节流调速回路有三种，它们各有什么特点？ 三种2113回路的具体分析如下：1、进油节流调速5261回路：液压缸动作后4102，活塞杆缓慢动作，逐渐调大1653通流面积可以观察到活塞杆运动速度增大；在运行过程中，可以看到活塞杆动作时快时慢，这个是由于进油口有节流阀限制流量，而在回油口又没有背压阀的原因，所以运动平稳性差；通常在刚启动时由于有节流阀串联在进油口，所以启动冲击小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的运动速度随外负载的增减而忽快忽慢，难以得到准确的速度，故适用于轻负载或负载变化不大，以及速度不高的场合。2、回油节流调速回路：节流阀在回油路中，所以这种回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削和精镗的组合机床等。3、旁路节流调速回路：与前两种回路的调速方法不同，它的节流阀和执行元件是并联关系，节流阀开的越大，活塞杆运行越慢。这种回路适用于负载变化小，对运动平稳性要求不高的高速大功率的场合，例如牛头刨床的主传动系统，有时候也可用在随着负载增大，要求进给速度自动减小的场合。扩展资料：1、节流调速回路：节流调速回路是液压调速回路的一种，它用定量泵供油，用节流阀（或调速阀）改变进入。
压力补偿型流量控制阀工作原理 简单来说，就是利用压力阀使得节流阀进出口压力差基本为一常数，根据孔口流量计算公式，在压差不变的情况下，流量只跟开口面积有关，只要面积确定，流量就可以保证稳定，不会出现波动，常用的有调速阀和旁通型调速阀(又叫溢流节流阀)。
节流阀和调速阀有什么区别
节流阀和调速阀的准确区别 气缸上的调速阀是控制流量还是速度。对气缸工作影响如何。 调速阀不是调压阀，它不会改变气缸出力大小，只能改变气缸运行速度。你说的\"阀口小了，自然有压强损失\"应该指的是动态流体在通过节流孔时流速增加压力降低，但是影响气缸出力大小的是静压力，只要你的气源压力不变，缸径不变出力就不变。
气压传动中为了提高执行元件的速度稳定性，一般采用什么调速
1.调速阀和节流阀的性能比较，适用场合 2.液压阀与气压阀的异同 节流阀，是调节2113和控制阀内开口的大小直接5261限制流体通过的流量达到节流的目4102的。1653由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。2.调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。气动控制阀和液压阀的区别(一)使用的能源不同气动元件和装置可采用空压站集中供气的方法，根据使用要求和控制点的不同来调节各自减压阀的工作压力。液压阀都设有回油管路，便于油箱收集用过的液压油。气动控制阀可以通过排气口直接把压缩空气向大气排放。(二)对泄漏的要求不同液压阀对向外的泄漏要求严格，而对元件内部的少量泄漏却是允许的。对气动控制阀来说，除间隙密封的阀外，原则上不允许内部泄漏。气动阀的内部泄漏有导致事故的危险。对气动管道来说，允许有少许泄漏；而液压管道的泄漏将造成系统压力下降和对环境的污染。(三)对润滑的要求不同液压系统的工作介质为液压油，液压阀不存在对润滑的要求；气动系统的工作介质为空气，空气无润滑性，因此许多气动阀。
