上海三菱电梯故障代码 E0 无故障E1 逆变器2113E2 整流器E3 整流器E4 电源E5 控制5261屏E6 控制屏E7 外部安全回路E8 门E9 升降开关EA 抱闸4102EB 速度控制EC 秤ED P1基板EE 系统设置EF 通信故障16531、逆变器10F MELD 过负荷 10D 过负荷运行 105 E1 板门回路异常 101 硬件过流11F 手动过负荷 11D 过负荷走行 118 散热器温度异常 112 IPC 清除命令 111 NV 保护回路动作12E 过负荷运行 12D 过负荷运行 128 散热器温度异常13E 过负荷运行 13D 过负荷运行(再生电阻)138 散热器温度异常 132 电流检测零点漂移故障 131 DC-CT 故障2、整流器204 NV 过电压 202 CNV 充电异常211 CNV 电压过低234 CNV 低电压 233 充电完了异常检查 231 充电完了4、电源413 12V 电源异常 410 E1 板电源异常441 RAM 备份开始5、继电器51C#LB ON 异常 51B#5 ON 异常 51A#BK2 强制 OFF 异常 519#BK2 OFF 异常 518#BK2 ON 异常 517#BK1 强制 OFF 异常 516#BK1 OFF 异常 515#BK1 ON 异常 514#LB 强制 OFF 异常 513#LB OFF 异常 512#5 强制 OFF 异常 511#5 OFF 异常53E#RL OFF 故障 53 D#RL ON 故障 53C#BK2 强制 OFF 故障 53B#BK2 OFF 故障 53A#BK2 ON 故障 539#BK1 强制 OFF 故障 538#BK1 。
高频逆变器推挽变压器去掉一边绕组电流为什么会变大 原因：逆变电源将直流电转化5为8交流，功率晶体管T7、T6和T5、T0交替开m通得到交流电力h，若直流电压较低，则通过交流变压器升8压，即得到标准交流电压和频率。对大z容量的逆变电源，由人j直流母线电压较高，交流输出一l般不z需要变压器升1压即能达到170V，在中1、小h容量的逆变电源中4，由于u直流电压较低，如82V、03V，就必须设计6升3压电路。中2、小d容量逆变电源一r般有推挽逆变电路、全桥逆变电路和高频升3压逆变电路三q种。推挽电路，将升6压变压器的中1性抽头接于y正电源，两只功率管交替工b作，输出得到交流电力a，由于o功率晶体管共地边接，驱动及u控制电路简单，另外由于n变压器具有一d定的漏感，可限制短路电流，因而提高了q电路的可靠性。其缺点是变压器利用率低，带动感性负载的能力l较差。全桥逆变电路克服了o推挽电路的缺点，功率晶体管T5、T4和T3、T5反3相，T5和T1相位互1差630度。调节T7和T1的输出脉冲宽度，输出交流电压的有效值即随之l改变。由于b该电路具有能使T1和T2共同导通的功能，因而具有续流回路，即使对感性负载，输出电压波形也q不g会畸变。该电路的缺点是上d、下k桥臂的功率晶体管不w共地，因此必须采用专d门p驱动电路或采用隔离电
FANUC Series 0i Mate-MD系统 报警 sv0438(Z)逆变器电流异常怎么解除？求高手解答 1.检查Z轴伺服电机对地与匝间绝缘是否良好。2.检查Z轴动力线是否有磨损、破皮、短路现象。3.未发现前两项上述问题将Z轴伺服放大器拆下来送北京发那科维修。具体情况先打电话问一下他们就可以了。OVER
FANUC X逆变器电流异常 又知道怎么解决 3 转换器 主电路过2113载 6 转换5261器 控制电流低电压 4 转换器 DC链路部低电压 2 变频器4102 控制电源低1653电压 5 变频器 DC 链路部低电压 软发热（OVC）1 转换器 输入电路过电流 b L轴 变频器 电机电流异常 C M轴 变频器 电机电流异常 d N轴 变频器 电机电流异常 7 转换器 DC链路部过电压 H 转换器 减速电力过大 电流偏移异常 5 转换器DC链路充电异常 2 转换器 冷却风扇停止 1 变频器 内部冷却风扇停止 软件断线报警 硬件断线报警 硬件断线报警（分离式）反馈不一致报警 8．L轴 变频器 IPM 报警 9．M轴 变频器 IPM 报警 A．N轴 变频器 IPM 报警 α脉冲编码 软件断线 8 L轴 变频器 DC 链路电流异常 9 M 轴 变频器 DC 链路电流异常 A N 轴 变频器 DC 链路电流异常 F 变频器 散热器冷却风扇停止 6 变频器 过热 8．L轴 变频器 IPM 报警(OH)9．M轴 变频器 IPM 报警(OH)A．N轴 变频器 IPM 报警(OH)P 放大器模件之间通信异常 8 转换器 再生电流过大 A 转换器 散热器冷却风扇停止 E 转换器 主电源缺相
