 别人的“独悬”一定好过PSA的板悬？后驱一定好过前驱？四驱一定牛过两驱？很遗憾！PSA用事实告诉大家在它面前这些统统都不成立。所有对标致雪铁龙引以为傲的底盘调校功夫和悬挂技术张嘴就喷或表示不屑与怀疑的都暴露出是十足的车盲。这就好比一群外行喷鲁班以斧削木的技术不行、喷关公把大刀耍得不够溜一样，你们所喷的恰恰是人家最拿手的绝活之一！劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宝马、雷克萨斯顶级款等都直接引用和借鉴了雪铁龙的悬挂技术！如果连PSA的底盘和悬挂都要喷都来黑那其它绝大部分品牌的悬挂根本就没法用了。丰田凯美瑞和雷克萨斯IS200，ES250我都开过，它们的后悬挂是连车主们都吐槽不止的双连杆独立悬挂（筷子悬挂），但懂车的与开过多个品牌（尤其是欧洲品牌）车型的哪个不对丰田车系摇头叹息、大失所望啊！如果标致408以轮胎发出轻微侧滑的时速过弯的话，那么凯美瑞和雷克萨斯以同样的速度绝对过不了同样的弯其后果绝对是失控打转或冲出路面。200公里时速的稳定性更不是凯、雷之流所能比拟的了的！被很多键盘党与外行们吐槽的PSA上“所谓的后扭力梁非独立悬挂”其实正确的名称是“纵臂扭转梁（也叫拖拽臂）式独立悬挂”【在输入“雪铁龙凯旋的后悬挂”即可看到】比。
请教高人汽车的专业术语都有那些。
