活性炭纤维制备方法是将某种含碳纤维经过高温活化
制备活性炭的主要生产工艺流程是什么？ 活性炭制备的主要生产工艺流程是：1.由于木材构造的各方面受热收缩不相同，木炭会产生裂缝，影响强度，木炭沿纤维纵向的抗压强度，接近甚至达到焦炭的强度，此外，木炭的磨损强度低，也影响它的使用。2.木炭的比电阻相当大，大约在1000Ω·cm左右，顺纤维方向仅为垂直方向的1/3左右。3.木炭机产品木炭中存在的大量微孔和过渡孔使它不仅有较高的比表面积，而且孔内焦油物质被排除后有很好的吸附性能，是制备活性炭的一个重要的原因。
生产碳纤维的原料都有啥？大概工艺是啥？生产碳纤维的原料增强材料：缠绕成型用的增强材料，主要是各种纤维纱：如无碱玻璃纤维纱，中碱玻璃纤维纱，碳纤维纱，高强玻璃纤维。
纤维活性炭制备原理，工艺和效果，网上基本找不到，求专业人士解答！？ 活性炭的高温挤压成型和低温湿铸工艺有什么区别，纤维活性炭吸附效果到底怎样，制作工艺很难吗，国内外有…
螺旋桨碳纤维材料与工艺 螺旋桨碳纤维螺旋桨碳纤维是当代工业临盆中一种异常紧张的资料，它强度高、分量轻、防侵蚀、耐水、运用寿命长，在各个行业都有利用。作为动力装配的螺旋桨，本来是用金属、木材、塑料等质料制作的，用碳纤维资料制作的话也有许多上风。碳纤维螺旋桨，刚开端只用在军事用途上，投入了年夜量的人力物力财力。跟着科技程度的进步，它的手艺逐渐成熟，制作本人民币降落，夷易近用工业也开端运用。如今它可以用在船舶、航行器以及航空船舶模子上面。以船舶为例，它靠螺旋桨将主机的马力传送到水中，再由螺旋桨两面的压力差推进船只行进，以是螺旋桨要蒙受来自各个偏向的力。对付螺旋桨，机能方面有如许的要求：比重小、耐蚀性佳、弹性康复、强度高。分量轻的螺旋桨，对晋升速率有显著的后果，还能减低油耗。船舶螺旋桨历久浸泡在水中，多半环境照样海水，这就要求有较康复的耐蚀性。弹性康复的螺旋桨，可以吸引震荡，进步运用寿命。最紧张的是强度高，能力蒙受住来自各方的力。螺旋桨碳纤维生产工艺可以用来制取碳纤维的原料有许多种，按它的来源主要分为两大类，一类是人造纤维，如粘胶丝，人造棉，木质素纤维等，另一类是合成纤维，它们是从石油等自然资源中提纯出来。
生产碳纤维的原料都有啥？大概工艺是啥？ 生产碳纤维的原料增强材料2113：缠5261绕成型用的增强材料，主要是各种纤维4102纱：如无碱玻璃纤1653维纱，中碱玻璃纤维纱，碳纤维纱，高强玻璃纤维纱，芳纶纤维纱及表面毡等。树脂基体：树脂基体是指树脂和固化剂组成的胶液体系。填料：填料种类很多，加入后能改善树脂基体的某些功能生产工艺：（1）原丝制备，聚丙烯腈和粘胶原丝主要采用湿法纺丝制得，沥青和酚醛原丝则采用熔体纺丝制得。制备高性能聚丙烯腈基碳纤维需采用高纯度、高强度和质量均匀的聚丙烯腈原丝，制备原丝用的共聚单体为衣康酸等。制备各向异性的高性能沥青基碳纤维需先将沥青预处理成中间相、预中间相（苯可溶各向异性沥青）和潜在中间相（喹啉可溶各向异性沥青）等。作为烧蚀材料用的粘胶基碳纤维，其原丝要求不含碱金属离子。（2）预氧化（聚丙烯腈纤维200到300℃）、不融化（沥青200到400℃）或热处理（粘胶纤维240℃），以得到耐热和不熔的纤维，酚醛基碳纤维无此工序。（3）碳化，其温度为：聚丙烯腈纤维1000到1500℃，沥青1500到1700℃，粘胶纤维400到2000℃。（4）石墨化，聚丙烯腈纤维为2500到3000℃，沥青2500到2800℃，粘胶纤维3000到3200℃。（5）表面处理，进行气相或液相氧化。
