凯美瑞、新君威与迈腾相比较，各有什么优劣？哪个性价比更高？ 性价比，我觉得迈腾最高，因为技术很先进新君威最均衡，宜商宜家，底盘最棒凯美瑞可以忽略，能有今天，靠的就是丰田的营销手段，而不是车子本身，看看那铺天盖地的广告、那吹牛到一定地步的广告词.再加上国人的从众心理.看哪里凯美瑞能有中国这么多人买？楼上纯扯淡，死亡率你敢说欧美系车高于日系？扯啊.看看307和思域对撞的结果.一样是5星，思域分数还高.减震给你弄细了、车漆弄脆了、铁皮弄薄了、上了高速就飘、刹车再给你弄烂产品，一下召回近30万辆，跑着跑着短轴了、掉轮了，那叫安全性？都不稀罕说，且.以前推推荐还有道理，现在这么多选择了，还选他？用个顶配车型上蒙人的CNCAP做个碰撞试验，靠气囊多加点分，糊弄谁啊？CNCAP根本就没有参考价值“日系车比欧美车好。车废了，人没事。欧美车，车没大碍，人受内伤。车废了人没事？举个例子，你也太扯淡了吧，什么吸能设计，谁告诉你欧系车不是吸能设计啊？人家不吹罢了，因为人家安全性好，不用做作，好好学点知识，别瞎说最近还有一款欧系新车要上市，雪铁龙C5，相信也会不错，楼主可以关注一下要是买，我觉得新君威不错，销量已经和凯美瑞相当，迈腾有增压，对动力没太过要求没必要
我要买车 新君威吧因为迈腾主要是性能型中级车，操控+动力同级别无人可及，但很明显并不太适合较年长的女士新君威，源自欧洲年度车型欧宝insignia，品质、安全等等都是很有保证的，造型也很优雅，推荐购买安全上，这两款车都算是标杆级的了，都是欧系车（新君威并非别克车，而是来自德国的欧宝车，欧宝可比别克好的多了！别克在美国也不过是2流品牌，国内给炒热了罢了，而欧宝则是很不同了，优良的欧系车血统），不用担心
迈腾与新君威，到底哪个更好？性价比更高？ 迈腾，这才是男人开的车
经常跑长途，迈腾20T与新君威2.4那个更安全更省油保养更低？ 君威是好车，但是很不适合家用。四楼的回答对这两部车的概述只能说你的水平是只看表面 人云亦云 先说保养吧 君威60000公里保养12次 迈腾呢？65000公里保养7次！哪个保养高？每年君威能高出迈腾近一半的保养费！迈腾每年4000搞定 试问君威呢？7000不止吧？油耗，君威是典型的小马拉大车，排量小可能更耗油！1.6t的油耗肯定10个以上！相比前几带车型君威确实在油耗上进步了 但是相比迈腾还是多出好几个！迈腾的tsi+dsg特点就是吃草少干活多，即省油动力又足！动力，君威动力不错，但你别和迈腾比，君威的变速箱和迈腾的差的还太远！至于你说起步肉，那是涡轮还未参与工作 tsidsg的绝妙搭配是君威没法比的！迈腾的发动机还在考验？看到大众把旗下如此多的车型都装上这套发动机你就不用怀疑他的性能了！只会越来越普及！空间，君威从前拍座椅到后备箱空间都比不上迈腾！相当不实用！说迈腾外形难看只能仁者见仁智者见智了，个人感觉君威的尾部设计太夸张了。而迈腾是牺牲了空间成就了操控！这样空间还大于君威！楼主按你所说的条件要求，迈腾再适合不过了，保养低于君威，油耗低于君威，动力强于君威！还有就是德系的制造标准高于通用！德国人比美国人严谨！
迈腾2.0T与新君威2.0T的保养费哪个便宜点啊 涡轮增压的汽车只是发动机温度高一些，环境恶劣一些，对机油的品质要求高一些。用了正确的机油，你的车就和NA的差不多。差不多5000-10000公里换一次机油就可以了。建议7000公里就更换了。哪个保养贵，我不知道，没有4S的数据，我猜测是迈腾相对便宜一些而已，仅仅是猜测。因为2.0T的迈腾已经是好车了，6速DSG，十分耐操，出现DSG问题的是干式7速的。总之，不要相信4S的保养周期，如果你开的猛，机油就勤换着点，发动机转速高，很多机油的铁屑杂志没有过滤掉，会拉缸的，不过可能性很小。而且用的机油品质更高，这样算下来一样如果在温差大的北方，我建议你夏季、冬季机油分清。最好六个月换一次。当然一天跑50公里，半年就9000公里，这个公里数在换机油也是没问题的。你要是一天也跑不了多少公里，甚至放着不开，那你还是不要买车了。
新迈腾与新君威哪个好 新迈腾与新君威相比，个人认为新迈腾好一些，车子做工还有保值性方面新迈腾相对更有优势一些。
新迈腾B7l与新君威 迈腾提速快。君威发动机数据看起来凶猛，但是其搭载的爱信的这一款6档变速箱调校不好，尤其你想激烈驾驶的时候，换挡犹豫，不能第一时间明白驾驶者得意图。DSG换挡凌厉，完胜。即使是在上坡的山路上，深踩油门依旧能提供明显的推背感；而在水平的公路上，这样的加速感觉更是能媲美一部分跑车。君威2.0T刹车踏板是那种绵软无力的感觉，总是要踩到后半程才会感觉到明显的制动力，而在最终的刹车性能测试当中，新君威2.0T平均41.7米的成绩还算是可以接受。迈腾的刹车系统很让人放心，踩下踏板初期制动就很明显，随着力度的加深，刹车力也越来越强大。刹车踏板反馈细腻，几乎每一丝行程都能直观的反映出来。急刹车时ABS早早便会介入，39.2米的成绩十分出色。哪辆车跑的快？高速能力差不多，看你舍不舍得踩油门。在底盘悬挂方面，大众的底盘调教一向给人扎实的感觉，有时甚至感觉有些生硬。但在迈腾上，底盘在扎实稳定的同时，在舒适度方面有所提升，这一点也符合其商务的定位。并且大众的车开几年后仍然扎实紧凑，其他车系等这方面稍差一点。
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